Скоро будет план строительства дороги к Юго-Западной региональной больнице общего профиля.

November 21, 2013 14:30

(Баонхэан) -Согласно отзывам людей, транспортный маршрут от национального шоссе 7А до Юго-западной региональной больницы общего профиля в районе Конкуонг был реализован параллельно со строительством новой больницы с 2009 года. Однако к настоящему времени больница была достроена и введена в эксплуатацию более года назад, но дорога к больнице все еще не достроена, что затрудняет передвижение людей, особенно пациентов.

Как рассказали местные жители, находясь на этой дороге в середине ноября, мы заметили, что, помимо того, что она пустынна и извилиста, на ней много выбоин. В солнечные дни всё хорошо, но в дождливые дни дорога скользкая и грязная... Г-жа Ви Тхи Туй (жительница коммуны Донфук) пожаловалась: «Поскольку я болею уже несколько дней, мне нужно идти к врачу, но в такой дождь мне совсем не хочется идти в больницу. Сельская дорога всё ещё покрыта сухим бетоном, но дорога к больнице скользкая и грязная, так что легко упасть».

Г-жа Хыонг, торговка у ворот больницы, тоже вздохнула: «Интересно, почему так медленно строят дорогу к больнице? Эта дорога и так плохая, а теперь, когда по ней ездит больше людей, она стала ещё хуже. Нередко по этой дороге получают травмы родственники пациентов, а также врачи и медсёстры. Г-н Буй Ван Хай, врач, заведующий отделением неотложной помощи Юго-Западной региональной больницы общего профиля, сказал: «В среднем в больницу поступает два экстренных случая в день, иногда по четыре-пять. Все родственники пациентов, которые сюда приезжают, расстроены, потому что дорога слишком ухабистая, не говоря уже о скользкой дороге во время дождя. Днём ещё нормально, но ночью слишком сложно...»

Đường vào Bệnh viện Đa khoa khu vực Tây Nam (Con Cuông) xuống cấp nghiêm trọng.
Дорога к Юго-западной региональной больнице общего профиля (Кон Куонг) серьезно изношена.

Известно, что проект строительства транспортной дороги от национального шоссе 7А до Юго-Западной региональной больницы был одобрен Провинциальным народным комитетом по инвестициям решением 5736/QD-UBND.CN от 18 декабря 2008 года. Протяженность дороги составляет 1373 м, начальная точка пересечения с центром национального шоссе 7А – км0+00, конечная точка пересечения с центром южной границы планирования – км1+373,85; ширина дорожного полотна – 36,0 м; ширина дорожного покрытия – 21,0 м; ширина тротуара – 2x7,5=15 м, общий объем инвестиций – 41 226 000 000 донгов. Проект разделен на два строительных пакета, из которых пакет 3 посвящен строительству элементов дорожного полотна, дренажной системы и технической канализации. Строительство этого пакета велось с декабря 2009 года. 15 июня 2009 года Народный комитет провинции вынес решение № 2774/QD/UBND-CN, которым были утверждены результаты торгов по пакету № 3 проекта с победной ценой предложения 12 697 440 000 донгов, который должен был быть завершен через 9 месяцев с даты начала.

В декабре 2009 года Народный комитет района начал строительство. К настоящему времени практически завершено 70% земляного полотна на участке от км 0+500 до км 1+373,85, а также завершено строительство дренажной и технической канализации по всему проекту. Однако участок от км 0+00 до км 0+500 не расчищен, поэтому дренажная и техническая канализация по всей трассе не может быть установлена ​​(из-за направления дренажной системы в сторону км 0+00), что приводит к замедлению темпов строительства комплекса.

Причина медленной расчистки участка заключается в том, что на участке, проходящем через коммуну Бонг Кхе, необходимо переселить 18 домохозяйств, в городе Кон Кыонг их 8, но капитал до сих пор не выделен. Г-н Тран Ань Туан, заместитель начальника отдела промышленности и торговли района Кон Кыонг, в беседе с нами сказал: «Нехватка денег является основной причиной медленного прогресса». Столкнувшись с этой реальностью, Народный комитет района Кон Кыонг подал документ № 140/TTr.UBND с просьбой скорректировать инвестиционную фазу для реализации первой фазы проекта в Провинциальный народный комитет. В частности, сократить дорожное полотно с 36 м до 12 м (включая 9 м дорожного покрытия, 2x1,5 м = 3 м тротуара) и построить следующие объекты: дорожное полотно, дренажную систему, техническую канализацию, дорожное покрытие... При таком масштабе компенсировать нужно только забор, некоторые архитектурные объекты, землю и деревья на земле, переселение и компенсация за дома для пострадавших домохозяйств не предусмотрены.

Строительство дороги к Юго-Западной региональной больнице общего профиля крайне необходимо, поэтому всем уровням и секторам необходимо в ближайшее время разработать план по ее реализации и завершению, чтобы создать благоприятные условия для передвижения людей, особенно пациентов.

Статья и фотографии:Куанг Ан

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Скоро будет план строительства дороги к Юго-Западной региональной больнице общего профиля.
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО