Как правильно эксплуатировать автомобиль с турбированным двигателем?

1. Дайте автомобилю немного поработать, прежде чем тронуться с места.

Это очень полезный приём для автомобилей с турбокомпрессорами нового поколения. Небольшая выдержка при запуске двигателя позволяет обеспечить достаточную прокачку охлаждающей жидкости и смазочного масла в системе турбокомпрессора, достигнув рабочего уровня. Это очень важно, особенно для автомобилей с небольшими турбокомпрессорами, но высокой скоростью вращения.

Оптимальное время детонации составляет 3–5 минут; температура масла, необходимого для циркуляции и смазки деталей машины, обычно составляет 80–95 градусов Цельсия, поэтому в очень холодные дни время ожидания может быть больше.

2. Прежде чем выключать двигатель, подождите, пока он поработает на холостом ходу.

На некоторых моделях автомобилей высокого класса производители часто проектируют систему масляного насоса таким образом, чтобы она работала в течение короткого времени даже после выключения двигателя, чтобы гарантировать охлаждение чувствительных к температуре систем двигателя до безопасного уровня... Однако не все автомобили с системами турбонаддува пользуются такой популярностью.

Поэтому перед выключением зажигания рекомендуется убедиться, что автомобиль работает на холостом ходу — это особенно важно, если автомобиль только что совершил длительную поездку или движется на высокой скорости. Это предотвратит «шок» трансмиссии и многих других её компонентов при слишком резкой остановке.

3. Не забывайте менять топливный фильтр каждые 15 000 км.

Для автомобилей с турбированными двигателями крайне важна своевременная замена топливного фильтра. Турбированные двигатели очень чувствительны к соотношению бензина и воздуха при взрыве.

При загрязнении топливного фильтра эти два компонента изменяются, что приводит к лёгкому повреждению системы турбонаддува. Кроме того, турбокомпрессор работает на выхлопных газах двигателя, и попадание грязи через фильтр сокращает срок службы системы турбонаддува. Обратите внимание: при замене топливного фильтра следует выбирать фильтр подходящего типа, рекомендованный производителем.

4. Не используйте бензин с октановым числом ниже рекомендованного производителем.

Использование бензина с индексом, не соответствующим стандартам производителя, приведёт к нарушению угла опережения зажигания. Это создаст проблемы при эксплуатации автомобиля, особенно выпущенного 5–7 лет назад.

Данное отклонение индекса не влияет на срок службы турбокомпрессора, но оказывает отрицательное воздействие на двигатель, в частности, вызывая явление громкого шума двигателя из-за постоянных пропусков зажигания топлива.

6. Производите техническое обслуживание системы охлаждения турбокомпрессора каждые 160 000 км.

Техническое обслуживание системы охлаждения и замена охлаждающей жидкости — это задачи, которые необходимо регулярно выполнять в двигателях с турбонаддувом. Кроме того, пользователям следует уделять внимание обслуживанию системы охлаждения впускного воздуха.

Однако обслуживание этой детали довольно сложное, и владелец автомобиля вряд ли сможет сделать это самостоятельно, поэтому требуется помощь квалифицированного специалиста для снятия всей системы турбокомпрессора. Затем необходимо очистить систему от смазки, проверить её на наличие неисправностей и убедиться в правильной работе всех функций.

7. Периодически проверяйте систему газопроводов высокого давления.

Этому аспекту часто не уделяют должного внимания при обслуживании двигателя с турбонаддувом. Однако даже небольшая ошибка в этой системе может привести к снижению давления в турбокомпрессоре. В этом случае турбокомпрессору приходится работать на более высоких оборотах, чтобы компенсировать падение давления, что значительно сокращает срок службы системы. Поэтому регулярно проверяйте систему топливопроводов высокого давления, чтобы избежать серьёзных повреждений.

8. Не двигайтесь слишком медленно на высокой передаче.

В двигателях с турбонаддувом, оснащенных подрулевыми переключателями передач (или механизмами ручного переключения), слишком медленное переключение на высоких передачах создает большую нагрузку на компоненты трансмиссии, сокращая «срок службы» автомобиля... Если вы не уверены, какие передачи использовать, позвольте автомобилю самому решить это.

Автомобили с механической коробкой передач оснащены турбокомпрессорами, поэтому максимально используйте возможности коробки передач; выбирайте правильную передачу, чтобы получить необходимое сцепление при движении в гору или под гору, вместо того, чтобы пытаться разогнаться на высокой передаче, заставляя турбокомпрессор работать с ненужной высокой интенсивностью.

9. Не нажимайте педаль газа до упора, особенно при выходе из поворота.

Одна из ошибок, которую допускают водители турбированных автомобилей, — это попытка резко нажать на педаль газа, когда им кажется, что из-за турбоямы тяга недостаточна. Это создаёт риск потери контроля над автомобилем, когда турбосистема внезапно активируется, обеспечивая мощный прирост мощности.

Это особенно опасно при выходе из поворота или при маневрировании в людных местах. Многие «безумные» ситуации случались из-за того, что неопытные водители пытались нажать на педаль газа в момент турбоямы.