Subaru Forester по цене от 1,4 млрд долларов — конкурент CX-5 во Вьетнаме

Выпущена новая версия японского внедорожника в американском стиле с некоторыми незначительными улучшениями дизайна, но при этом сохранившего старый двигатель.

15 апреля в Ханое дистрибьютор Subaru во Вьетнаме одновременно представил клиентам новый дуэт Forester и Outback. По традиции Subaru, новые модели не имеют особых изменений в дизайне.

Новая версия Forester.

Компактный внедорожник Forester внешне похож на старую версию, но имеет несколько отличий в противотуманных фарах и выпуклых светодиодных фарах. Внешний вид Forester больше подходит для шоссе, чем для города.

С колесной базой 2640 мм и 5-местным салоном Forester находится в том же сегменте, что и Honda CR-V, Mazda CX-5 или Nissan X-Trail, но с совершенно иной тенденцией — более мужественной и сильной.

По традиции компании, Forester оснащён 2-литровым 4-цилиндровым двигателем Boxer (H4: горизонтально-оппозитный) с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, развивающим мощность 237 лошадиных сил при 5600 об/мин и крутящий момент 350 Н·м при 2400–3600 об/мин. Заявленный компанией расход топлива составляет 8,6 литра на 100 км в смешанном цикле.

Ещё одна сильная сторона Subaru, которая также используется в Forester, — симметричный полный привод. Автоматическая коробка передач CVT оснащена виртуальными передачами с подрулевыми лепестками.

Интерьер нового Forester.

Forester доступен в двух версиях: 2.0iL и 2.0XT. В топовой версии 2.0XT к оснащению относятся автоматические стеклоочистители, омыватели фар, электропривод зеркал, электроскладывание, автоматическая регулировка фар в зависимости от угла поворота рулевого колеса и люк с электроприводом. Автомобиль также оснащен 8-позиционным электроприводом водительского сиденья, Bluetooth для звонков по громкой связи, 3 режимами вождения: I, S и S#, 7-дюймовым сенсорным экраном, двухзонным автоматическим кондиционером и круиз-контролем.

Технологии безопасности автомобиля включают 7 подушек безопасности, тормоза с ABS, EBD, BA, электронную систему стабилизации VSC, систему рулевого управления X-Mode для помощи при движении в гору и по неровным дорогам, датчики и камеру заднего вида.

Forester 2.0iL стоит 1,4 миллиарда, а топовая версия 2.0XT — 1,666 миллиарда. Эта цена в полтора раза выше, чем у других японских конкурентов на рынке. Однако Subaru всегда позиционирует себя как нечто отдельное, пусть и в том же сегменте, но не как прямого конкурента. Целевая аудитория Subaru — не рядовые клиенты, а те, кто понимает и предпочитает гордые технологии японских автопроизводителей, следуя американским тенденциям, таким как оппозитные двигатели или системы полного привода.

По данным VNE