Число серьезных дорожно-транспортных происшествий растет — почему?

(Баонхян) - В последнее время произошло много дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло и пострадало множество людей.

Совсем недавно, в 14:30 9 июня 2013 года, в районе Лонг-Дьен (Ба-Риа - Вунгтау) грузовик 72 L-2354, мчавшийся на большой скорости, выехал на дорогу и врезался в три встречных мотоцикла, в результате чего погибли все 6 человек. В то же время в районе Кай-Лай (Тьен-Зянг) пассажирский автобус, врезавшись в ехавший по дороге мотоцикл, резко вильнул и перевернулся в поле, в результате чего 7 человек, находившихся в салоне, получили тяжёлые травмы, что привело к многочасовой пробке.

В тот же день в коммуне Дьен Ан района Дьен Бан (Куангнам) пассажирский автобус Mai Linh 30X 8957, пробив 20 метров стальных перил, провалился в глубокую яму на обочине дороги. В результате погибли 3 человека, 30 получили ранения. 7 июня 2013 года в 9:50 утра, спускаясь по перевалу Хонзяо – Кхань Ле (провинция Кханьхоа), пассажирский автобус 43S 6320 (в котором ехала группа учителей и родственников начальной школы Дананга, возвращавшихся из поездки), сорвался в обрыв. В результате этой ужасной аварии погибли 7 человек, 20 получили ранения.

Согласно статистике властей, за последние 6 месяцев (с 20 декабря 2012 года по 20 мая 2013 года) по всей стране произошло более 12 053 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 4 163 человека и более 12 000 получили тяжёлые травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество аварий и травм снизилось, но число погибших увеличилось на 28 человек. Из них в Нгеане произошло 171 ДТП, в результате которых погибло 120 человек и 149 получили тяжёлые травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество аварий и смертей увеличилось на 6–8%.

В последнее время в нашей провинции также довольно много серьезных дорожно-транспортных происшествий.

Дорожно-транспортные происшествия, такие как инцидент, когда группа 12-классников, ехавших на велосипедах в городе Аньшон, была внезапно врезана сзади грузовиком, в результате чего двое погибли, а четверо других были отправлены в отделение неотложной помощи днём 23 мая 2013 года; инцидент, когда автомобиль с регистрационным номером 37S 0164, двигавшийся по проспекту Ле Нин (город Винь), внезапно выскочил на тротуар, врезавшись в ехавший в том же направлении мотоцикл, в результате чего два человека погибли на месте, произошедший не так давно, до сих пор ужасают многих жителей этого района. Кроме того, мы должны упомянуть такие инциденты, как инцидент в Тан Ки, когда «беспилотный» грузовик наехал на водителя и он погиб; или инцидент в Дьенчау, когда двое солдат попали под поезд, пользуясь туалетом, произошедший не так давно, до сих пор не дают покоя многим людям.

Цифры и несколько конкретных примеров, приведённых выше, показывают, что количество дорожно-транспортных происшествий по-прежнему находится на тревожном уровне и представляет угрозу для всех участников дорожного движения, включая семьи. Несмотря на то, что мы только что объявили «Год безопасности дорожного движения 2012» и стремимся сократить количество дорожно-транспортных происшествий на 10% в 2013 году по всем трём критериям.

На самом деле, диагностировать «болезнь» дорожно-транспортных происшествий несложно, но сложность заключается в реализации мер «лечения», с которыми многие населённые пункты, несмотря на огромные усилия, похоже, не справляются. Хотя в целом власти предложили множество «лекарств», таких как сосредоточение внимания на ремонте и модернизации дорог, реализация стратегий развития транспортных средств в соответствии с дорожной инфраструктурой; постепенное повышение эффективности государственного управления, начиная с документооборота и заканчивая патрулированием, контролем и обработкой нарушений; повышение уровня информированности о правилах дорожного движения… И это не говоря о количестве дорожно-транспортных происшествий, число виновников, привлеченных к ответственности и представших перед судом, также немало. Однако, похоже, ситуация с обеспечением безопасности дорожного движения по-прежнему не слишком оптимистична. И это оказало существенное влияние на социально-экономическое развитие!

Есть одна вещь, которую каждый легко видит и считает главной причиной дорожно-транспортных происшествий: низкая осведомлённость о соблюдении правил дорожного движения. Дух уважения к закону как у каждого участника дорожного движения, так и в обществе не воспитывается. Многие участники дорожного движения нарушают закон, пренебрегают жизнью окружающих и своей собственной, употребляют пиво и алкоголь во время движения... Кроме того, многие чиновники и государственные служащие не выполняют свои обязанности, избегая, проявляя беспечность или сосредотачиваясь только на наказании. Не говоря уже о негативных явлениях, которые давно обсуждаются в общественном мнении, таких как вымогательство и притеснения. Всё это стало проблемой, хроническими заболеваниями, демонстрируя признаки «иммунитета», стало болезненной реальностью, вызывая чувство незащищённости у каждого, каждой семьи.

Хотя вопрос обеспечения безопасности дорожного движения практически полностью передан в ведение двух секторов – транспорта и полиции, ответственность руководителей некоторых уровней и секторов невысока. Помните, в апреле прошлого года председатель провинции Кханьхоа обратился в правительство с просьбой о применении дисциплинарного взыскания за допущение множества серьёзных дорожно-транспортных происшествий в первом квартале 2013 года. Он даже был готов уйти в отставку. Он заявил, что, конечно же, перед отставкой уволит руководителей ответственных ведомств. Однако, судя по информации в прессе, в стране не было ни одного случая, когда руководитель был бы наказан за допущение множества дорожно-транспортных происшествий в его районе. Таким образом, мы знаем, что осведомлённость об обеспечении безопасности дорожного движения и порядка низкая не только среди рядовых граждан и государственных служащих?

Вьет Лонг