Почему не следует постоянно вдыхать свежий воздух при включенном автомобильном кондиционере?
Многие водители включают кондиционер по привычке, не понимая, как работают режимы подачи воздуха. Это приводит к вялости, заложенности носа и сонливости при многочасовой непрерывной езде.
Из-за погодных условий во Вьетнаме многие водители часто включают кондиционер сразу после запуска двигателя. В большинстве моделей автомобилей система кондиционирования воздуха обычно выполняет две функции: забирает воздух из салона и снаружи. Распространенная привычка автовладельцев — забирать воздух из салона, чтобы избежать пыли и запахов снаружи.
Однако опытные водители часто советуют друг другу не дышать свежим воздухом в машине постоянно, особенно во время дальних поездок. Многие, возможно, слышали об этом, но не знают, почему.
По сути, при выборе режима забора воздуха изнутри система забирает воздух из салона, пропускает его через испаритель или нагреватель системы кондиционирования для изменения температуры. Это способствует быстрому охлаждению, стабилизации температуры и ограничению проникновения пыли и запахов извне в автомобиль.
Однако, если режим забора воздуха остаётся включённым в течение нескольких часов, процесс рециркуляции будет повторно использовать старый воздух в автомобиле. Со временем CO2 будет накапливаться из-за дыхания людей, находящихся в салоне. При повышении концентрации CO2 и снижении количества кислорода пассажиры автомобиля склонны к сонливости, усталости, сонливости и снижению концентрации внимания. Это особенно опасно для водителя, поскольку даже малейшее отвлечение может привести к риску аварии.
В некоторых современных моделях автомобилей производители оснащают автоматические системы кондиционирования воздуха, которые автоматически преобразуют воздух из салона в наружный (или наоборот) для циркуляции, освежения воздуха в салоне и поддержания необходимой концентрации кислорода. Однако в некоторых популярных моделях автомобилей по-прежнему используется ручное управление кондиционером или функция автоматического переключения режима забора воздуха не реализована.
Поэтому для моделей автомобилей, в которых всё ещё используются механические или автоматические системы кондиционирования воздуха, но отсутствует функция автоматического переключения в режим подачи воздуха, необходимо заблаговременно переключаться в режим забора наружного воздуха каждые 30–40 минут. Это поможет поддерживать комфорт, бдительность и избегать духоты в салоне. Однако, для обеспечения безопасности и предотвращения непредвиденных ситуаций, необходимо уделять внимание организации времени отдыха во время вождения, особенно при появлении признаков сонливости.
