Почему запасное колесо всегда меньше основного?

Запасные шины всегда были незаменимой частью автомобиля, обеспечивая бесперебойную работу при выходе из строя основной шины. Развитие технологий привело к появлению множества различных типов шин.

По данным Edmunds, раньше запасные шины были такими же, как и основные шины, но с 2007 по 2014 год количество полноразмерных запасных шин в мире сократилось примерно на 49%. Согласно статистике этого сайта, в 2014 году около 52% автомобилей во всем мире, в основном легковые, использовали малоразмерные запасные шины. Итак, почему же существуют эти различия, давайте продолжим разбираться.

Yourmechanic собрал мнения технических экспертов о причинах, по которым производители запасных шин выпускают запасные шины меньшего размера, чем основные шины. Среди них: Маленькие запасные шины помогают уменьшить занимаемое пространство в багажнике; Малый вес снижает нагрузку на автомобиль, экономя топливо; Малый вес также облегчает водителям переноску, перемещение и замену; Шины меньшего размера часто легче и имеют меньшее сцепление с дорогой, а также могут двигаться с меньшей максимальной скоростью, обычно около 80 км/ч. Это напоминает водителям о необходимости заезжать в шиномонтаж, чтобы заменить основную шину и отрегулировать её.

Если запасное колесо такое же, как и основное, это часто делает водителя «ленивым» и не едет в мастерскую для проверки, что создает угрозу безопасности. Наконец, производство более компактных и легких запасных шин также помогает автопроизводителям экономить средства и снижать цены на автомобили.

Существуют ещё производители запасных шин того же размера, что и основные шины. Существует два типа таких шин: одни имеют тот же размер и техническое качество, другие — тот же размер, но техническое качество отличается, например, протектор меньше, обод не такой жёсткий...

Тип, идентичный основной шине, часто используется для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы и преодолевают большие расстояния, таких как грузовики, пикапы и большие внедорожники, в то время как тип с более низким техническим качеством часто используется для более крупных транспортных средств, которые в основном эксплуатируются в городских условиях и не перевозят тяжелые грузы, таких как кроссоверы и минивэны.

Почему некоторым автомобилям не нужны запасные шины?

Потому что в автомобиле установлены шины Run-Flat, которые после прокола могут проехать сотни километров на высокой скорости. Однако для обеспечения максимальной безопасности эти автомобили всё равно оснащаются запасными шинами.

Принципы, которые следует помнить при замене запасных шин:

Замена запасного колеса — одна из важнейших задач, которую должен знать каждый водитель. Вот несколько правил:

1. В целях безопасности людей и имущества при замене шин заблокируйте колеса упорами, заприте двери и включите аварийную сигнализацию.

2. Установите домкрат в правильное положение. Обычно это положение отмечено на раме автомобиля примерно в 15–20 см от шины. Неправильное положение может привести к неустойчивости домкрата и, как следствие, к повреждению конструкции автомобиля.

3. Откручивайте винты в порядке «звёздочка». То есть не откручивайте винты, расположенные рядом друг с другом, а по диагонали (например, сначала винты номер 1, затем винты номер 3, затем винты номер 5-2-4).

4. Винты — домкрат — винты. То есть, при снятии ослабьте винты, поднимите домкрат и выкрутите все винты. При закручивании сделайте то же самое: затяните винты, опустите домкрат и снова закрутите. 5. Положите запасное колесо под автомобиль. Положите запасное колесо под автомобиль на случай падения домкрата: колесо будет поддерживать его, чтобы оно не сползло на землю и не раздавило людей.