Действительно ли Бермудский треугольник опасен?

Бермудский треугольник — одно из самых известных мест в мире, связанное с множеством кораблей и самолетов, исчезнувших бесследно.

Штормы на море могут стать причиной аварий кораблей и самолётов в районе Бермудского треугольника. Фото: Moviepilot.

По данным Live Science, Бермудский треугольник или «Треугольник Дьявола» — это район на северо-западе Атлантического океана, расположенный между Бермудскими островами, Пуэрто-Рико и Мельбурном (штат Флорида, США), где таинственным образом исчезло множество кораблей и самолетов.

Ходит множество слухов о том, что в Бермудском треугольнике потусторонние силы или инопланетяне являются причиной исчезновения самолётов и кораблей. Однако, по данным Сети авиационной безопасности и Береговой охраны США (USCG), многие исчезновения связаны со штормовой активностью в этом районе, повреждениями транспортных средств или даже человеческим фактором.

Исчезновение 1945 года

По данным Национального управления океанических исследований США (NOS), моря и океаны покрывают 70% поверхности Земли, их средняя глубина составляет 3700 м, а максимальная — 11 000 м. Поэтому самолёты и корабли могут бесследно исчезнуть в океане.

В 1964 году репортер Винсент Гэддис использовал название «Бермудский треугольник» для статьи, опубликованной в журнале Argosy, о необъяснимом исчезновении рейса 19. Это был флот из 5 самолетов ВМС США и 14 членов экипажа, проходивших учебные курсы в районе Бермудского треугольника в 1945 году.

На поиски рейса 19 был отправлен еще один самолет ВМС с 13 членами экипажа, но также не вернулся, написал о Бермудском треугольнике на официальном сайте ВМС США (NHHC) Говард Л. Розенберг, ветеран ВМС США.

Розенберг отметил, что поисковый самолет PBM-Mariner часто называют «летающим бензобаком», поскольку он легко воспламеняется, и вполне вероятно, что спасатели попали в аварию, связанную с пожаром.

С тех пор слухи о «Треугольнике Дьявола» только усиливаются. Однако число исчезновений в этом районе ненамного превышает число исчезновений на других морских маршрутах мира.

«Бермудский треугольник — один из самых загруженных районов мира. Чем больше там кораблей и самолётов, тем выше вероятность их аварий», — сказал Розенберг.

Погодные факторы

По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), тропические штормы и циклоны относительно часто встречаются в районе Бермудского треугольника в Атлантическом океане. Это может быть причиной многих загадочных исчезновений в прошлом, поскольку корабли уязвимы к резким изменениям погоды.

Район Бермудского треугольника на северо-западе Атлантического океана. Фото: Википедия.

Наличие множества островов в Карибском море создаёт мелководье, что затрудняет судоходство. В случае аварии акулы и барракуды разрывают тела погибших в воде. Гольфстрим быстро смывает любые следы крушения кораблей или самолётов на месте аварии или взрыва.

«Океан всегда был загадочным местом для человека. Когда погода плохая или портится, это место становится очень опасным», — предупреждают эксперты NOAA.

Метановый газ (CH4)

В марте 2016 года учёные провели детальное исследование кратеров в Баренцевом море у побережья Норвегии. Результаты показали, что кратеры могли образоваться в результате древних взрывов метана, произошедших после окончания последнего ледникового периода, 11 700 лет назад. Взрыв произошёл при повышении температуры океана, в результате чего из горючего льда (твёрдой смеси углеводородов и замёрзшей воды) высвободился метан, что привело к повышению давления на морское дно.

Некоторые СМИ связывают исследование с Бермудским треугольником, предполагая, что внезапные, сильные взрывы метана приводят к образованию провалов или гигантских газовых пузырей, которые топят корабли.

По словам Кэролин Раппель, геофизика и директора проекта по изучению газовых гидратов Геологической службы США, приведенное выше объяснение, скорее всего, неверно.

«Мы знаем, что можно увидеть выход метана из морского дна. Это довольно распространённое явление», — сказал Руппель. «Утечки метана в океане обычно происходят довольно медленно. Масштабных взрывов газа, подобных тем, что произошли после окончания последнего ледникового периода, с тех пор не фиксировалось».

Фактически, большая часть метана, попадающего сегодня в океаны, преобразуется бактериями в углекислый газ (CO₂) до того, как достигнет поверхности воды. «Поэтому я не думаю, что в ближайшие несколько столетий произойдёт какая-то серьёзная катастрофа», — сказал Руппель.

По данным VNE