Неожиданная дальность наблюдения радаров российских и американских истребителей.
Несмотря на то, что дальность наблюдения МиГ-31 считается значительно меньшей по сравнению с американскими самолетами из-за наличия трубки Пито, теперь он может вести наблюдение на вдвое большем расстоянии, чем F-22.
Это выдающееся достижение основано на технологии радара PESA, используемой в российском истребителе МиГ-31, и радаре AESA, применяемом в истребителе-невидимке F-22 ВВС США.
Радар PESA (пассивная электронно-сканирующая антенная решетка) состоит из источника сигнала, излучающего на одной частоте, после чего энергия передается на различные излучающие элементы на передней части антенны.
|
| Истребители F-22 летят бок о бок с истребителями F-15. |
Радиолокационные системы PESA работают за счет подключения антенны к очень мощному радиопередатчику для излучения короткого импульса сигнала. Эти антенны подключены к высокочувствительному приемнику для усиления сигнала, отраженного от цели.
Главное преимущество радара PESA заключается в его способности контролировать гораздо большую площадь, чем традиционные радары с механическим сканированием. Микропроцессор радара PESA непрерывно генерирует сублучи, что позволяет осуществлять слежение во время сканирования. Он также может фокусировать узкий луч на конкретной цели для наведения ракет с помощью полуактивного радиолокационного самонаведения.
Еще одним преимуществом радаров PESA является относительно большая дальность поиска и возможность одновременного обнаружения сравнительно большого количества целей. Кроме того, радары PESA достаточно просты в изготовлении и использовании. Один из первых в мире радаров PESA, «Залсон», устанавливавшийся на истребитель МиГ-31, имел дальность поиска целей до 400 км.
Между тем, AESA (активная электронно-сканирующая антенная решетка) — это радар с активной электронно-сканирующей антенной решеткой. Этот тип радара способен передавать и принимать отдельные радиоволны от помехоустойчивых модулей на антенне. Элементы антенны радара AESA могут изменять частоту 1000 раз в секунду.
Излучаемые лучи не работают на фиксированной частоте, что делает их очень сложными для обнаружения. Это одна из ключевых особенностей для применения в самолетах-невидимках. Благодаря независимым передающим/приемным элементам на антенне, радары с активной фазированной антенной решеткой (AESA) обладают очень высокой точностью обнаружения и сопровождения целей.
Радары с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) способны обнаруживать цели с очень малой эффективной площадью рассеяния (ЭПР). Кроме того, они могут концентрировать свою радиолокационную сигнатуру, чтобы перегружать вражеские системы радиоэлектронной разведки. Это позволяет использовать радары с АФАР в качестве микроволнового оружия.
Независимые модули передачи/приема также позволяют радарам с активной фазированной антенной решеткой (AESA) обнаруживать и отслеживать множество целей одновременно. Поскольку они не фокусируются на определенной частоте, радары AESA очень сложно заглушить. Радары AESA считаются эталоном для современных истребителей.
АФС — это перспективная технология, в разработке которой соревнуются мировые державы. Соединенные Штаты и Израиль — две страны, добившиеся наибольших успехов в этой области.
В настоящее время радар AN/APG-77, установленный на истребителе F-22, является одним из лучших в мире радаров с активной фазированной антенной решеткой (AESA). Однако максимальная дальность наблюдения этой радиолокационной системы составляет всего 200-250 км, в то время как радар Zalson PESA на МиГ-31 имеет дальность поиска цели до 400 км.
