Тан Ки нужен прорыв в транспортировке

Дорожные «барьеры»

Провинция Нгеан определила район Танки как один из лучших районов западного региона провинции в ближайшем будущем. Причина, по которой провинция считает его одним из лучших, заключается в том, что район Танки обладает большим потенциалом для развития высокотехнологичного сельского хозяйства, животноводства, связанного с переработкой, добычи и переработки полезных ископаемых, а также швейной промышленности.

Однако, если взглянуть на реальность, то самым большим «барьером» длярайон Тан Китранспортная система, которая развивалась несинхронно.

Провинциальная дорога 534D в Танки всё ещё имеет 25 км грунтовой дороги. Фото: Сюань Хоанг

Провинциальная дорога 534D, соединяющая Куа с коммунами Зяйсуан, Танхоп, Донгван, Тьенки и Фушон, имеет протяжённость более 30 км и является жизненно важным маршрутом для развития экономики этих населённых пунктов в области сельского хозяйства и туризма. Однако эта дорога долгое время находилась в серьёзном упадке, многие участки не были отремонтированы, что привело к неровностям дорожного покрытия, сужению дороги и, следовательно, к затруднению движения транспортных средств.

Местные жители рассказали, что во время сезона сбора урожая сахарного тростника количество транспортных средств, перевозящих сахарный тростник из зоны сбора сырья на фабрику, очень велико, что ещё больше затрудняет движение по дорогам, особенно в дождливые дни. Г-н Чыонг Конг Тхать, председатель Народного комитета коммуны Тьенки, выразил обеспокоенность: «Местность давно считает сахарный тростник и акацию двумя ключевыми культурами для экономического развития, но основные дороги коммуны не были вложены в модернизацию, поэтому транспорт сталкивается со множеством проблем, что приводит к потерям при продаже продукции и часто к снижению цен»...

Мост Кхе ТханьДорога на границе коммуны Тиен Ки, хотя государство и инвестировало в нее с 2015 года, до сих пор не достроена и не введена в эксплуатацию, что создает трудности для людей, особенно в сезон дождей, когда они часто оказываются изолированными в течение многих дней подряд.

Мост Кхетхань до сих пор не достроен и не сдан в эксплуатацию после пяти лет строительства. Фото: Сюань Хоанг

В настоящее время через район проходят 4 национальные автомагистрали и 2 провинциальные дороги; наряду с 11 дорогами районного управления. С такой транспортной сетью район Тан Ки связан с соседними населенными пунктами, такими как Йен Тхань, До Лыонг, Ань Сон, Куй Хоп, Нгиа Дан ... Однако многие из этих дорог не были модернизированы, что затрудняет поездки людей в целях социально-экономического развития. Как правило, провинциальная дорога 534D имеет узкое, изношенное и давно поврежденное дорожное покрытие, которое не ремонтировалось, все еще есть 25 км грунтовой дороги ... Маршрут 534B, идущий от Трай Лат (Тан Ки) до Кай Чань (Ань Сон), имеет длину 25 км, многие участки серьезно повреждены, что затрудняет движение транспортных средств. Это главные дороги района Тан Ки, играющие важную роль в транспортировке сырья, такого как сахарный тростник, древесина акации, кукуруза и маниока, от людей на фабрику.

Г-н Ви Ван Куанг — начальник отдела экономики и инфраструктуры округа Тан Ки

Неиспользованный потенциал

Район Танки обладает большим потенциалом для экономического развития в таких областях, как горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство, лесное хозяйство и туризм. В сельском хозяйстве выращивают рис, кукурузу, маниоку, фруктовые деревья; основными техническими культурами являются сахарный тростник, а также перец, каучуконосы и шелковица. В животноводстве разводят коз, буйволов, коров, свиней, кур и т.д. В лесном хозяйстве, в частности, около 26 000 гектаров акации, ежегодно заготавливают десятки тысяч тонн древесины акации.

В частности, в районе Тан Ки имеется множество видов полезных ископаемых, используемых в строительном секторе, таких как: известняк, глина, гранит, белый камень, песок, гравий...

Известняк района Танки, добываемый в основном в районе Ленрои, имеет запасы около 2,8 млрд тонн и является высококачественным материалом для производства цемента. Кроме того, в Ленрои имеется глиняный рудник с запасами около 760 млн тонн. Этот вид глины поставляется на цементные заводы в качестве добавки. Кроме того, в коммунах Донгван, Тьенки, Танхоп, Танфу и некоторых других населённых пунктах добываются некоторые полезные ископаемые, используемые в строительном секторе, такие как песок, гравий вдоль реки Кон, ручьи, гранит, белый камень и т. д.

Известняковые горы представляют собой неиспользованный потенциал Танки в плане производства строительных материалов из-за неразвитой транспортной системы. Фото: Сюань Хоанг

Район Танки также обладает большим потенциалом для развития туризма благодаря красивым природным ландшафтам; это земля с богатой историей; родина многих народов, поэтому здесь сочетаются как самобытная культура, так и культурное разнообразие многих регионов. В перспективе развития туризма район Танки может полностью диверсифицировать виды туристических услуг и продуктов, включая: культурно-исторический туризм, связанный с духовностью и верованиями; экотуризм (живописные ландшафты); общинный туризм в ремесленных деревнях, сочетающий сельскохозяйственную, промышленную и ремесленную продукцию.

В настоящее время Тан Ки предлагает множество экотуристических продуктов, связанных с местным туризмом. Фото: Документ

В последние годы, несмотря на завершение и запуск многих проектов по модернизации и обновлению дорожной сети, вложенных государством, район Тан Ки активно инвестировал в подключение к местной транспортной системе. Однако достигнутые результаты пока не отвечают требованиям развития и не соответствуют существующему потенциалу района. Для реализации этого потенциала необходимо синхронно модернизировать транспортную систему района.

Г-н Фан Ван Зиап - Председатель Народного комитета района Танки

Во время рабочей поездки в район Тан Ки в 2020 году председатель Народного комитета провинции Нгеан Нгуен Дык Чунг заявил, что, хотя местная экономика продолжает развиваться, она несоизмерима с ее потенциалом и преимуществами и не является по-настоящему устойчивой; инфраструктура, особенно транспортная и электроэнергетическая, не отвечает требованиям развития...

Строительство дороги в районе Тан Ки. Фото: Сюань Хоанг

На 21-й сессии XVII семестра (2016–2021 гг.) Народный совет провинции Нгеан принял резолюцию об инвестиционной политике и скорректировал инвестиционную политику по 22 проектам. Два из них относятся к району Танки: проект строительства транспортной дороги, соединяющей национальное шоссе 7C (До Лыонг) с шоссе Хо Ши Мина (Танки); проект реконструкции и модернизации дороги, соединяющей провинциальное шоссе 535B в коммуне Танан (Танки) с провинциальным шоссе 534D в коммуне Фу Сон (Танки) с шоссе Хо Ши Мина и Кай Чанем (Ань Сон).