Усиление обработки негабаритных и перегруженных транспортных средств

(Баонхэан) -С 4 сентября силы дорожной полиции по всей провинции были задействованы для усиления патрулирования и контроля за крупногабаритными и перегруженными транспортными средствами с целью восстановления безопасности дорожного движения и порядка.

Национальное шоссе 7, протяженностью более 250 км от района Дьенчау до Кисона, включает пограничные пункты Намкан и Тамхоп. Объём древесины, перевозимой из Лаоса через эти пункты, очень велик. В строительство дороги до пограничного пункта Тамхоп государство вложило миллиарды донгов, но сотни лесовозов «прочесали» её и серьёзно повредили. Кроме того, участок от Намкана до района Аньшон был модернизирован почти на 3 миллиарда донгов. Однако перегруженные лесовозы и грузовики со строительными материалами, обслуживающие гидроэлектростанции Кхебо, Наммо и Намнон, привели к проседанию и разрушению мостов и водопропускных труб на этом маршруте.

Г-н Нгуен Дык Винь, заместитель начальника группы дорожной полиции №1-7, сообщил: «Транспортные средства, перевозящие древесину из Лаоса, в основном движутся с 2 до 3 часов ночи по дороге Хошимина или национальному шоссе №7. Группа организовала дежурство на контрольно-пропускных пунктах и ​​потребовала, чтобы транспортные средства возвращались в штаб-квартиру для разгрузки. К настоящему моменту группа обработала более 100 перегруженных транспортных средств, включая 90 случаев перегрузки и более 10 случаев негабаритных транспортных средств».

Разгрузка цемента в отделении ГИБДД 1-5

Известно, что благодаря решительным действиям полиции многие грузовики, перевозящие древесину, временно остановились, однако некоторые грузовики, перевозящие строительные материалы и технику для гидроэлектростанций, в основном нарушают правила перегрузки. Команда дорожной полиции № 1-7 активно проверяет ситуацию и принимает решительные меры, заставляя их разгружаться перед тем, как разрешить движение.

На Национальном шоссе 1А уже давно наблюдается довольно большое количество «крупногабаритных» и «тяжеловесных» транспортных средств, из-за чего многие участки дороги оказались в плачевном состоянии. Например, на участке от Кау Кам (Нги Лок) до коммуны Дьен Ан (Дьен Чау) дорога вся ухабистая и неровная, многие автомобили попадали в эти выбоины и спровоцировали аварии. Присутствуя в штабе дорожной полиции № 1-5, мы видели, как машины толкались в ожидании разгрузки. К настоящему моменту группа разобрала 305 перегруженных транспортных средств, вынудила разгрузиться 110 из них и выплатила в государственный бюджет более 700 миллионов донгов. Однако, после того как их попросили доставить свои автомобили в штаб, некоторые водители грузовиков уехали, оставив свои машины на обочине дороги, не оказывая содействия полиции.

Подполковник Као Минь Фыонг, заместитель начальника провинциального управления дорожной полиции, добавил: «При работе с крупногабаритными и перегруженными транспортными средствами сотрудники дорожной полиции испытывают серьёзное давление из-за реакции и жалоб транспортных предприятий и даже некоторых водителей, отказывающихся сотрудничать при разгрузке. Не говоря уже о том, что у патрульных бригад нет постов, или они слишком тесны для временного задержания крупногабаритных и перегруженных транспортных средств; они не оснащены весовыми станциями или электронными весами для определения веса транспортного средства; количество патрульных по-прежнему невелико. Многие перегруженные транспортные средства передвигаются по ночам, временно укрываясь на жилых улицах, чтобы дождаться возможности «скрыться», что затрудняет их обнаружение и контроль.

Кроме того, в настоящее время штраф за перевозку крупногабаритных и перегруженных транспортных средств, предусмотренный Постановлением № 34/CP об административных наказаниях за нарушения в области дорожного движения, по-прежнему низок, что не является достаточным сдерживающим фактором. В частности, транспортные средства, перевозящие крупногабаритные и тяжеловесные грузы без маркировки габаритов груза в соответствии с правилами, штрафуются на сумму от 3 до 5 миллионов донгов, поэтому владельцы транспортных средств соглашаются быстро платить штраф, чтобы продолжать перевозку грузов.

В связи с вышеизложенной ситуацией, для обеспечения надлежащего обращения с крупногабаритными и перегруженными транспортными средствами, помимо патрулирования, контроля и обработки полицией, транспортному сектору необходимо построить больше весовых станций и площадок в местах разгрузки; усилить пропагандистскую работу среди владельцев транспортных средств и проводить досмотр транспортных средств непосредственно при въезде. Помимо передовых сил полиции, крайне важно обеспечить синхронную координацию с местными органами власти и соответствующими функциональными подразделениями в вопросах досмотра и обработки.

Ван Труонг