Увеличение регистрационного сбора: потеряйте сотни миллионов при покупке автомобиля

Политика повышения регистрационных сборов заставила многих покупателей автомобилей платить на сотни миллионов донгов больше, чем раньше.

Недавно Министерство финансов приняло Решение 942/2017, вносящее изменения в прейскурант для расчета регистрационных сборов (LPTB) для автомобилей и мотоциклов, которое вступает в силу с 24 мая. Данное Решение добавляет цены расчета LPTB для 135 типов импортных автомобилей с числом мест 9 или менее; 19 типов автомобилей отечественной сборки с числом мест 9 или менее; двух типов импортных электромобилей и многих других типов транспортных средств.

Потребители страдают

Г-н Дуй Тьен (Бинь Тан) только что купил Toyota Fortuner. Старая цена LPTB на эту модель составляла 950 миллионов донгов, а теперь, согласно новым правилам Министерства финансов, она выросла до 1,149 миллиарда донгов. «Вместо того, чтобы платить 95 миллионов донгов за автомобиль, как раньше, мне придётся заплатить почти 115 миллионов донгов. Очевидно, что покупатели автомобилей понесли убытки, поскольку им приходится платить больше, чем было предусмотрено ранее», — сказал г-н Тьен.

Г-н Тран Тан, представитель подразделения по импорту автомобилей, отметил: «У оригинальных автомобилей реальная цена. Когда автопроизводители снижают отпускную цену на 5, 10 или 15%, покупатели получают соответствующее снижение LPTB. Однако, если скидка составляет менее 20%, Министерство финансов не обновляет прейскурант для расчета LPTB. Это создает трудности для покупателей автомобилей, поскольку им все равно приходится платить LPTB в соответствии с ценой автомобиля, которая не была снижена».

По данным Министерства финансов, создание национального прейскуранта LPTB направлено на предотвращение уклонения от уплаты налогов. Долгое время существовала ситуация, когда продажная цена автомобиля, указанная в счете-фактуре, была значительно ниже рыночной. В принципе, дилеры должны продавать автомобиль по более высокой цене, чем цена покупки. Однако дилеры по-прежнему указывают в счете-фактуре ту же цену, что и у компании, и если разница и есть, то она незначительна. Это помогает компаниям уклоняться от уплаты налогов, а покупателям автомобилей — снижать размер LPTB при регистрации.

Отныне покупатели автомобилей будут терпеть убытки из-за необходимости платить дополнительные регистрационные сборы.

Однако г-жа Нгуен Тхи Хиен, отвечающая за систему продаж подержанных автомобилей Toyota, заявила, что независимо от того, как будет взиматься налог, потребители пострадают. Поскольку все эти расходы закладываются автопроизводителями в продажную цену автомобиля, и бремя бремени ложится на конечного покупателя.

Г-жа Хиен также отметила, что политика Toyota заключается в установлении единой цены по всей стране. Дилерам не разрешается продавать автомобили дороже, чем установлено компанией. Например, если цена модели автомобиля по всей стране составляет 1 млрд донгов, дилер получит комиссию в размере 7%. Дилер может продавать автомобили только на сумму 1 млрд донгов, но не выше. Дилеры могут снизить цену продажи, уменьшив собственную прибыль.

Ударь этого, ударь того

Представитель дилера импортных автомобилей в Хошимине заявил, что повышение цены, при которой рассчитывается налог на добавленную стоимость (LPTB) для некоторых моделей автомобилей, является правильной политикой для предотвращения уклонения от уплаты налогов и торгового мошенничества. В частности, дилеры подержанных автомобилей часто декларируют низкие импортные и продажные цены, чтобы платить низкие налоги и сборы. Например, новый автомобиль стоит 3 миллиарда донгов. Этот автомобиль используется в течение года и перепродается за 2,5 миллиарда донгов, но продавец и покупатель договариваются декларировать цену покупки всего в 1 миллиард донгов, чтобы уклониться от уплаты налогов и снизить налог на добавленную стоимость (LPTB).

«Поэтому Министерство финансов усилило регулирование, согласно которому стоимость подержанных автомобилей рассчитывается исходя из цены новых автомобилей за вычетом 5% в год. Независимо от того, по какой цене вы покупаете подержанный автомобиль, существует только одна формула расчета», — проанализировал этот человек.

Адвокат Тран Хоа, директор юридической фирмы Minh Dang Quang, также отметил, что повышение цены LPTB на многие модели автомобилей действительно направлено на предотвращение уклонения от уплаты налогов. Однако это повышение не «бьёт» по продавцу, а «бьёт» по покупателю. Поэтому Министерству финансов необходимо внести соответствующие коррективы, чтобы покупатели автомобилей не несли убытки, одновременно предотвращая уклонение от уплаты налогов со стороны дилеров.

Адвокат Хоа проанализировал: «Автопроизводители должны нести ответственность за предложение цен, максимально приближенных к рыночным. Производитель не может предлагать низкую цену просто для справки. В этом случае дилеры используют трюк с «редкими товарами», продавая некоторые модели автомобилей по заоблачным ценам, получая огромную прибыль, но при этом занижая цены, чтобы уклониться от уплаты налогов. Если дилер не продает по рекомендуемой цене, производителям следует прекратить сотрудничество и передать это другим дилерам, чтобы соответствовать требованиям. Автопроизводители должны нести ответственность за обеспечение выгод, которых заслуживают покупатели автомобилей».

Адвокат Хоа заявил, что это решение нестабильно и временно. Когда правительство повышает цену для расчёта LPTB, автопроизводители/дилеры повышают отпускную цену, мотивируя это тем, что данная модель автомобиля пользуется спросом и её покупают многие. В этом случае дилеры получают больше прибыли, но покупателям приходится платить больше.

По данным ВНН