Увеличение регистрационного сбора: потеряйте сотни миллионов при покупке автомобиля

Политика повышения регистрационных сборов заставила многих покупателей автомобилей платить на сотни миллионов донгов больше, чем раньше.

Недавно Министерство финансов приняло Решение 942/2017, вносящее изменения в прейскурант для расчета регистрационных сборов (LPTB) для автомобилей и мотоциклов, которое вступает в силу с 24 мая. Данное Решение добавляет цену расчета LPTB для 135 типов импортных автомобилей с числом мест 9 или менее; 19 типов автомобилей отечественной сборки с числом мест 9 или менее; двух типов импортных электромобилей и многих других типов автомобилей.

Потребители страдают

Г-н Дуй Тьен (Бинь Тан) только что купил Toyota Fortuner. Ранее регистрационный сбор за эту модель составлял 950 миллионов донгов, а теперь, согласно новым правилам Министерства финансов, он увеличился до 1,149 миллиарда донгов. «Вместо того, чтобы платить всего 95 миллионов донгов за автомобиль, как раньше, мне придётся заплатить почти 115 миллионов донгов. Очевидно, что покупатели автомобилей понесли убытки, поскольку им приходится платить больше, чем было предусмотрено ранее», — сказал г-н Тьен.

Г-н Тран Тан, представитель подразделения по импорту автомобилей, отметил: «У оригинальных автомобилей есть официальные цены. Когда производители автомобилей снижают отпускную цену на 5, 10 или 15%, покупатели получают соответствующее снижение LPTB. Однако, если скидка составляет менее 20%, Министерство финансов не обновляет прейскурант для расчета LPTB. Это приводит к убыткам для покупателей автомобилей, поскольку им все равно приходится платить LPTB в соответствии с ценой автомобиля, которая не была снижена».

По данным Министерства финансов, создание национального прейскуранта LPTB направлено на предотвращение уклонения от уплаты налогов. Долгое время продажная цена автомобилей, указанная в счетах-фактурах, была очень низкой по сравнению с рыночной ценой. В принципе, дилеры должны продавать автомобили по более высокой цене, чем цена покупки. Однако дилеры по-прежнему регистрируют счета-фактуры на продажу автомобилей по той же цене, что и цена, установленная компанией. Если и есть разница, то она незначительна. Это помогает компаниям уклоняться от уплаты налогов, а покупателям автомобилей — снижать размер LPTB при регистрации своих автомобилей.

Отныне покупатели автомобилей будут терпеть убытки из-за необходимости платить дополнительные регистрационные сборы.

Однако г-жа Нгуен Тхи Хиен, отвечающая за систему продаж подержанных автомобилей Toyota, заявила, что, как бы мы ни предотвращали или ни облагали налогами, потребители всё равно пострадают. Ведь все эти расходы закладываются производителями автомобилей в продажную цену автомобиля, и нести их приходится конечному покупателю.

Г-жа Хиен также отметила, что политика Toyota заключается в установлении единой цены по всей стране. Дилерам не разрешается продавать автомобили дороже, чем установлено компанией. Например, если цена модели автомобиля по всей стране составляет 1 млрд донгов, дилер получит комиссию в размере 7%. Дилер может продавать автомобили только на сумму 1 млрд донгов, но не выше. Дилеры могут снизить цену продажи, уменьшив собственную прибыль.

Бей по этому, бей по тому

Представитель дилера импортных автомобилей в Хошимине заявил, что повышение цены LPTB на некоторые модели автомобилей является правильной политикой для предотвращения уклонения от уплаты налогов и торгового мошенничества. В частности, дилеры подержанных автомобилей часто занижают импортные и продажные цены, чтобы платить низкие налоги и сборы. Например, новый автомобиль стоит 3 миллиарда донгов. Этот автомобиль используется в течение года и перепродается за 2,5 миллиарда донгов, но продавец и покупатель договариваются указать цену покупки всего в 1 миллиард донгов, чтобы уклониться от уплаты налогов и уменьшить LPTB.

«Поэтому Министерство финансов ужесточило правила, согласно которым цены на подержанные автомобили рассчитываются исходя из цены на новые автомобили за вычетом 5% в год. Независимо от того, по какой цене вы покупаете подержанный автомобиль, существует только одна формула расчета», — проанализировал он.

Адвокат Тран Хоа, директор юридической фирмы Minh Dang Quang, также отметил, что повышение цены LPTB на многие модели автомобилей действительно направлено на предотвращение уклонения от уплаты налогов. Однако это повышение не «бьёт» по продавцу, а «бьёт» по покупателю. Поэтому Министерству финансов необходимо внести соответствующие коррективы, чтобы покупатели автомобилей не несли убытки, одновременно предотвращая уклонение от уплаты налогов со стороны дилеров.

Юрист Хоа проанализировал: «Автомобильные компании должны нести ответственность за предложение цен, максимально приближенных к рыночной. Компания не может предлагать низкую цену просто для справки. В этом случае дилеры используют трюк с «дефицитом» и продают некоторые модели автомобилей по заоблачным ценам, получая огромную прибыль, но при этом занижая цены, чтобы уклониться от уплаты налогов. Если дилер не продает по рекомендуемой цене, компаниям необходимо прекратить сотрудничество и передать это другим дилерам, чтобы соответствовать требованиям. Автомобильные компании должны нести ответственность за обеспечение выгод, которых заслуживают покупатели автомобилей».

Адвокат Хоа считает, что это решение нестабильно и временно. Когда правительство повышает стоимость расчета налога на недвижимость (LPTB), автопроизводители/дилеры повышают отпускную цену, мотивируя это тем, что эта модель автомобиля «популярна» и её покупают многие. Тогда дилеры всё равно получают больше прибыли, но покупателям приходится платить больше.

По данным ВНН