Резкое повышение импортной пошлины, подержанные автомобили подорожают на сотни миллионов донгов.

Если новая налоговая ставка будет применена на практике, подержанные автомобили больше не смогут ввозиться во Вьетнам.

Ожидается, что импортный налог на подержанные автомобили увеличится, что приведёт к росту цен на них. Напротив, импортный налог на автозапчасти резко снизится, что приведёт к снижению цен на автомобили отечественного производства.

Это два примечательных документа, представленных заместителем директора Департамента налоговой политики Министерства финансов г-жой Нгуен Тхи Тхань Ханг на пресс-конференции, посвященной анонсированию проекта указа, заменяющего Указ № 122/2016, касающегося льготных схем импортно-экспортных пошлин, перечня товаров и абсолютных ставок налога..., состоявшейся 1 сентября.

Подержанные автомобили могут быть дороже новых.

Согласно недавно опубликованному Министерством финансов проекту, импортный налог на подержанные автомобили резко возрастёт. В частности, импортный налог на автомобили с числом мест до девяти и объёмом двигателя менее 1 литра будет увеличен до 10 000 долларов США за автомобиль, что на 5 000 долларов США больше текущего уровня.

Транспортные средства с объёмом двигателя 1 литр и более будут облагаться смешанной налоговой ставкой. В частности, для внедорожников, спортивных автомобилей, легковых автомобилей и автомобилей с общим багажным отделением (за исключением фургонов) с объёмом двигателя от 1 литра до 2,5 литров применяется смешанная налоговая ставка: стоимость налога на подержанный автомобиль, умноженная на 200% или 150%, плюс 10 000 долларов США. Для других типов транспортных средств: стоимость налога на подержанный автомобиль, умноженная на налоговую ставку нового автомобиля того же типа, плюс ещё 10 000 долларов США.

Для 10–15-местных автомобилей с объемом двигателя менее 2,5 литра налоговая стоимость подержанных автомобилей умножается на налоговую ставку для новых автомобилей того же типа плюс 10 000 долларов США...

Ожидается повышение импортного налога на подержанные автомобили, подержанные автомобили стоят в два раза дороже новых.

Дилеры импортных автомобилей подсчитали, что новая ставка налога более чем в два раза превышает действующую. Это сделает подержанные автомобили дороже новых, и импортные подержанные автомобили больше не смогут попасть во Вьетнам. Поскольку в настоящее время на складах имеется большое количество импортных подержанных автомобилей, предприятиям приходится их продавать, чтобы вернуть капитал, и нести убытки. Если налог продолжит расти, цены на импортные подержанные автомобили вырастут ещё больше, что усложнит ситуацию.

«Стоимость импортных подержанных автомобилей увеличится более чем на 100 миллионов донгов за автомобиль при повышении налога», — подсчитал г-н Дуй Минь, владелец автосалона в Хошимине. Г-н Минь привёл пример: подержанный автомобиль с двигателем объёмом 1 литр, импортируемый из Кореи, в настоящее время облагается налогом в 5000 долларов США. Если текущая абсолютная ставка налога составляет 5000 долларов США, то цена автомобиля составит 10 000 долларов США. Но с новой абсолютной ставкой налога в 10 000 долларов США за автомобиль цена этого автомобиля вырастет до 15 000 долларов США.

«Если учесть другие налоги и сборы, цена этого автомобиля превысит 23 000 долларов США, что эквивалентно более 600 миллионам донгов. Между тем, новая линейка автомобилей с двигателем объёмом 1 литр в настоящее время продаётся на рынке всего за 400–500 миллионов донгов за машину. Таким образом, импортные подержанные автомобили обходятся дороже новых в том же сегменте», — сказал г-н Минь.

Г-жа Нгуен Тхи Хиен, отвечающая за продажи подержанных автомобилей в Toyota, также отметила, что импорт подержанных автомобилей в настоящее время в основном приходится на автомобили премиум-класса с большим объёмом двигателя. Предложение о повышении налогов полностью «заблокирует» импорт подержанных автомобилей.

Г-жа Хиен привела в пример модель Camry с 2,5-литровым двигателем, импортированную из США, с налогооблагаемой стоимостью 20 000 долларов США. Если рассчитать по старой формуле, налоговая ставка составит 20 000 долларов США × 70% + 5 000 долларов США = 19 000 долларов США. Однако, согласно новому повышению налога, цена Camry значительно вырастет: 20 000 долларов США × 70% × 150% + 10 000 долларов США = 31 000 долларов США.

Г-жа Хиен добавила: «Не говоря уже о том, что импортируемые подержанные автомобили облагаются теми же налогами, что и импортируемые новые автомобили, а именно: 50% специальным потребительским налогом, 10% НДС и многими другими сборами. Поэтому цена этих подержанных автомобилей для покупателя может быть в три раза выше текущей».

Автомобили отечественного производства снизятся в цене

Г-жа Нгуен Тхи Тхань Ханг, заместитель директора Департамента налоговой политики Министерства финансов, сообщила, что Министерство предложило два варианта снижения импортной пошлины на автозапчасти сроком на пять лет с 2018 по 2022 год для двух групп: легковые автомобили с количеством мест менее девяти и грузовики с общей массой груза пять тонн или менее.

Что касается снижения специфического налога, финансовый сектор предложил два варианта. Первый заключается в снижении импортного налога по 163 ставкам на импортные автозапчасти для сборки двух групп транспортных средств, указанных выше, до 0%. Второй вариант заключается в снижении импортного налога по 19 ставкам на компоненты, такие как двигатели, коробки передач, трансмиссии и насосы высокого давления для сборки двух групп транспортных средств, указанных выше, с текущих 3–50% до 0%.

«Снижение налога на комплектующие способствует развитию автомобильной промышленности и вспомогательных отраслей; способствует поддержанию стабильного роста автомобильного рынка, сохранению производства, конкурентоспособного по цене по сравнению с импортными автомобилями; созданию рынка недорогих, но качественных автомобилей», — пояснил представитель Минфина.

Однако многие полагают, что импортный налог на комплектующие следует снизить для транспортных средств с объемом двигателя более 2 литров, а не только для транспортных средств с объемом двигателя менее 2 литров, как предлагает Министерство финансов.

«Предприятия считают, что автомобили с объёмом двигателя менее 2 литров являются основой рынка в странах АСЕАН, таких как Индонезия и Таиланд. Поэтому, если Вьетнам сосредоточится только на налоговых льготах для этих автомобилей, ему будет сложно конкурировать. Предприятия также выразили мнение, что если предоставить больше льгот автомобилям с объёмом двигателя 2,5 литра, Вьетнам сможет экспортировать автомобили обратно в страны АСЕАН», — добавила г-жа Нгуен Тхи Тхань Ханг.

По данным ВНН