Создание справедливости между Uber, Grab и традиционными такси

Министерство транспорта только что представило правительству отчет о применении достижений науки и техники в пилотном проекте электронных контрактных транспортных средств.

Соответственно, признавая наличие некоторых неравных правил для традиционных такси и пилотных транспортных средств, таких как Uber или Grab, Министерство транспорта заявило, что на нынешние пилотные транспортные средства не распространяется система знаков, ограничивающих операции, как на такси, что приводит к неэффективной организации дорожного движения.

В связи с этим министерство рекомендует разрешить местным департаментам транспорта проверить улицы со знаками, запрещающими движение такси, и в то же время предложить Провинциальному народному комитету разрешить установку дополнительных знаков, запрещающих движение транспортных средств по контракту, чтобы обеспечить справедливость между видами бизнеса.

Министерство транспорта предложило устранить барьер неравенства между технологическими и традиционными такси.

Министерство транспорта также заявило, что получило множество мнений из таких населенных пунктов, как Ханой, Дананг, Кханьхоа и Хошимин, с просьбой рассмотреть возможность временного не утверждения дополнительных пилотных единиц, чтобы избежать увеличения количества транспортных средств вместимостью менее 9 мест, что повлияло бы на планирование количества транспортных средств и создало бы риск заторов на дорогах.

Министерство транспорта предложило премьер-министру рассмотреть возможность разрешения населённым пунктам, где уже реализуется пилотная программа, временно приостановить выдачу новых значков при увеличении общего числа транспортных средств, используемых по контракту, до тех пор, пока в этом районе не будет разработано транспортное планирование. Однако Министерство транспорта также подтвердило, что не будет в срочном порядке прекращать пилотную программу с Uber и Grab, предложенную Ассоциацией такси Ханоя.

Относительно этого содержания Министерство промышленности и торговли в недавнем документе, направленном в правительственную канцелярию, заявило, что необходимо внести поправки в нормативные акты, чтобы предприятия, предоставляющие программные приложения, такие как Uber и Grab, идентифицировали как предприятия, предоставляющие транспортные услуги.

Соответственно, тот факт, что эти предприятия считают себя поставщиками программного обеспечения, приводит к трудноуправляемым и несправедливым последствиям, таким как отсутствие ответственности за обеспечение безопасности пассажиров, поскольку они являются только поставщиками программного обеспечения; отсутствие на них регулирования условий ведения бизнеса в сфере перевозок, что приводит к неравной конкуренции.

Минпромторг рекомендует правительству безотлагательно внести поправки в документ, устанавливающие, что пилотные предприятия являются предприятиями, оказывающими транспортные услуги нового типа, и должны соответствовать определенным требованиям, предъявляемым к транспортной деятельности.

По данным газеты Thanh Nien