«Жадность к миске и отказ от подноса»

(Баонхянь) — Долгое время, когда люди говорили о людях или вещах, которые существуют лишь для видимости, в стиле «ничего, кроме реальности», не обладающих никакой силой или особым эффектом, их часто сравнивали с образом «пугалок, охраняющих дыни». Это связано с тем, что фермеры устанавливают на своих полях пугала, похожие на людей, чтобы отпугивать птиц и животных. Это всего лишь пугало, но на самом деле они не причиняют никакого вреда, даже малейшего.

Однако времена меняются, и новое «пугало» оказывает и практическое воздействие, порой даже более эффективное, чем живые люди. Например, уже больше недели на национальных трассах 91 и 80, проходящих через округ Тхот Нот города Кантхо, на перекрёстках, перекрестках и в густонаселённых районах установлено множество фигур дорожной полиции в натуральную величину со спидометрами в руках. Как и «пугало с дынями», это картонное чучело, хоть и не может двигаться, всё же пугает многих водителей и заставляет их снижать скорость. За рулём они смотрят на спидометр, чтобы убедиться, что ездят правильно. Многие водители признаются, что ничего не нарушают, но вид жёлтой рубашки, аккуратно стоящей на обочине, пугает их и заставляет ездить осторожнее. Даже некоторые водители понимают, что это всего лишь макет, но всё равно испытывают страх, автоматически снижают скорость, перестраиваются в правую полосу и больше не осмеливаются превышать скорость или совершать обгоны.

Люди и сотрудники дорожной полиции отмечают, что с момента внедрения этих моделей количество случаев превышения скорости, виляния, превышения скорости, без шлемов, парковки в неправильной полосе, проезда на красный свет и, особенно, дорожно-транспортных происшествий значительно сократилось. И даже с точки зрения осведомлённости водителей по обе стороны дороги, соблюдение Правил дорожного движения стало более серьёзным, чем прежде. Очевидно, что «пугалки» иногда могут быть полезны.

Модель дорожной полиции с камерой для измерения скорости в Кантхо. Фото: Интернет

Но отсюда возникает вопрос: почему настоящая дорожная полиция, которая может передвигаться, ходить, сигналить свистком, останавливать нарушителей и штрафовать их, а также иметь скоростной датчик, как у модели, что означает гораздо большую «опасность», не может эффективно снижать количество нарушений ПДД, как это делают полицейские на бумаге? Как признался прессе начальник полиции района Тхот Нот города Кантхо, в первом квартале 2015 года количество нарушений безопасности дорожного движения в этом районе, особенно на шоссе 91, проходящем через район, резко возросло. Проверив ситуацию, председатель районного народного комитета сам предложил окружной полиции провести эксперимент по созданию модели дорожной полиции в очагах повышенной безопасности и порядка на дороге. Неожиданно результаты оказались настолько положительными. Это означает, что полицейские на бумаге эффективнее настоящих. Нетрудно объяснить этот парадоксальный феномен, когда подделки оказываются более реалистичными, чем настоящие. Потому что бумажный полицейский держит пистолет для измерения скорости, стоит торжественно, чинно и гордо средь бела дня прямо на обочине, все его видят, пугаются и боятся, поэтому ездят осторожно. Именно поэтому нарушений правил дорожного движения значительно сократилось. Что касается настоящих полицейских, то они часто держат пистолеты и «прячутся» где-нибудь в кафе или кустах на обочине, тайком стреляя для измерения скорости, чтобы никто их не видел, никто не боялся, поэтому они просто «скачут». Только когда им свистят, чтобы они остановились и заплатили штраф, они понимают, что в них где-то «стреляли». Но их «стреляют», не осознавая этого, поэтому они продолжают превышать скорость и ездить безрассудно. В результате, несмотря на уплату множества штрафов, количество нарушений правил дорожного движения, приводящих к авариям, не уменьшилось, а наоборот, увеличилось.

Итак, даже небольшое изменение в сторону публичности и прозрачности результатов профилактики и борьбы с нарушениями безопасности дорожного движения, а также снижения числа дорожно-транспортных происшествий привело к позитивным изменениям. Люди осознали это не сейчас, но давно. Именно поэтому от дорожной полиции требуется «стоять прямо» и не работать в укромных уголках. К сожалению, это требование не соблюдается строго. Одна из причин: «луна длинная, а вода белая, трудно вести дела». Выступая, люди боятся: если они не нарушат, кого накажут? Если некого наказать, некого умолять или давать взятки, чтобы отпустить ситуацию. Если некого наказать, установленная квота не будет выполнена. Если квота не будет выполнена, бонус не будет получен. А если бонус не будет получен, то… Поэтому, даже зная об этом, мало кто хочет это делать. Поэтому достижение цели по наказанию нарушений гораздо привлекательнее, чем достижение цели по сокращению нарушений и количества дорожно-транспортных происшествий. Однако главная цель — снижение количества нарушений правил дорожного движения и аварий. Эта цель носит общенациональный характер.

Это явно тот случай, когда люди «забывают миску и оставляют поднос».

Гора Будды