Изменения в политике авиационной безопасности после катастрофы A320

(Baonghean) - Сразу после того, как следователи объявили, что причиной крушения самолета Germanwings A320 стало то, что второй пилот не позволил основному пилоту вернуться в кабину перед внезапным снижением A320, многие авиакомпании по всему миру немедленно изменили свою политику безопасности.

Канада считается страной, которая отреагировала быстрее всех после катастрофы A320. 26 марта, после появления предположений о том, что причиной трагической авиакатастрофы стал второй пилот, канадское правительство немедленно потребовало от внутренних авиакомпаний обеспечить постоянное присутствие обоих пилотов в кабине. Позднее две канадские авиакомпании, Air Transat и Air Canada, одобрили это решение.

Канада требует от авиакомпаний присутствия обоих пилотов в кабине. Фото: Reuters

В Европе британская бюджетная авиакомпания EasyJet 27 марта объявила об изменении своей политики полетов. По данным EasyJet, после консультаций с Управлением гражданской авиации Великобритании авиакомпания будет разрешать бортпроводнику или менеджеру находиться в кабине экипажа в случае отсутствия одного из двух пилотов.

Федерация ассоциаций воздушного транспорта Германии также планирует ввести правило, требующее постоянного присутствия двух пилотов в кабине. Компании Norwegian Shuttle и Icelandair в настоящее время ожидают одобрения Норвежского управления гражданской авиации на введение аналогичной системы.

Другие европейские авиакомпании продолжают рассматривать возможность введения мер, которые позволили бы другому человеку присутствовать в кабине пилотов в случае отсутствия одного из двух пилотов. Однако эти авиакомпании всё ещё ждут окончательных результатов расследования французских следователей, прежде чем принять официальное решение. К настоящему моменту данное правило применили в общей сложности три авиакомпании: Finnair (Финляндия), Ryanair (Ирландия) и Iberia (Испания).

Известно, что до настоящего времени правила Европейского агентства по безопасности полетов не требуют замены пилота членом экипажа в случае, если один из них покидает кабину. Согласно этим правилам, пилот должен оставаться в кабине на протяжении всего полета, однако один из них может отсутствовать при наличии физиологической необходимости.

Что касается США, то после терактов 11 сентября страна применяет вышеуказанное правило к своим рейсам. Согласно Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA), оно требует, чтобы во время взлёта и посадки в кабине самолёта всегда находились пилот и второй пилот. Один из них может отсутствовать в случае «выполнения совместных действий с экипажем или при наличии физиологической необходимости». В случае отсутствия пилота FAA требует, чтобы в кабине всегда присутствовал заменяющий член экипажа, а дверь кабины всегда была заперта до возвращения второго пилота.

Чу Тхань

(По данным Le Monde от 27 марта)