Замена масла только по пробегу: распространённая ошибка пользователей
Владельцы автомобилей часто склонны менять масло через фиксированные интервалы, зависящие от пробега, забывая, что замена масла также зависит от многих других факторов.
Если бензин считать «пищей», то смазочное масло – это «кровь» двигателя. В его состав входят присадки, обеспечивающие моющие, антихимические и антипенные свойства.
В процессе сгорания топлива образуются углеродные отложения и пыль, которые прилипают к двигателю. Смазочное масло разлагает эти отложения и сажу на мелкие молекулы и удерживает их в масле. После определенного периода эксплуатации содержание остатков превышает допустимый предел, и они могут снова прилипнуть к двигателю.
Таким образом, замена смазочного масла крайне необходима, но определение того, когда ее следует менять, вызывает у многих затруднения.
![]() |
Смазочное масло является важнейшим компонентом двигателя.Изображение:Маленькая лягушка. |
Господин До Зуй Дык, директор мастерской Duy Duc, считает, что в настоящее время у автовладельцев во Вьетнаме формируются неправильные понятия и привычки при замене моторного масла.
Первая привычка — механическая замена моторного масла в зависимости от пробега. Замена моторного масла через сколько километров пробега кажется простым вопросом. Однако конкретные цифры — 3000 км, 5000 км или 10 000 км... — зависят от многих факторов.
Во-первых, периодичность замены масла зависит от типа используемого смазочного материала, согласно требованиям производителя автомобиля. Например, в Mazda CX-5 2.0 AT 2016 года выпуска в стандартной комплектации используется масло Castrol 5W30 SN, срок замены которого для двигателя в исправном состоянии составляет 5000 км. Следовательно, для двигателя этого автомобиля заливка масла с индексом 0W40 некорректна по параметрам, не говоря уже о том, какую марку масла 0W40 использовать и сколько км пробега оно может проехать до замены.
Во-вторых, это также зависит от фактического состояния двигателя. Например, в случае Mazda CX-5, при первом запуске двигателя периодичность замены масла составляет 5000 км. Однако из-за особенностей эксплуатации или после многих лет эксплуатации, при пробеге в сотни тысяч километров, внутренние детали двигателя имеют большие зазоры и сильнее изнашиваются, поэтому масло необходимо менять при более коротком пробеге, чем указано в заводских спецификациях автомобиля.
В-третьих, замена масла зависит от условий эксплуатации. Автомобиль, который часто ездит в пробках, наводнениях или совершает короткие остановки… нуждается в замене масла через более короткие интервалы пробега, чем автомобиль, эксплуатируемый в более благоприятных условиях.
![]() |
Если в автомобиле залито масло, следует немедленно заменить его. |
Менять масло только по пробегу, не обращая внимания на дату, — тоже плохая привычка. Ведь даже если автомобиль ездит меньше, качество масла в двигателе со временем ухудшается, поэтому нельзя просто смотреть на пробег, чтобы заменить масло.
Согласно рекомендациям, всесезонные масла 5W и 10W следует заменять через 3 месяца эксплуатации, независимо от того, мало или много используется двигатель. Масла 0W следует заменять через 6–12 месяцев в зависимости от качества присадок в этом масле.
Третья вредная привычка — замена масла дома или в непрофессиональных сервисных центрах. Многие автовладельцы склонны менять масло дома или на автомойках, что может легко привести к таким рискам, как протечка сливных пробок, неправильное открытие сливной пробки, заливка неподходящего типа масла или его неправильное количество.
Далее следует использование неизвестных присадок. Многие владельцы автомобилей добавляют в смазочное масло непроверенные присадки неизвестного происхождения, чтобы удовлетворить свои потребности, например, для очистки или удаления накипи. Если пользователи не изучат вопрос тщательно, присадки, несовместимые с используемым смазочным маслом, могут нарушить химический баланс в масле и снизить его эксплуатационные характеристики.
![]() |
Несвоевременная замена масляного фильтра также может привести к повреждению автомобиля. |
Владельцы автомобилей также склонны менять масло сразу же, как только оно почернело. Эта привычка приводит к ненужным потерям, если срок годности масла ещё не истек или пробег ещё не истек.
В процессе сгорания топлива образуется сажа, образующая грязь, которая оседает на внутренних поверхностях двигателя. Благодаря очищающим свойствам смазочного масла, грязь разбивается на мелкие частицы и удерживается в нём. Поэтому масло быстро чернеет уже после непродолжительного использования. Это свидетельствует о том, что масло хорошо выполняет свою очищающую функцию.
«Нам не обязательно менять масло сразу же, как только оно почернело, если еще не истек цикл или дата использования», — сказал г-н Зуй Дык.
Другая привычка — менять только смазочное масло, не меняя масляный фильтр. Масляный фильтр следует менять после двух замен масла, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию и качество масла в двигателе.