На рынок выходит все больше импортных автомобилей, цены продолжают расти
Несмотря на то, что импортные автомобили начали возвращаться на рынок, некоторые производители по-прежнему «комфортно» повышают цены на некоторые модели автомобилей отечественной сборки по сравнению с прошлым годом.
Март — «счастливый» месяц для тех, кто ждет возможности приобрести импортные автомобили, когда постепенно будут одобрены документы, требуемые Постановлением 116 для Таиланда и Индонезии, а также для других рынков, таких как США, Великобритания, Германия... Однако до сих пор только Honda смогла привезти автомобили во Вьетнам и начала продавать первую партию продукции по льготной импортной пошлине в размере 0%, действующей с начала 2018 года.
Остальные автопроизводители, такие как Toyota, Ford и т.д., не располагают точной информацией о сроках прибытия партии автомобилей в страну. В то время как некоторые «медленно продаваемые» импортные модели ещё есть в продаже, сегмент пикапов практически распродан, что свидетельствует о ценовых манипуляциях, а внедорожник Toyota Fortuner уже давно отсутствует на рынке, поскольку больше нет автомобилей для продажи. Текущая ситуация с такими моделями, как Toyota Fortuner, заключается не в том, насколько снизится цена после введения налоговых льгот, а в том, когда автомобили поступят в продажу.
Цены на многие плохо продающиеся модели автомобилей продолжают резко снижаться, несмотря на то, что это импортные автомобили. |
Таким образом, в настоящее время на рынке присутствует только Honda, чьи импортные автомобили, не облагаемые налогом, продаются по ценам на сотни миллионов донгов ниже, чем до Тэта, но всё ещё облагаются налогом. Однако недавно японская автомобильная компания неожиданно немного повысила цены на все импортные модели, такие как CR-V, Civic, Jazz и Accord, по сравнению с ранее заявленной ценой. Это не коснулось клиентов, заказавших автомобили до апреля. Honda Vietnam пояснила, что новая отпускная цена применяется «после расчёта фактических факторов, влияющих на импорт автомобилей».
В отличие от многих импортных моделей, цены на которые снижаются дилерами или которые простаивают из-за отсутствия автомобилей, спрос на автомобили отечественной сборки растёт в двух направлениях. В частности, спрос продолжают стимулировать модели, находящиеся в плохом состоянии. Например, GM Vietnam снижает цены на Aveo, Spark, Cruze и Captiva на десятки миллионов донгов. В частности, Nissan продолжает второй раз снижать цену на Teana на 104 миллиона донгов, доведя её до 1,195 миллиарда донгов.
Однако, с другой стороны, Nissan не забыл немного поднять цену на X-Trail отечественной сборки с 25 до 27 миллионов донгов. Это заметный конкурент Mazda CX-5 и Honda CR-V в сегменте среднеразмерных городских кроссоверов. Не только Nissan X-Trail, но и два упомянутых выше японских соотечественника также изменили свои цены, немного увеличив их.
Цены на автомобили отечественной сборки, как правило, растут, особенно на самые продаваемые модели. |
Не только официальное повышение цен, но и фактическая цена продажи у некоторых дилеров колеблется в зависимости от рыночного спроса и предложения. Цены на самые продаваемые модели автомобилей большинства марок, как правило, немного растут – от нескольких миллионов до десятков миллионов донгов. Даже прежние стимулы также сокращаются, или покупателей «вынуждают» покупать дополнительное оборудование для высококонкурентных моделей автомобилей.
Это считается необычным признаком нестабильности автомобильного рынка, поскольку, как обычно, после Лунного Нового года продажи автомобилей идут на спад, и автопроизводители и дилеры «соревнуются» в запуске акций и скидок для достижения целевых показателей продаж. Ожидается, что эта нестабильность сохранится до конца сезона распродаж.
