Авторынок после Тэта: многие модели автомобилей «распроданы»
Повсеместный дефицит испытывают не только импортные, но и отечественные модели автомобилей. По словам дилеров, причина в том, что спрос на автомобили перед Тэтом настолько велик, что заводы не справляются с объёмами производства.
В начале 2018 года вьетнамский автомобильный рынок столкнулся с массой негативных новостей. Импортные автомобили столкнулись с трудностями при возвращении в страну из-за Декрета № 116, который привел к переориентации рынка на автомобили отечественной сборки и к дефициту некоторых моделей на внутреннем рынке.
Когда импортные автомобили прибудут во вьетнамские порты?
По информации Главного таможенного управления, во второй половине января 2018 года ситуация с ввозом полностью собранных автомобилей не показала признаков восстановления и по-прежнему находится в замороженном состоянии.
 |
| По информации Главного таможенного управления, во второй половине января 2018 года ситуация с ввозом полностью собранных автомобилей не показала признаков восстановления и по-прежнему находится в замороженном состоянии. |
Из них в страну было импортировано всего 12 автомобилей с числом мест менее 9, таким образом, за первый месяц 2018 года количество импортированных автомобилей с числом мест менее 9 составило всего 17, а общая стоимость оборота составила 567 255 долларов США.
По сравнению с январем 2017 года количество импортированных автомобилей с количеством мест менее 9 сократилось на 5413 единиц, что эквивалентно сокращению почти в 320 раз.
Однако с точки зрения средних цен импорта результаты импорта в начале текущего года оказались значительно выше аналогичного периода 2017 года.
В частности, в январе прошлого года средняя импортная цена на импортные автомобили с числом мест менее 9 достигла 33 368 долларов США/автомобиль (без учета налогов), тогда как за тот же период 2017 года цена составляла всего около 18 000 долларов США/автомобиль.
В целом, в январе в страну было импортировано 340 комплектных автомобилей всех типов (включая автомобили с количеством мест менее 9) общей стоимостью более 21,537 млн долларов США. По сравнению с аналогичным периодом 2017 года этот показатель резко снизился: за аналогичный период 2017 года было импортировано 7227 автомобилей общей стоимостью более 151,391 млн долларов США.
Указ № 116 стал причиной «свистка» импортных автомобилей при въезде в страну. Однако Министерство транспорта также выпустило циркуляр № 03/2018/TT-BGTVT, регулирующий реализацию Указа № 116 в отношении импорта автомобилей в конце января 2018 года. Эти правила необходимы для решения проблемы текущего дефицита товаров.
 |
| Некоторые автопроизводители полагают, что рынку придется ждать существенных изменений до второго квартала 2018 года. |
Автопроизводители до сих пор не располагают необходимой информацией о сроках поступления новых импортных автомобилей в страну. В частности, Honda Vietnam ответила прессе, что компания активно работает с партнёрами из числа неправительственных организаций Японии, чтобы как можно скорее получить этот сертификат. Только после этого Honda Vietnam сможет импортировать автомобили во Вьетнам.
Однако некоторые автопроизводители полагают, что все придется отложить до второго квартала 2018 года, в крайнем случае — до конца второго квартала, когда появятся существенные сигналы.
Иномарки трудно найти, отечественные автомобили отсутствуют.
Период перед Лунным Новым годом всегда является золотым временем для автомобильных компаний, работающих во Вьетнаме.
В настоящее время нет конкретных данных о ситуации в автомобильном бизнесе перед Тэтом, но, как и каждый год, продажи за месяц до Тэта всегда превышают продажи в другие месяцы года.
По данным отчета Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), в январе 2018 года на всем вьетнамском автомобильном рынке было продано 26 037 транспортных средств всех типов, что на 28% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, но на 7% меньше по сравнению с декабрем 2017 года.
Объем производства автомобилей отечественной сборки достиг 20 586 единиц, увеличившись на 3%, а количество импортных автомобилей составило 5 451 единицу, что на 30% меньше, чем за последний месяц 2017 года.
Такие популярные на рынке модели автомобилей, как Toyota Fortuner, Ford Ranger, Honda CR-V и т. д., по объему продаж несколько уступают моделям отечественной сборки, например, Mazda CX-5, Mazda3, KIA Morning...
Это редкое явление во Вьетнаме. Известно, что импортные автомобили распродаются, и это является движущей силой роста популярности «отечественных» автомобилей.
Однако спрос на покупки перед Тэтом привел к распродаже многих «отечественных» линеек автомобилей и превратил вьетнамский рынок в «горячий котел».
Согласно опросу,В настоящее время отечественные модели, такие как Mitsubishi Outlander, Hyundai Elantra Sport..., испытывают острую нехватку. Покупателям, желающим приобрести автомобиль прямо сейчас, остаётся только ждать.
Дилер Mitsubishi в Ханое сообщил, что большая часть первых серийных партий уже распродана. Если клиенты захотят купить Outlander, им придётся дождаться следующей серийной партии, которая выйдет примерно в марте или апреле 2018 года.
Однако проблема дефицита будет решена после Тэта, поскольку спрос на предметы роскоши, такие как автомобили и мотоциклы, имеет тенденцию к снижению. Второй квартал 2018 года станет подходящим периодом, если у потребителей возникнет потребность в покупке личных автомобилей.
