Последняя информация об инциденте с каменной плитой, в результате которого погибли 3 человека в Нги-Локе

Как сообщила газета Nghe An, около 10:30 утра 2 октября в мастерской по облицовке камнем Phuong Tin господина Хоанг Суан Фыонга (1992 года рождения, проживающего в деревне Хау Хоа, коммуне Нги Хоа) произошел серьезный несчастный случай на производстве.

В это время рабочие перевозили каждый блок тротуарной плитки из контейнера к погрузчику, когда внезапно блок камня наклонился и упал на рабочих.

В результате аварии погибли на месте г-н Хоанг Ван Т. (1987 года рождения, проживающий в районе Гамлет 4, коммуна Нги Донг, уезд Нги Лок) и г-н Нгуен Ван С. (1994 года рождения, проживающий в районе Гамлет 2, коммуна Нги Дьен, уезд Нги Лок). Водитель г-н Хо Ван К. (1978 года рождения, проживающий в районе Квартал 3, район Фу Сон, город Бим Сон, уезд Тхань Хоа) получил тяжёлые травмы. Несмотря на то, что его доставили в больницу Нге Ан для оказания неотложной помощи, он позже скончался.

Утром 3 октября мы прибыли в коммуну Нги Хоа, чтобы разобраться в ситуации. Согласно имеющимся данным, после происшествия пострадавшие были доставлены родственниками в родные города для захоронения; вся деятельность на предприятии по производству облицовочного камня Phuong Tin временно приостановлена. Тягач с упаковкой облицовочного камня всё ещё стоит на месте происшествия. Кроме того, полиция завершила осмотр места происшествия и ведёт расследование инцидента.

В беседе с нами г-н Данг Тхо Тхиеу, заместитель председателя Народного комитета коммуны Нги Хоа, сказал: «Г-н Хоанг Суан Фыонг, владелец компании по облицовке камнем Phuong Tin, живёт в деревне Хау Хоа коммуны Нги Хоа, а её предприятие расположено в деревне Тхыонг Тхо. Раньше это предприятие было очень маленьким, располагалось на обочине дороги, и часто приходилось расчищать коридор безопасности, и коммуне приходилось просить переместить камень внутрь. Около двух недель назад г-н Фыонг арендовал и занял землю у двух домохозяйств, чтобы построить металлургический завод и импортировать камень для бизнеса».

«В момент аварии двое рабочих камнеобрабатывающего завода и водитель трактора (номерной знак 36H-070.58, тянувший прицеп с номерным знаком 15R-126.05) подошли к контейнеру, чтобы спустить камни лебёдкой, в то время как г-н Фыонг управлял погрузчиком внизу. Пока все трое балансировали камень, чтобы спустить его на лебёдку, штифт сломался, и камень упал, придавив двух человек контейнером. Водитель получил травму живота от крана. Тяжёлый упавший камень также накренил контейнер», — рассказал г-н Тхиеу.

Г-н Тхиеу также подтвердил, что у этого завода не было ни лицензии, ни документов. Новый владелец только что арендовал и взял в долг землю для строительства завода, когда произошла авария.

Руководитель полиции округа Нги Лок сообщил: «В ходе первоначального осмотра было установлено, что место происшествия находилось внутри контейнера. Несчастный случай произошёл во время разгрузки камней. Внутри завода не было обнаружено следов распиловки или резки камней. Однако для определения юридической ответственности потребуется время на расследование и проверку».

Г-жа Тран Тхи Ань Тует, заместитель председателя Народного комитета района Нгилок, заявила: «После получения информации о происшествии Народный комитет района поручил Департаменту труда, инвалидов и социальных дел совместно с оперативными службами осмотреть место происшествия. Также было дано указание общинам Нги-Донг и Нги-Дьен посетить места происшествия и незамедлительно оказать поддержку семьям погибших».

«Сегодня утром (3 октября) руководители района также скоординировали свои действия с районным Отечественным фронтом, чтобы посетить и поддержать две семьи, в которых есть жертвы в районе, и одновременно оказали поддержку каждой семье, выделив по 5 миллионов донгов на похороны жертв», - поделилась г-жа Тует.

Видно, что эта авария очень прискорбна. Это также вызывает тревогу по поводу безопасности труда при погрузке и разгрузке грузов. Потому что с нынешней тенденцией развития растет спрос на транспортировку и разгрузку грузов, особенно крупногабаритных грузовых компонентов. Поэтому при погрузке и разгрузке, в зависимости от объема грузов, необходимо соблюдать спецификации и правила по охране труда и технике безопасности. В то же время необходимо усилить государственное управление, проверить предприятия и потребовать от них обеспечения факторов пожарной безопасности, пожаротушения, защиты, охраны труда и необходимых лицензий перед началом работы. Особенно предприятия, которые регулярно загружают и разгружают крупногабаритные грузы, используют транспортные средства с большой грузоподъемностью, чтобы избежать ситуаций, когда погрузка и разгрузка грузов вызывают заторы, небезопасность движения и не обеспечивают безопасность труда.