Прибыв в Ханой в 1991 году, немецкий фотограф Райзен сделал десятки фотографий транспортной системы Ханоя в эпоху «после отмены субсидий».
 |
| В 1991 году основным видом транспорта для жителей Ханоя по-прежнему оставался велосипед. |
 |
| Наиболее популярными моделями мотоциклов по-прежнему остаются мотоциклы Honda, выпущенные в период с 1979 по 1982 год. |
 |
| Автомобили считались предметом роскоши; позволить себе ездить на них могли только высокопоставленные чиновники или руководители крупных организаций. |
 |
| В 1990-е годы в Ханое были три основных вида транспорта: велосипеды, мотоциклы и велорикши. |
 |
| Ездить на велосипеде на работу рано утром или катать любимого человека на велосипеде Phoenix. |
 |
| Участок дороги Гиай Фонг возле автобусной станции Гиап Бат в 1991 году. |
 |
| Сотрудники дорожной полиции Ханоя в 1991 году, одетые в светло-голубую форму и несущие наготове списки нарушений. |
 |
| Через улицу Кхам Тхиен проходит железнодорожный переезд. В 1990-х годах многие поезда с севера страны, такие как Хайфон и Лаокай, курсировали до самого вокзала Ханоя, чтобы высадить пассажиров. |
 |
| В 1990-х годах велорикши были самым удобным средством передвижения для жителей Ханоя. Велорикши использовались для перевозки людей на экскурсии. Они имели небольшой навес, защищающий пассажиров от дождя и солнца. |
 |
| Велорикши часто встречаются в больших количествах, например, на автобусных и железнодорожных вокзалах или у входов в больницы. Велорикши движутся медленнее велосипедов, но могут проезжать по очень узким переулкам. |
 |
| Помимо велорикш, в Ханое также используются моторизованные рикши, предназначенные для перевозки грузов и курсирующие в основном на Южном автовокзале и железнодорожном вокзале Ханоя. |
 |
| Иногда на улицах все еще можно увидеть подобные транспортные средства, перевозящие негабаритные и тяжеловесные грузы, движущиеся крайне медленно. |
Источник: Zing
