Автоматический круглосуточный сбор платы за проезд на станциях BOT в 2019 году

Согласно этому мнению, для борьбы с текущей ситуацией с уклонением от уплаты сборов и доходов на маршрутах BOT возможно только внедрение непрерывной автоматической системы сбора платы. Поскольку доходы на станции ежедневно будут напрямую передаваться властям, управляющим организациям, предприятиям BOT и банкам.

Однако до сих пор из-за многочисленных задержек не удалось одновременно внедрить систему автоматического непрерывного сбора платы на Национальной автомагистрали 1 и дороге Хо Ши Мина.

Иллюстрация

Министр транспорта Нгуен Ван Тхе заявил, что, согласно распоряжению премьер-министра, к концу 2018 года на всех пунктах взимания платы на Национальной автомагистрали 1 и шоссе Хо Ши Мина, проходящем через Центральное нагорье, должна быть внедрена система автоматического непрерывного сбора платы за проезд. Несмотря на постоянные призывы Министерства транспорта, реализация проекта затянулась и до сих пор не реализована в требуемом объеме.

Помимо медленного прогресса в создании инфраструктуры автоматической системы взимания платы, руководители Министерства транспорта также отметили, что Управление автомобильных дорог Вьетнама не приняло и не выполнило предыдущие инструкции, что привело к путанице и трудностям в реализации.

«Почему бы не внедрить полную автоматизацию, пропустить транспортные средства, которые не платят, а затем взимать плату через пункт техосмотра и предусмотреть механизм и санкции за просроченную плату? Для этого нужно создать правовую базу, но почему её до сих пор нет?» — задался вопросом руководитель Минтранса.

В отчёте Вьетнамского дорожного управления указано, что в рамках первой фазы проекта BOO установлено 44 станции (включая 18 дополнительных станций с августа 2018 года), 29 из которых уже установлены, а также введены в эксплуатацию 27 пунктов взимания платы с автоматическими полосами. На Национальном шоссе 1 и шоссе Хошимина, проходящем через Центральное нагорье, в рамках второй фазы проекта BOO предусмотрено ещё 10 станций. Согласно распоряжению министра, к концу июня 2019 года эти станции должны быть установлены и введены в эксплуатацию.

Однако министр транспорта поручил Управлению автомобильных дорог Вьетнама в срочном порядке прекратить этап ручного сбора платы и перейти к полностью автоматическому сбору платы в 2019 году. До 2020 года перейти на непрерывный автоматический сбор платы невозможно.

Что касается текущего использования денег на предоплаченных счетах VETC, г-н Зе заявил, что это не создало выгод для владельцев счетов и людей.

Потому что общая сумма, внесенная на предоплаченный счет, может приносить прибыль, но эта прибыль не возвращается на службу людям.

«В настоящее время деньги, внесённые на счёт, переводятся в банк BIDV, но проценты по ним не начисляются, поэтому люди не получают никакой выгоды. Министерство транспорта будет работать с банками, чтобы найти решения, которые позволят средствам на счёте приносить проценты и возвращаться владельцам счётов и людям», — сообщил г-н Те.

Кроме того, круглосуточная автоматическая система взимания платы должна демонстрировать открытость и прозрачность, чтобы люди, организации и подразделения могли контролировать ее совместно.

В частности, на автоматических пунктах взимания платы должно быть установлено электронное табло, отображающее информацию о каждом проезжающем транспортном средстве и сумме взимаемой платы, чтобы сделать процесс взимания платы прозрачным. Технологии способны полностью реализовать эту задачу, и только тогда люди будут доверять внедрению системы непрерывного взимания платы.