Закон

Реализация Указа 168: Сокращение числа аварий, повышение дисциплины, содействие формированию культуры дорожного движения. Часть 2: Множество решений для реализации Указа.

Кхань Ли - Данг Куонг - Тьен Донг • DNUM_AHZAIZCACF 15:51

Указ 168/2024/ND-CP не может быть эффективным, если он не будет серьёзно, безотлагательно и решительно претворён в жизнь. В Нгеане реализация Указа осуществляется с помощью множества творческих и практических методов...

Кхань Ли - Данг Куонг - Тьен Донг / Техника:Хонг Тоай• 07.08.2025

Для реализации Указа 168/2024/ND-CP Народный комитет провинции Нгеан поручил Провинциальному комитету по безопасности дорожного движения реализовать задачи и решения, определить конкретные цели и поручить подразделениям-членам эффективно выполнять работу по обеспечению безопасности дорожного движения.

Поручить местным партийным комитетам и органам управления, отделам, отделениям и организациям разработать программы и планы их реализации; организовать распространение информации среди кадров, членов партии и населения для формирования всеобщего понимания эффективности и действенности Декрета 168/2024/ND-CP. В частности, он требует от кадров, членов партии и лидеров новаторской и образцовой роли в политической системе.

Реализация Указа 168/2024/ND-CP об административных санкциях за нарушения в области дорожного движения привлекла внимание и одобрение народа благодаря конкретным и практическим подходам и, в особенности, решительному и активному участию сотрудников дорожной полиции.

Под девизом «не дать указу остаться на бумаге» Дорожная полиция провинции Нгеан разработала методичный план внедрения, внимательно отслеживающий особенности каждой местности и целевой группы.

Одной из первоочередных задач является пропаганда правил дорожного движения таким образом, чтобы люди их правильно понимали и правильно действовали, тем самым формируя у них чувство самосознания для их устойчивого соблюдения.

Исходя из этой цели, дорожная полиция провинции Нгеан активно взаимодействует со школами и транспортными предприятиями для организации пропагандистских сессий и распространения правил дорожного движения методичным и практическим образом.

В школах, особенно в средних школах и университетах, где многие учащиеся пользуются мотоциклами и электровелосипедами, сотрудники дорожной полиции и солдаты включили пропагандистский контент в церемонии поднятия флагов и внеклассные мероприятия, помогая учащимся понять распространенные нарушения и наказания в соответствии с новыми правилами.

Между тем, в транспортных компаниях пропагандистские сессии разрабатываются более углубленно, с упором на типичные ошибки водителей, такие как использование телефонов за рулем, превышение скорости, несоблюдение сигналов светофора и т. д.

Наряду с прямой пропагандистской деятельностью в обществе, Дорожная полиция также эффективно использует средства массовой информации для разъяснения людям новых правовых норм.

В публикациях и на цифровых платформах газеты «Нге Ан» и радио- и телевещательной компании Департамент дорожной полиции провинции Нге Ан также напрямую ответил на вопросы, которые до сих пор вызывают путаницу на практике, в частности, на правила, касающиеся дорожной разметки 3.1. Этот тип разметки широко применяется после модернизации и ремонта инфраструктуры на многих улицах в районах старого города Винь.

«

Раньше многие водители, такие как я, знали закон лишь по привычке и не обновляли его регулярно. Посетив пропагандистские занятия ГИБДД, я узнал, что существуют действия, которые раньше считались нормой, а теперь караются крупными штрафами, например, перестроение без включения поворотника или использование телефона за рулём. Выслушав конкретный анализ властей и примеры из реальной жизни, я нашёл эти правила более убедительными и запомнил их на дольше. С тех пор я стал осторожнее на дороге.

Г-н Нгуен Ван Туан, водитель грузовика транспортной компании в коммуне Нги Лок, провинция Нгеан.

Несмотря на то, что система знаков и дорожной разметки была приведена в соответствие с новыми стандартами, в реальности все еще есть ряд участников дорожного движения, которые не до конца понимают значение и порядок их обозначения, особенно сплошной белой линии, проходящей вдоль обочины - линии 3.1.

Такое непонимание приводит к страху или несоблюдению правил, создавая риски неуверенности и нежелательных штрафов.

По словам подполковника Хоанг Мань Хунга, заместителя начальника провинциального управления дорожной полиции, на основании Национального технического регламента QCVN 41:2024/BGTVT, изданного циркуляром 51/2024/TT-BGTVT Министерства транспорта (старого), линия 3.1 имеет функцию ограничения внешнего края проезжей части или разделения полосы движения между механическими и немеханическими транспортными средствами.

Во время движения водителям транспортных средств разрешается пересекать эту линию в случае крайней необходимости, при условии, что они уступят дорогу немоторизованным транспортным средствам и обеспечат абсолютную безопасность.

Публичное раскрытие и прозрачность профессиональной информации на официальной пресс-платформе способствовали прояснению моментов, которые часто неправильно понимаются в практике дорожного движения, а также помогли людям чувствовать себя более защищенными и уверенными при поездках по новым перепланированным маршрутам.

Это эффективный способ продемонстрировать инициативный, дружелюбный и практичный дух сотрудников дорожной полиции, позволяющий гибко и доступно реализовать положения Декрета 168.

Наряду с проведением пропагандистской работы дорожная полиция провинции Нгеан также оперативно разработала соответствующие планы по адаптации к новой организационной модели после того, как с 1 марта 2025 года больше не будет полиции районного уровня.

Стремясь не допускать пробелов в работе полиции и не оставлять зоны без присмотра, областное управление дорожной полиции заблаговременно создало местные рабочие группы, взяв на себя полную ответственность за обеспечение порядка и безопасности дорожного движения на территориях, ранее находившихся в ведении районной, городской и поселковой полиции.

В частности, в недавно объединенных районах, таких как Тхань Винь, Чыонг Винь, Винь Хунг, Винь Фу, Винь Лок, после того как Группа дорожной полиции, подчинявшаяся городской полиции, была расформирована, часть офицеров и солдат были переведены в Департамент дорожной полиции и организованы в Команду дорожной полиции города Винь.

Сразу после стабилизации организации эта команда оперативно взяла на себя задачи патрулирования, контроля, регулирования дорожного движения и устранения нарушений на внутригородских трассах, где всегда высокая плотность движения. Благодаря этому работа по обеспечению безопасности дорожного движения не прерывалась, что способствовало поддержанию безопасного и эффективного дорожного движения.

Г-н Тран Хуу Туан, житель района Тхань Винь, поделился: «Поначалу я беспокоился, что после роспуска окружной полиции дорожное движение будет плохо контролироваться, особенно на перекрёстках с высокой интенсивностью движения в час пик. Но на самом деле всё наоборот. Наряды дорожной полиции по-прежнему регулярно дежурят, особенно в местах без светофоров, например, на перекрёстке улиц Ле Лой и Ли Тхыонг Киет. Благодаря этому пробки значительно сократились».

Местные команды не только занимаются регулированием, но и уделяют большое внимание пресечению нарушений, особенно нарушений, касающихся концентрации алкоголя в крови, скорости, движения в неправильном направлении, несоблюдения сигналов светофора... Это распространенные нарушения, с высоким риском возникновения аварий, особенно в контексте переноса организационной модели; часть людей субъективно считает, что контроль и пресечение будут более мягкими.

Фактически, дорожная полиция не только продолжает, но и ужесточает контрольно-пропускной режим. Характерно, что вечером 20 июня на контрольно-пропускном пункте на улице Тран Хынг Дао (район Тхань Винь) всего за два часа рабочая группа выявила множество нарушений.

Среди них г-н Н.Д.А., проживающий в районе Тхань Винь, был оштрафован на 7 миллионов донгов за превышение концентрации алкоголя и лишен водительских прав на 4 балла.

«Я был субъективен, потому что думал, что после реорганизации аппарата ГИБДД ещё не установила посты. Я не ожидал, что проверка будет такой строгой, как обычно. В этот раз я потерял месячную зарплату, так что я действительно получил ценный урок», — поделился г-н А.

Не только в районе старого города Винь, но и на базе групп дорожной полиции прежних районов и городов, после упразднения районного уровня, были сформированы гибкие, замкнутые местные группы для каждого района. Благодаря этому патрулирование и контроль на национальных трассах, дорогах провинциального значения и ключевых населённых пунктах продолжают осуществляться регулярно и в полном объёме.

Капитан Во Дык Хоанг, офицер местного отделения (бывшего района Тхань Чыонг) дорожно-транспортной полиции № 5, заявил: «Хотя уездной полиции больше нет, работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в этом районе по-прежнему ведется серьезно. Мы постоянно осуществляем патрулирование и ведем контроль, особенно за превышением допустимой концентрации алкоголя в крови, которое часто происходит в полдень, вечером, а также в выходные и праздничные дни».

Со стороны населения г-н Нго Куок Куонг, проживающий в коммуне Куи-Хоп, предложил: «Дорожная полиция должна продолжать регулярно публиковать результаты патрулирования и обработки нарушений в этом районе, поскольку это поможет повысить уровень сдерживания и избежать субъективизма среди людей».

Фактически, реорганизация аппарата не прерывает работу по обеспечению безопасности дорожного движения, а также даёт возможность перестроить работу полиции, сделав её более рациональной, гибкой и эффективной. Ранее Департамент дорожной полиции отвечал только за национальные автомагистрали, но теперь взял на себя дополнительную ответственность за все маршруты в провинции.

Для успешного выполнения этой расширенной задачи Департамент дорожной полиции заблаговременно разработал организационный план, соответствующий особенностям каждого района, тесно взаимодействуя с коммунальной полицией и оперативно реагируя на ситуации, возникающие на низовом уровне.

«

Развертывание местных бригад помогает дорожной полиции присутствовать в каждом районе, гарантируя, что никакие нарушения не останутся незамеченными и не возникнут очаги возгорания. Мы твёрдо придерживаемся девиза «Нет запрещённых зон, нет исключений» при рассмотрении нарушений, особенно связанных с вождением в состоянии алкогольного опьянения, что является непосредственной причиной многих трагических аварий.

Подполковник Хоанг Мань Хунг – заместитель начальника Департамента дорожной полиции

Совместно с дорожной полицией всех уровней, отраслей и местностей также активизировалась пропагандистская работа, повышая осведомленность, чтобы люди четко понимали: конечной целью реализации Постановления 168 является повышение осведомленности людей о соблюдении правил дорожного движения, содействие снижению количества дорожно-транспортных происшествий, обеспечение порядка и безопасности дорожного движения и сохранение человеческих жизней, формирование цивилизованной и безопасной культуры дорожного движения...

(Продолжение следует)