Оставшаяся сумма в 12 частных предприятиях составляет всего около 254 млрд донгов, а не разницу в 3500 млрд донгов, как утверждалось в некоторых источниках.

На очередном заседании правительства в марте (утром 26 марта) премьер-министр сообщил о возврате налогов за 2015 год 23 ключевым предприятиям, торгующим нефтепродуктами, которые, по данным некоторых газет, «похитили» у населения 3,5 млрд донгов. Министр Динь Тиен Зунг заявил, что проведёт проверку, чтобы получить конкретные данные и найти решение.

Иллюстрация

Однако, по словам министра Динь Тиен Зунга, после предварительного анализа данные, опубликованные в прессе, неточны. Согласно статистическим данным, общая сумма налога на импортный бензин, собранного в 2015 году, составила 35 000 млрд донгов, а общая сумма налога, возвращенного 23 ключевыми торговыми предприятиями в 2015 году по состоянию на 24 марта, составила 3 ​​475 млрд донгов. Из них налог на добавленную стоимость (НДС) составил 335 млрд донгов, это сумма, которая возвращается, не уменьшая общие доходы бюджета, поскольку возвраты на этапе импорта должны быть выплачены в большей степени на этапе потребления. Таким образом, фактическая сумма оставшегося возврата налога на импорт и специального потребительского налога (SCT) составляет 3 120 млрд донгов. Из них 2 794 млрд донгов поступают от 11 государственных предприятий, на долю которых приходится 88% доли рынка потребления бензина, и 325 млрд донгов — от частных предприятий (12% доли рынка).

При общей сумме доходов 23 предприятий в 3120 млрд донгов, после учёта доходов, декларирования и уплаты налога на прибыль предприятий в государственный бюджет, она составляет 668 млрд донгов (по ставке налога 22%). Оставшаяся сумма составляет 2434 млрд донгов, из которых 11 государственных предприятий получают 2179 млрд донгов. После выделения средств в соответствии с законом, эта сумма была перечислена в государственный бюджет в соответствии с постановлением Национального собрания. «Таким образом, оставшаяся сумма по 12 частным предприятиям составляет всего около 254 млрд донгов, а не разница в 3500 млрд донгов, как сообщалось ранее», — подтвердил министр Динь Тиен Зунг.

Министр Динь Тиен Зунг также подтвердил, что продолжит проводить проверки, анализы и предоставлять отчёты, чтобы найти решение в соответствии с законом, и открыто признал ответственность отрасли за управление ценами на бензин. «Если мы неправы, мы примем на себя ответственность, а если мы неправы, мы исправим ситуацию, не обвиняя друг друга, потому что это не решит никаких проблем», — сказал министр Динь Тиен Зунг.

Согласно Постановлению правительства № 83, отпускная цена на бензин и нефтепродукты осуществляется в соответствии с рыночным механизмом под управлением государства и корректируется на основе базовой цены, находящейся в ведении Министерства промышленности и торговли и Министерства финансов.

Выслушав доклад министра финансов, премьер-министр Нгуен Тан Зунг попросил разъяснить эту информацию, чтобы люди могли ее понять.

«В процессе эксплуатации и интеграции налоговые ставки различаются. Обнаружив проблему с расчётом базовой цены, мы решили рассчитывать её по средневзвешенной цене. Отныне нам необходимо публично и прозрачно ответить и разъяснить этот вопрос, чтобы люди и эксперты понимали, какую выгоду приносит потребителям расчёт средневзвешенной цены. Что касается возврата налогов, нам необходимо уточнить сумму, уплачиваемую в бюджет в соответствии с Постановлением Национального собрания; оставшаяся сумма в частных предприятиях, если она взыскивается, должна соответствовать закону», — потребовал премьер-министр.

Новый базовый налог на бензин выгоден потребителям

Определение импортной пошлины для расчета базовой цены бензина и масла методом средневзвешенного значения позволит лучше защитить интересы потребителей. Ранее ставка налога для расчета цены бензина составляла 20%, а теперь, согласно методу средневзвешенного значения, она будет снижена примерно до 18%.

На очередном заседании правительства 26 марта министр финансов Динь Тиен Зунг доложил, в частности, о вопросах, связанных с управлением ценами на бензин, а также налогом на импорт бензина, которые в последнее время вызывают обеспокоенность общественности.

Разъясняя информацию о разнице между льготным импортным налогом на бензин и налоговой ставкой, определяющей розничную цену бензина, министр Динь Тиен Зунг сказал, что в настоящее время импортируемый бензин облагается импортным налогом и специальным льготным импортным налогом в соответствии с обязательствами в соглашениях о свободной торговле. В зависимости от конкретных условий и регионов эти ставки импортного налога различаются. В частности, в странах АСЕАН импортный налог на бензин составляет 20%, керосин, авиатопливо, дизельное топливо и мазут - 0% с 2016 года. В Соглашении между Вьетнамом и Кореей налог на бензин составляет 10% с 20 декабря 2015 года, дизельное топливо, керосин, авиатопливо - 5%, мазут - 0%. Между тем, согласно Соглашению между АСЕАН и Китаем, импортный налог на бензин составляет 20%, нефтепродукты - 5, 8 и 10% с 2016 года.

Учитывая такую ​​разницу в налоговых ставках с начала 2016 года, использование льготной ставки импортного налога для расчета базовой цены бензина и масла более нецелесообразно. Поэтому Министерство финансов недавно предложило правительству применять налоговую ставку для расчета базовой цены как средневзвешенное значение льготных ставок импортного налога, исходя из фактического импорта товаров в каждом квартале, используя данные за предыдущий квартал для расчета следующего квартала. В то же время, чтобы сократить разницу в размере импортного налога между источниками импорта, Министерство финансов выпустило циркуляр № 48, снижающий льготную ставку импортного налога на нефть с 13% до 7%, а на бензин – на уровне 20%.

По словам министра Динь Тиен Зунга, метод средневзвешенного расчета позволит лучше обеспечить права потребителей. Ранее ставка налога на бензин составляла 20%, при использовании метода средневзвешенного расчета она снизится до 18,08%. Для нефти ставка налога по старой ставке составляла 7%, а теперь она резко снижена до 0,6%. Кроме того, при нынешнем методе управления ценами цены на бензин во Вьетнаме занимают 27-е место среди 180 стран мира и ниже, чем во многих странах региона. «Чем ниже цена на бензин, тем лучше для потребителей и экономики, но при этом необходимо обеспечить баланс и гармонию интересов государства, предприятий и населения», — сказал министр Динь Тиен Зунг.

По данным ВОВ