Импортная пошлина на автозапчасти до 0%: резко ли упадут цены на автомобили на внутреннем рынке?

Снижение импортной пошлины на многие виды автозапчастей до 0% поможет отечественным производителям автомобилей сократить издержки и повысить конкурентоспособность по сравнению с импортными автомобилями.

Правительство только что издало Постановление 125/2017/ND-CP, которым вносит изменения и дополнения в ряд статей Постановления Правительства № 122/2016/ND-CP от 1 сентября 2016 года о Шкале экспортных тарифов, Шкале преференциальных импортных тарифов, Перечне товаров и абсолютных ставок налога, смешанном налоге и импортном налоге вне тарифной квоты.

В частности, Указ 125/2017/ND-C изменяет льготную ставку импортной пошлины на импортируемые автозапчасти в рамках Программы налогового стимулирования.

Согласно Постановлению № 125, с 1 января 2018 года в отношении импортируемых автозапчастей, относящихся к группе 98.49 налоговой ведомости на импорт, будет применяться льготная налоговая ставка в размере 0%.

Однако при регистрации таможенной декларации предприятия декларируют и уплачивают налоги по обычной ставке импортной пошлины или льготной ставке импортной пошлины или льготной ставке импортной пошлины или специальной льготной ставке импортной пошлины в соответствии с действующими правилами, не применяя льготную ставку импортной пошлины 0% группы 98.49.

Снижение импортной пошлины на многие виды автозапчастей до 0% поможет отечественным предприятиям по сборке автомобилей повысить свою конкурентоспособность.

Однако не все предприятия по производству и сборке автомобилей имеют право подать заявку, а должны соответствовать ряду строгих условий. Одним из них является обеспечение соответствия предприятий по производству и сборке автомобилей стандартам, установленным государственными нормативными актами об условиях производства, сборки, импорта и предоставления гарантийного и технического обслуживания автомобилей.

Что касается условий применения Программы налогового стимулирования, Правительство четко заявило: «Предприятия должны продолжать брать на себя обязательство производить и собирать автомобили, соответствующие экологическим стандартам уровня 4 (с 2018 по 2021 год) и уровня 5 (с 2022 года) и достигать установленного уровня производства». Объем производства модели автомобиля, которую планируется производить и собирать внутри страны (сокращенно – минимальный удельный объем производства для данной модели автомобиля), определяется для каждого конкретного периода. Этот автомобильный компонент должен относиться к типу, который невозможно производить внутри страны, и обеспечивать определенный уровень дискретности.

Кроме того, льготное снижение импортной пошлины на импортируемые автозапчасти в течение этих 5 лет сопровождается условиями по объему производства и сборки транспортных средств (общий объем производства по всем моделям транспортных средств и удельный объем производства по модели транспортного средства, который участвующее предприятие должно обязаться достигать ежегодно) и коэффициенту стоимости внутреннего производства обязательственной модели транспортного средства, который должно достигаться ежегодно для сборки транспортных средств.

Объемы производства и сборки автомобилей отечественного производства определены для каждого конкретного этапа, указанного в дорожной карте программы налогового стимулирования.

В частности, согласно дорожной карте, разработанной Министерством финансов, минимальный общий объем производства легковых автомобилей вместимостью менее 9 мест с двигателями объемом 2000 куб. см или менее, которого предприятия должны достичь в 2018 году, должен составить 34 000 автомобилей и ежегодно увеличиваться на 16% до 2022 года, достигнув 61 000 автомобилей. За пятилетний период объем производства должен достичь 234 000 автомобилей отечественной сборки. При этом минимальный объем производства одной модели автомобиля должен составить 20 000 автомобилей, а доля отечественного производства в стоимостном выражении должна составить 20% (в 2018 году), а к 2022 году этот показатель должен увеличиться до 36 000 автомобилей и 40% соответственно.

Вместе с тем, для получения налоговых льгот на импортируемые комплектующие предприятиям необходимо представить на утверждение в органы власти документы и процедуры по реализации Программы налоговых льгот.

Предприятия обязаны подать регистрационные документы для участия в Программе налоговых льгот в таможенный орган по месту нахождения головного офиса предприятия, производственного или сборочного предприятия для регистрации в Программе налоговых льгот сразу после даты подписания настоящего Указа или в любое время каждого года в течение срока действия Программы налоговых льгот. Срок участия в Программе налоговых льгот исчисляется с даты выдачи регистрационного документа.

В случае если предприятие не соответствует условиям для подачи заявки на Программу налоговых льгот, таможенный орган должен предоставить предприятию письменный ответ.

Специфическая шкала преференциальных импортных тарифов для отдельных налоговых позиций в настоящее время в последний раз рассматривается разрабатывающим ее ведомством — Министерством финансов — перед ее широкой публикацией.

Благодаря этому постановлению у автомобилей отечественной сборки появится возможность снизить затраты и повысить конкурентоспособность по сравнению с импортными автомобилями, поскольку с 2018 года импортный налог на автомобили в странах АСЕАН также составит 0%.

По данным ВОВ