Американский автомобильный бренд предупреждает о крахе рынка электромобилей

Один из руководителей автогиганта Stellantis предупредил, что постепенный отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания может спасти планету, но это может означать конец автомобильной промышленности, если цены на электромобили не снизятся.

Европейский союз недавно проголосовал за запрет продажи двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, в то время как другие страны, некоторые штаты США и некоторые автопроизводители обязались к той же дате или раньше разрешить производство только электромобилей. Stellantis — первый автопроизводитель, поддержавший этот запрет.

По словам директора по продуктам Stellantis Арно Дебёфа, к 2030 году брендам необходимо сократить стоимость производства электромобилей на 40%, иначе их ждёт худшее. «Если электромобили не подешевеют, рынок рухнет», — заявил Дебёф в интервью Bloomberg. «Это серьёзная проблема».

В настоящее время в группу Stellantis входят 16 брендов, включая таких крупных автопроизводителей, как Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Mopar и Ram. Главная цель компании на это десятилетие — выпустить 75 электромобилей. Компания планирует достичь этой цели, в том числе за счёт собственного производства некоторых компонентов и давления на внешних поставщиков с целью снижения цен на комплектующие.

На местном уровне Stellantis инвестирует 229 миллионов долларов в свой завод по передаче электроэнергии в Индиане, ускоряя тем самым переход к самоокупаемости.

Но всё это не поможет, если рынок электромобилей не изменится. Цена, которую потребители платят за «зелёный» автомобиль, растёт. Цены на Tesla продолжают расти, а Ford, Rivian и Hummer следуют их примеру. У потребителей не так много вариантов по доступной цене.

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что, хотя компания выполнит решение Европейского союза о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, он считает, что лиц, принимающих решения, не волнует, достаточно ли у автопроизводителей сырья для полного перехода на электромобили. Это серьёзная проблема для всей мировой автомобильной промышленности.

Западные автопроизводители спешат разработать электромобили, поскольку азиатские страны, особенно Китай, занимают доминирующее положение в производстве аккумуляторов. Чтобы обеспечить себе долю рынка, Stellantis строит пять заводов по производству аккумуляторов в Северной Америке и Европе. Они начнут работу только в 2030 году. Многие другие бренды предпринимают аналогичные шаги.