Активно внедрять круглосуточный сбор платы за проезд

Хотя проект по применению технологии непрерывного сбора платы за проезд (ETC) был реализован Министерством транспорта еще в конце 2015 года, до сих пор его реализация продвигалась крайне медленно.

Заместитель министра транспорта Нгуен Хонг Чыонг сообщил, что согласно решению премьер-министра, автоматический сбор платы за проезд должен быть внедрен на Национальной автомагистрали 1 и дороге Хо Ши Мина через Центральное нагорье не позднее 31 декабря 2018 года.

Платная станция моста Бен Туи. Фото: Тху Хуен

» Согласовано снижение стоимости проезда по мосту Бен Туи на 50% с 15 апреля.

«Для пунктов взимания платы, построенных после 1 января 2019 года, инвесторы должны передать управление и эксплуатацию пункта взимания платы сразу после приёмки. Управление и эксплуатация пунктов взимания платы за пользование дорогами в рамках других проектов строительства дорожной инфраструктуры будут решаться компетентными государственными органами в соответствии с фактическими условиями, но не позднее 31 декабря 2019 года необходимо внедрить автоматизированную электронную систему взимания платы», — сообщил заместитель министра Нгуен Хонг Чыонг.

В настоящее время по-прежнему гарантирован прогресс на станциях, внедренных Tasco, однако станциям, в которые инвестировал Vietinbank, необходимо уделять больше внимания синхронизации технологий в соответствии с едиными стандартами, чтобы избежать проблем после эксплуатации.

Министр транспорта Чыонг Куанг Нгиа по этому вопросу распорядился: «Мы согласовали стандарты, которые следующие инвесторы должны применять для обеспечения единообразия на всей территории страны. Кроме того, при внедрении технологии непрерывного сбора платы необходимо обеспечить соблюдение принципа непревышения текущих затрат на сбор платы для инвесторов BOT и не ограничивать поставщиков услуг».

Генеральный директор акционерного общества VETC (инвестор и оператор системы непрерывного сбора платы при акционерном обществе Tasco) г-н Ву Куанг Лам сообщил, что к настоящему времени работы по подготовке, оценке и утверждению проектно-сметной документации строительства в основном завершены.

Система непрерывного автоматического взимания платы за проезд уже развернута на 5 станциях, скорость движения транспортных средств через них достигает 30 км/ч. При этом на 3 станциях завершен монтаж оборудования, но инвестор BOT ещё не ввёл его в эксплуатацию. Например, на станции взимания платы Ту Нгиа (провинция Куанг Нгай) компания Tasco внедрила ежемесячный автоматический сбор платы с октября 2016 года, но инвестор BOT пока не разрешил взимать плату, поскольку система должна пройти 6-месячный пробный период.

Говоря о ходе реализации проекта, г-н Лэм сообщил, что если все пойдет хорошо, Tasco планирует вводить в эксплуатацию 2–3 станции в месяц и к концу этого года завершит строительство 28 станций.

Чтобы ускорить реализацию вышеуказанного проекта, министр Чыонг Куанг Нгиа поручил соответствующим подразделениям до 15 апреля 2017 года завершить разработку проекта, который министерство должно представить правительству.

До 30 апреля 2017 года необходимо завершить выполнение обязательств и подписать контракты с поставщиками услуг и инвесторами проектов BOT, особенно по 28 запланированным проектам по внедрению практических приложений.

Проект ETC разделен на два этапа. Соответственно, на первом этапе Министерство транспорта одобрило проект ETC и общенациональный проект ETC для национальной автомагистрали 1 и шоссе Хо Ши Мина через Центральное нагорье в рамках контракта BOO (строительство – владение – эксплуатация) с 28 пунктами взимания платы (не считая 9 пунктов, предоставленных VietinBank в кредит).

Инвестором, реализующим проект, выступает совместное предприятие акционерных обществ «Tasco» и «VETC». Согласно плану, в период с 2016 по 2019 год система автоматического непрерывного взимания платы будет внедрена на 1–2 полосах движения, а после 2019 года — на всех полосах.

Согласно Куанг Тоан/баотинтук