Потенциальная опасность пребывания детей на автомобильных люках

Автомобильные люки приносят водителю и его спутникам множество преимуществ, но, помимо этого, существует потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. Если водитель субъективен и относится к ним легкомысленно, аварии неизбежны.

Люк в крыше современных автомобилей — привычное приспособление для большинства водителей. Он помогает использовать естественное освещение, даря пассажирам новые, захватывающие ощущения, особенно в некоторых моделях минивэнов. Однако немногие знают, как пользоваться люком, чтобы он был одновременно безопасным, продуманным и функциональным.

Хотя нельзя отрицать удобство люков в крыше, этот инструмент все равно несет в себе непредсказуемый риск несчастных случаев.

В 1930-х годах американская автомобильная компания Nash Motor стала первой в мире, кто в 1937 году стал оснащать некоторые модели автомобилей люком в качестве стандартной опции. К 1960 году Ford начал предлагать эту функцию в качестве опции для двухдверного спортивного автомобиля Thunderbird. Чтобы увеличить продажи, Ford запустил рекламные кампании в журналах и на телевидении, продвигая образ элегантного автомобиля Thunderbird с люком в крыше. К сожалению, в то время мало кто из покупателей интересовался этим решением, и Ford продал лишь половину ожидаемых автомобилей.

Автомобили, предназначенные для люков, были перемещены в отдельную зону завода, где рабочие устанавливали специальные детали люка и другие части капота. Это увеличивало производственные затраты и замедляло сборочную линию. Продаж было недостаточно, чтобы покрыть расходы на производство и установку, поэтому всего через год после его появления Ford был вынужден прекратить производство люков. Лишь в 1967 году Mercury — автомобильный бренд, основанный в 1939 году г-ном Эдселем Фордом — представил модель 1967 Cougar, которой водитель мог управлять с помощью переключателя. Автомобиль сразу же стал востребованным среди многих потребителей, и в том же году Mercury Cougar 1967 был признан автомобилем года престижным автомобильным журналом Motor Trend.

Сегодня люки в крыше встречаются не только на роскошных седанах, но и на популярных моделях автомобилей в самых разных модификациях. Невозможно отрицать их преимущества: они позволяют наслаждаться естественным светом, наполняют салон свежим воздухом, служат отличным местом для осмотра достопримечательностей во время поездок в горы или к морю, а также служат аварийным выходом. Но, помимо этого, у люков есть и недостатки, на которые большинство владельцев часто не обращают внимания.

В настоящее время люки на крыше устанавливаются не только на роскошных седанах, но и на популярных моделях автомобилей во множестве различных вариаций.

Самая очевидная проблема — резиновый уплотнитель на двери автомобиля. Из-за частого воздействия дождя и солнечного света этот элемент постепенно стареет и теряет водоотталкивающие свойства. Многие участники OTOFUN жаловались на этот элемент после длительного использования люка. Кроме того, люк управляется электроприводом, поэтому при повреждении деталей системы управления (шестеренок, ползунков) стоимость ремонта и замены также увеличится.

Именно из-за естественной функции воздухопоглощения некоторые водители ведут себя субъективно и неосторожно, позволяя детям просовывать головы, опираться или даже сидеть на люк во время движения автомобиля. К сожалению, такая ситуация нередка на дорогах больших городов, особенно в выходные и праздничные дни. Если происходит непредвиденная ситуация, водитель резко тормозит или получает удар сзади, человек, находящийся в люке, неизбежно получает травмы.

Эти случаи показывают, что некоторые водители до сих пор не умеют пользоваться автомобилями, чтобы обеспечить безопасность себе и членам своей семьи. Дети с их активным характером нуждаются во внимании и присмотре взрослых, чтобы всегда чувствовать себя в безопасности в дорожных ситуациях.

Именно из-за функции естественного поглощения воздуха некоторые водители были субъективны и неосторожны, позволяя детям просовывать головы, опираться или даже сидеть на люке во время движения автомобиля.

Фактически, нескольким автопроизводителям по всему миру пришлось отозвать свои автомобили из-за технических неисправностей люка. В октябре 2016 года Hyundai пришлось отозвать 62 811 автомобилей Sonata по всей территории США из-за дефекта приборной панели. В 2015 году американскому автопроизводителю Chevrolet пришлось отозвать 87 063 среднеразмерных седана Malibu (выпущенных в период с 2013 по 2015 год) для устранения технической неисправности люка.

Соответственно, даже без воздействия водителя на приборную панель люк в крыше автоматически закрывается. В 2014 году, после получения 95 сообщений о внезапном разрушении стекла люка во время движения автомобиля (было зарегистрировано 18 случаев, когда водители получили травмы от осколков стекла), Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) было вынуждено провести комплексное расследование в отношении автомобилей Sorento (моделей 2011 и 2013 годов выпуска) по всей стране.

По данным ВНН