Самый большой в мире истребитель-перехватчик.

Разработка истребителя Ту-28 началась в 1958 году, движимая необходимостью создания аппарата, способного защищать советское воздушное пространство от американских стратегических бомбардировщиков, вооруженных ядерным оружием. Требования включали широкую дальность действия, мощный радар и эффективные ракеты класса «воздух-воздух».

Ту-28 создан на основе ранее неудачного прототипа сверхзвукового бомбардировщика Ту-98.

Первоначально он носил обозначение Ту-28, но в 1963 году, согласно коду конструкторского бюро, его переименовали в Ту-128.

Технические характеристики Ту-28 впечатляют: длина 30,06 м; размах крыла 17,53 м; высота 7,15 м; площадь крыла 96,94 м²; масса пустого самолета 24 500 кг; масса с полной загрузкой 40 000 кг; и максимальная взлетная масса 43 700 кг.

Ту-28 был значительно крупнее большинства истребителей своего времени, как в целом, так и в наши дни.

Сердцем Ту-28 являются два турбовентиляторных двигателя «Люлка АЛ-7Ф-2», каждый с сухой тягой 72,8 кН и до 99,1 кН с включенной форсажной камерой, что обеспечивает максимальную скорость 1920 км/ч без вооружения или 1665 км/ч с полной нагрузкой, дальность полета 2565 км и практический потолок 20 000 м.

Первый полет Ту-28 состоялся в 1961 году, а серийное производство началось в 1964 году. Серийная версия Ту-28П была оснащена радаром «Смерч» (обозначение НАТО: «Большой нос»), радаром первого диапазона с дальностью обнаружения 50 км и возможностью захвата целей на расстоянии до 40 км.

Несмотря на то, что его радиолокационные возможности были относительно превосходящими возможности других самолетов того времени, методы ведения боя Ту-28П по-прежнему в значительной степени опирались на наземное наведение.

Ту-28 имел ряд недостатков, таких как довольно примитивная электронная система, плохая обзорность, малая грузоподъемность и ограниченная маневренность. Однако, поскольку его задачей был перехват стратегических бомбардировщиков противника, эти недостатки в воздухе были на самом деле весьма существенными.

Вооружение Ту-28 состоит из четырех ракет класса «воздух-воздух» «Бисноват Р-4» (AA-5 Ash); обычно он несет две ракеты Р-4Р (полуактивная радиолокационная головка самонаведения) и две ракеты Р-4Т (инфракрасная головка самонаведения).

Ракета Р-4 также не пользовалась высоким авторитетом с точки зрения своих технических и тактических возможностей.

Всего было произведено 198 самолетов Ту-28/Ту-128 (включая 10 учебно-тренировочных вариантов Ту-128УТ).

Большинство из них находились в эксплуатации в 1980-х годах, а некоторые служили в ВВС России до 1992 года, после чего были полностью заменены МиГ-31.