Проведение взвешивания грузов в спальных автобусах для оценки безопасности
Вьетнамское дорожное управление (Министерство транспорта) только что направило в департаменты транспорта документ с просьбой взвесить нагрузку на ряд спальных автобусов для анализа и оценки технического состояния безопасности спальных автобусов.
 |
| Автобусы со спальными местами будут взвешиваться. Иллюстрация: VNA |
| СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ |
|---|
«Власти не будут налагать штрафы на нарушающие правила пассажирские микроавтобусы, поскольку это проверка для сбора данных для анализа и оценки технического состояния безопасности спальных пассажирских микроавтобусов», — подтвердил генеральный директор Нгуен Ван Хуен.
Кроме того, Дорожное управление Вьетнама также обратилось к департаментам транспорта Ханоя, Хоа Биня, Сон Ла, Фу Тхо, Хазянга, Куанг Ниня, Нинь Биня, Тхань Хоа, Нге Ана, Ха Тинь, Тхуа Тьен Хюэ, Дананга, Куанг Нама, Куанг Нгая, Кхань Хоа, Донг Най, Хошимина, Зя Лай, Кон Тум, Дак Лак, Лам Донг, Кхань Хоа и Фу Йен будут взвешивать и проверять от 10 до 15 автомобилей.
Перед внедрением Главное управление автомобильных дорог также требует от местных органов власти проинструктировать и распространить информацию среди целевой группы на станции, чтобы информировать водителей и пассажиров транспортных средств о цели взвешивания транспортных средств для исследования решений по обеспечению безопасности дорожного движения для спальных автобусов; эта работа должна быть выполнена быстро, чтобы уменьшить неудобства для пассажиров и водителей.
Ранее, в середине сентября, на обсуждении «Какой маршрут безопасен для спальных автобусов» заместитель министра транспорта Ле Динь Тхо указал, что необходимо проверять на грузоподъемность не только грузовики, но и пассажирские автобусы.
Заместитель министра Ле Динь Тхо выразил обеспокоенность по поводу грузового отсека пассажирских фургонов, поскольку неправильная загрузка товаров повлияет на безопасность транспортного средства, а слишком большое свободное пространство создаст возможность для перегрузки товаров. Поэтому пассажирские фургоны, перевозящие товары, если их не контролировать, будут представлять чрезвычайную опасность.
На семинаре представители ведомств обсуждали вопросы безопасной погрузки грузов в спальные автобусы, их размещения и связи перегрузки с авариями при поворотах на крутых склонах. Резкое смещение груза может привести к потере центра тяжести транспортного средства, а водитель не успеет с этим справиться, что и приведет к аварии.
Также в конце сентября Министерство транспорта рассмотрело проект циркуляра № 18 «О внесении изменений в Правила организации и управления деятельностью автомобильных перевозок». Помимо изучения запрета на движение спальных автобусов по горным дорогам 5 и 6 уровней, Министерство транспорта также ограничило скорость движения этого вида транспорта на горных дорогах с небольшими поворотами.
Соответственно, двухэтажным спальным автобусам будет запрещено осуществлять пассажирские перевозки на горных дорогах уровня 5 и 6, а скорость будет ограничена на поворотах малого радиуса на горных дорогах уровня 4.
Кроме того, подразделения компании обязаны привлекать к управлению спальными автобусами водителей, имеющих не менее трех лет опыта вождения транспортных средств с числом мест 30 и более; тщательно проверять и контролировать техническое состояние, а также регулярно осуществлять онлайн-мониторинг с помощью устройств мониторинга поездок данного типа транспортных средств.
| В настоящее время во Вьетнаме насчитывается около 4500 спальных автобусов. Большинство из них двухэтажные, и только около 80 — одноэтажные. Около 3000 автобусов производятся и собираются внутри страны, около 800 — переоборудуются, а остальные импортируются из Китая. |
По данным Vietnam+
