Президент Макрон посещает Китай: перспективы открытия «азиатской главы»

Многообещающее начало

Для президента Франции Эммануэля Макрона визит в Китай, проходивший с 8 по 10 января, ознаменовался многими событиями «впервые».

Это первая зарубежная поездка г-на Макрона в 2018 году, его первая поездка в Азию в качестве президента Франции, а также его первый визит в Китай — крупнейшую экономическую державу Азии и важнейшего партнера как Франции, так и Европейского союза.

Все эти «первые» события делают эту поездку официальным актом открытия «азиатской главы» во внешней политике Франции при г-не Макроне.

Вступив в должность в мае 2017 года, г-н Макрон сосредоточил свои дипломатические усилия преимущественно на Европе. В последние месяцы 2017 года настала очередь Африки и Ближнего Востока.

Азия — это регион, где молодой и весьма успешный во внешней политике президент, такой как г-н Макрон, еще не объявил и не реализовал конкретную стратегию.

Таким образом, поездка в Китай позволит увидеть первые признаки того, как Франция подходит к Китаю в частности и к Азиатскому региону в целом.

Это тем более примечательно, что Китай является не только чрезвычайно важным партнером Франции и Европы, но и потому, что во время предвыборной кампании, а также когда он впервые стал президентом Франции, г-н Макрон всегда подчеркивал, что Китай является стратегическим соперником Европейского союза.

Фактически, г-н Макрон всегда использовал конкуренцию с Китаем как рычаг для продвижения проектов реформ Европейского Союза.

Поэтому европейские наблюдатели с большим интересом наблюдают за тем, как молодой президент Франции будет выстраивать отношения от слов до дел с партнером, который все больше «одержим» Европой.

Потому что, конечно, не случайно г-н Макрон выбрал Китай в качестве первой азиатской страны для визита вместо более важных и «удобных» для Франции партнеров в Азии, таких как Япония или Индия.

«Дорога» и одержимость

Китай является важным экономическим партнёром Европейского союза, на долю которого приходится 15% общего товарооборота блока. Для Франции Китай также является важнейшим торговым партнёром в Азии.

Именно поэтому господина Макрона в поездке в Китай сопровождают крупнейшие французские корпорации в сфере авиации, пищевой промышленности, энергетики и инфраструктуры.

Французская пресса накануне поездки сообщала о целом ряде контрактов. Ожидается, что китайские и французские компании подпишут около 50 экономических соглашений, в частности, о продаже 100 самолётов Airbus китайской авиационной компании.

Однако в экономических отношениях с Китаем наибольшую обеспокоенность Франции вызывает другой аспект: торговый дефицит и способность французских предприятий получить доступ на китайский рынок.

В настоящее время Франция страдает от огромного дефицита в торговле с Китаем, который в прошлом году составил около 30 миллиардов евро.

Это самый большой дефицит торговли Франции с экономическим партнером в мире, и ожидается, что он продолжит расти.

На протяжении многих лет сменявшие друг друга французские правительства считали главным приоритетом в экономических отношениях с Китаем восстановление баланса в торговых обменах, призывая Китай реализовать принцип «давать и брать» и активнее открывать свой рынок для французского бизнеса.

Именно это г-н Макрон попытается донести до г-на Си в Пекине.

Но есть и другие важные темы для обсуждения.

Визит г-на Макрона в Сиань, отправную точку древнего «Шелкового пути», соединяющего Восток и Запад, несет в себе четкий сигнал.

В последнее время масштабный проект Китая «Один путь, один пояс» по воссозданию Шелкового пути в новую эпоху привлек внимание и вызвал обеспокоенность европейских стран.

Экономические выгоды обещают большие перспективы, но культурные, управленческие и даже геополитические проблемы также являются большими вопросами для европейских стран, особенно для страны, которая всегда стремится сохранить свои позиции региональной державы, как, например, Франция.

Проблема Франции в мегапроекте Китая, проанализированная французскими учеными, заключается в определении того, какую позицию займет Франция и будет ли она играть роль ключевого партнера или просто конечной станции трансконтинентального поезда, протянувшегося от Сианя до Лиона?

И наконец, г-ну Макрону пришлось поднять перед китайскими лидерами еще один очень «европейский» вопрос: китайские инвестиции в Европу и наоборот.

За последние несколько лет объем китайских инвестиций в Старый Свет ежегодно увеличивался на несколько десятков процентов, достигнув 77 процентов в 2016 году. Напротив, объем инвестиций ЕС в Китай ежегодно сокращался, упав на 23 процента в 2017 году.

Однако больше всего беспокоят не цифры, а то, куда они движутся: Европу тревожат крупные инвестиции Китая в передовые отрасли промышленности ее стран.

В 2017 году председатель Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер говорил о необходимости введения законов, ограничивающих иностранные инвестиции, с явным указанием на Китай, в ключевые европейские отрасли промышленности, опасаясь потери технологий и нанесения ущерба национальным интересам.

Сам г-н Макрон упомянул то же самое в своей речи о будущем видении Европейского Союза в конце сентября 2017 года.

Вопрос теперь в том, как господин Макрон будет обсуждать этот вопрос с китайскими лидерами?./.