Генеральный секретарь Национальной ассамблеи: заключение контрактов с общественным транспортом по примеру Министерства финансов неэффективно

Г-н Нгуен Хань Фук заявил, что Министерство финансов реализует контракты на перевозку общественного транспорта только по принципу «от дома до офиса», поэтому это «не очень эффективно», поскольку на самом деле не приводит к сокращению количества транспортных средств и водителей.

На пресс-конференции во второй половине дня 18 октября генеральный секретарь Национальной ассамблеи Нгуен Хань Фук получил вопрос от прессы о недавней реализации Министерством финансов контракта на общественный транспорт. Смогут ли агентства Национальной ассамблеи «показывать пример в реализации этой политики» в будущем?

Подчеркнув, что «мы приветствуем тот факт, что министерства и ведомства передают общественный транспорт на аутсорсинг», г-н Нгуен Хань Фук отметил, что Аппарат Национального собрания внедрил эту политику 10 лет назад. В то время заместитель директора Аппарата Национального собрания ежедневно добирался на работу на мототакси. В настоящее время многие сотрудники агентств Национального собрания используют общественный транспорт на аутсорсинге.

По словам г-на Фука, реализация контракта на общественный транспорт по методу Министерства финансов «не очень эффективна», поскольку главная проблема заключается в сокращении количества транспортных средств и водителей, в то время как контракт, реализуемый Министерством финансов, распространяется только на поездки от дома до офиса. «При цене контракта в 15 000 донгов/км, на мой взгляд, это практически то же самое, что и покупка бензина для общественного транспорта, никакой разницы. При этом ведомству всё равно приходится оформлять водителя для каждого заместителя министра», — сказал г-н Фук, полагая, что необходимо решать проблему контракта на общественный транспорт в сторону решительного перехода к социализации...

«В настоящее время Национальная ассамблея разрабатывает проект распределения общественного транспорта и изучает, как сделать его более эффективным», — сказал г-н Фук.

Аппарат Национальной ассамблеи разрабатывает проект распределения общественного транспорта. Иллюстрация: Vo Hai

Ранее, в конце сентября, Министерство финансов приняло решение о применении фиксированного бюджета на использование общественного транспорта для заместителей министров и руководителей (генеральных директоров и приравненных к ним лиц) Министерства финансов с коэффициентом надбавки к должностному нормативу 1,25. Соответственно, ежемесячный бюджет на перевозку этих должностей от места жительства до места работы рассчитывается исходя из фиксированного пробега и стоимости услуги, предлагаемой популярными на рынке четырёхместными такси. Каждому сотруднику выделяется фиксированный бюджет на две поездки туда и обратно в течение рабочего дня.

Фиксированная цена на расходы по использованию автомобиля корректируется каждые 12 месяцев с даты утверждения фиксированной цены Министерством.

По данным VNE