Генеральный секретарь Национальной ассамблеи: заключение контрактов с общественным транспортом по примеру Министерства финансов неэффективно

Г-н Нгуен Хань Фук заявил, что Министерство финансов реализует контракты на перевозку общественного транспорта только по принципу «от дома до офиса», поэтому это «не очень эффективно», поскольку на самом деле не приводит к сокращению количества транспортных средств или водителей.

На пресс-конференции во второй половине дня 18 октября генеральный секретарь Национальной ассамблеи Нгуен Хань Фук получил вопрос от прессы о недавней реализации контракта Министерства финансов на общественный транспорт. Смогут ли агентства Национальной ассамблеи «показать пример в реализации этой политики» в будущем?

Подчеркнув, что «мы приветствуем тот факт, что министерства и ведомства передают на аутсорсинг общественный транспорт», г-н Нгуен Хань Фук заявил, что Аппарат Национального собрания внедрил эту политику 10 лет назад. В то время заместитель главы Аппарата Национального собрания ежедневно добирался на работу на мототакси. В настоящее время многие сотрудники учреждений Национального собрания используют общественный транспорт по аутсорсингу.

По словам г-на Фука, внедрение метода Министерства финансов по контрактам на общественный транспорт «не очень эффективно», поскольку главная проблема заключается в сокращении количества транспортных средств и водителей, в то время как контракт, который внедряет Министерство финансов, распространяется только на поездки от дома до офиса. «При уровне контракта в 15 000 донгов/км, на мой взгляд, это практически то же самое, что и покупка бензина для общественного транспорта, никакой разницы. При этом офису всё равно приходится нанимать водителя для каждого заместителя министра», — сказал г-н Фук, добавив, что необходимо решить проблему контрактов на общественный транспорт, в сторону решительного перехода к социализации...

«В настоящее время Национальная ассамблея разрабатывает проект распределения общественного транспорта и изучает, как сделать его более эффективным», — сказал г-н Фук.

Аппарат Национальной ассамблеи разрабатывает проект распределения общественного транспорта. Иллюстрация: Vo Hai

Ранее, в конце сентября, Министерство финансов приняло решение о применении фиксированного бюджета расходов на пользование общественным транспортом для заместителей министров и руководителей с коэффициентом надбавки к должности 1,25 (генеральный директор и приравненные к нему лица) в системе Министерства финансов. Соответственно, ежемесячный бюджет расходов на проезд этих должностных лиц от места жительства до места работы рассчитывается исходя из фиксированного пробега и стоимости услуги, предлагаемой популярными на рынке четырёхместными такси. Каждому сотруднику выделяется фиксированный бюджет на две поездки туда и обратно в течение рабочего дня.

Фиксированная цена на расходы по использованию автомобиля корректируется каждые 12 месяцев с даты утверждения фиксированной цены Министерством.

По данным VNE