Toyota C-HR, Honda HR-V и Mazda CX-3 — потрясающая гонка

Небольшой кроссовер Toyota C-HR официально вступил в гонку с двумя соотечественниками Honda HR-V и Mazda CX-3 со стартовой ценой 28 000 долларов США.

Самый ожидаемый кроссовер Toyota, производство которого было объявлено в марте 2016 года, появился на рынке Великобритании в трёх версиях: C-HR Icon, Excel и Dynamic, по цене от 20 995 до 27 995 фунтов стерлингов, что эквивалентно 28 000–37 600 фунтов стерлингов. По сравнению с конкурентами, Toyota C-HR немного дороже, Honda HR-V стоит от 18 495 до 24 305 фунтов стерлингов, а Mazda CX-3 в США продаётся за 19 960 фунтов стерлингов, что эквивалентно 14 860 фунтам стерлингов.

C-HR предлагается с тремя вариантами силовой установки: топовая версия оснащена гибридной системой, аналогичной «старшему брату» Prius, с 1,8-литровым бензиновым двигателем, работающим по циклу Аткинсона и термическим КПД 40%, развивающим максимальную мощность 124 лошадиные силы и выбрасывающим менее 90 г/км CO2. По данным Toyota, это самый низкий уровень выбросов в сегменте.

Второй вариант — 1,2-литровый турбированный бензиновый двигатель от хэтчбека Auris, развивающий максимальную мощность 120 лошадиных сил и крутящий момент 185 Нм. Мощность передаётся на колёса через 6-ступенчатую механическую коробку передач (с передним приводом) или вариатор (вариатор) (опционально передний или полный привод). Наконец, 2,0-литровый бензиновый двигатель с вариатором мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 187 Нм в настоящее время доступен для Corolla Altis.

Разработанный на новой платформе Toyota TNGA, C-HR имеет длину 4350 мм, ширину 1795 мм, высоту 1550 мм и колёсную базу 2640 мм. Автомобиль обладает выразительным спортивным внешним видом. В целом, автомобиль производит впечатление мощного, мускулистого автомобиля благодаря рельефным линиям и жилистым линиям, проходящим от передней части к задней. Передняя часть впечатляет очень тонкой решёткой радиатора, гармонично сочетающейся с острыми, вытянутыми фарами. Боковые части выделяются стилизованными Y-образными колёсными дисками с пятью спицами, а задняя часть отличается фонарями в форме бумеранга, спойлером и антенной в форме акульего плавника.

Внутри Toyota стремилась создать салон, одновременно современный и «чувственный», на уровне, отличном от других моделей этого сегмента. В дизайне было использовано множество плавных линий, особенно в центральной консоли с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, повёрнутым к водителю. Кроме того, Toyota уделила особое внимание согласованности текстур, форм, цветов и освещения, уделив внимание даже строчкам на сиденьях.

Выпущенный позже и имеющий более высокую цену, Toyota C-HR, безусловно, столкнётся с серьёзным отставанием в предстоящей борьбе с Honda HR-V и Mazda CX-3. Однако, благодаря новому дизайну и передовым технологиям, отличающимся от предыдущих моделей, цена, предлагаемая японским автопроизводителем на C-HR, не вызывает особого удивления. Это считается отражением направления Toyota в ближайшем будущем, направленного на продвижение технических инноваций, привлекательного дизайна и удовольствия от вождения, ориентированного на молодую аудиторию и ценителей модных тенденций.

По словам ТханьНьена