В Хошимине построят много многоэтажных парковок.
Ожидается, что многоэтажные парковки, имеющие такие преимущества, как небольшая площадь земельного участка, простая стальная конструкция, технология автоматической парковки, безопасность, помогут удовлетворить «жажду» парковочных мест в городе Хошимин.
В настоящее время в Хошимине насчитывается почти полмиллиона автомобилей и более 5 миллионов мотоциклов, не говоря уже о более чем миллионе транспортных средств всех типов, ежедневно въезжающих и выезжающих из города. Поэтому потребность в парковочных местах для жителей крайне остра.
С 2003 года Народный комитет города проводит политику строительства подземных парковок для решения проблемы нехватки автомобилей. В настоящее время реализуется четыре проекта подземных парковок: «Ле Ван Там», «Чонг Донг», «Хоа Лу» и «Тао Дан». Проект «Ле Ван Там» с общим объемом инвестиций более 100 миллионов долларов США, вложенный компанией «IUS» в развитие подземного пространства, был запущен в 2010 году. Однако затем он был «заморожен» почти на два года из-за слишком большого количества процедур.
Ожидается, что этот проект будет возобновлен в августе следующего года и завершится в 2015 году. Что касается проекта Тронгдонг, то, по словам инвестора, если процедуры будут завершены раньше запланированного срока, строительство также может начаться в этом году.
Наряду с исследованием и строительством подземных парковок, город Хошимин планирует построить больше многоэтажных парковок в центральных районах районов 1, 3, 5..., чтобы решить проблему нехватки парковочных мест и постепенно ликвидировать нынешнюю практику использования проезжей части в качестве парковочного места.
Технология автоматической парковки работает по принципу: после того, как автомобиль въезжает в помещение, система автоматически паркует его на парковочном месте. Водителю достаточно нажать кнопку с номером автомобиля. При возникновении какой-либо проблемы система немедленно оповещает центр обработки данных. Поскольку автомобиль не ездит сам по себе, он не загрязняет окружающую среду отходами, что исключает риск возгорания и взрыва. В случае возникновения пожара риск человеческих жертв также отсутствует, поскольку автоматическая парковка работает без участия человека.
«Можно развернуть только на очень небольшом участке земли, конструкция стальной фермы довольно проста, поэтому вьетнамские компании
Разделяя эту точку зрения, г-жа Нгуен Тхи Бао Куинь, заместитель генерального директора Dong Duong Group, отметила, что система автоматической парковки — оптимальное решение давней проблемы нехватки парковочных мест. Эта система используется во многих странах, в основном в Корее и Японии. На одной и той же площади количество автомобилей, припаркованных автоматически, может увеличиться от двух до двадцати раз по сравнению с количеством автомобилей, припаркованных традиционным беспилотным способом.
Многоэтажная парковка в аэропорту
Изображение:Нгуен Тиен Хунг.
По словам г-на Фан Тхань Нама, директора компании «Tracodi», занимающейся инвестициями в промышленное и транспортное развитие», преимущество многоэтажной парковки заключается в том, что её строительство занимает в среднем около 5 месяцев, а сама конструкция представляет собой сборный каркас в один, два или более этажей в зависимости от местоположения и доступной площади. При въезде и выезде автомобиля на парковку его управление осуществляется с помощью специального оборудования, позволяющего поднимать, поворачивать и перемещать по горизонтали и вертикали в соответствии с планировкой парковки. Кроме того, инвестиционный капитал значительно ниже, чем у подземных парковок.
Во Вьетнаме технология автоматической парковки уже применялась в зданиях Тхао Дьен (Бинь Тхань), Хай Ван Нам, Нгуен Хюэ № 10 (район 1)... В проекте подземной парковки на участке Тронг Донг также будет применена эта технология. Однако эти высотные парковки зарезервированы для каждого здания или многоквартирного дома. Поэтому Городской народный комитет хочет создать общественные высотные парковки для обслуживания большого населения города.
По словам инвесторов, они подготовили оборудование и предложили Народному комитету Хошимина проводить льготную политику в финансовых вопросах, а также предоставлять свободные земельные участки для строительства многоэтажных парковок.
Г-н Нгуен Динь Хунг, заместитель директора Департамента планирования и архитектуры города Хошимин, высоко оценил технологию многоэтажных парковок и отметил, что её вполне возможно внедрить на дорогах с широкими тротуарами. По словам г-на Хунга, при наличии в городе эффективной политики поддержки и разумных цен на парковку... это может привлечь домохозяйства и предприятия к инвестированию в многоэтажные парковки с арендой, способствуя решению проблемы нехватки парковочных мест в городе.
По словам г-на Буй Сюань Куонга, заместителя директора Департамента транспорта, несмотря на множество преимуществ, выбор места строительства должен быть целесообразным и не нарушать планировку города, особенно линию метро. Кроме того, эти парковки должны располагаться вдали от районов с частыми пробками и соответствовать потребностям каждого населённого пункта. Департамент изучает свободные земельные участки для строительства многоэтажных парковок в ближайшем будущем.
По данным Экспресс
