Город Винь стремится устранить узкие места в инфраструктуре и уменьшить дорожные заторы.

Меры по уменьшению заторов на дорогах

В последние годы, чтобы украсить город и уменьшить пробки на дорогах,город ВиньБыло предложено множество решений по модернизации транспортной инфраструктуры и ремонту ключевых перекрёстков. В частности, наряду с постоянной кампанией по борьбе с загромождением тротуаров, обочин и бордюров в коммерческих целях, городские власти реализовали широчайшую ширину тротуаров на некоторых улицах для создания парковочных мест; открыли десятки правых поворотов на крупных перекрёстках, проходящих вдоль и поперёк города.

Строительство новой разделительной полосы после обрезки клумб и бульваров для расширения улицы Тран Фу и недавно улицы Фан Динь Фунг. Фото: Нгуен Хай

Затем город предложил Департаменту дорожного хозяйства II скорректировать и расширить улицы Тран Фу и Фан Динь Фунг, сделав этот маршрут более открытым и тем самым отвечая потребностям людей, проживающих на этих двух главных улицах. Кроме того, чтобы преодолеть ограничения, связанные с планированием дорожного движения на провинциальном уровне, Народный комитет города разработал план сети парковок для каждого района, коммуны и деревни, ориентируя каждый район на наличие парковок и постепенно стимулируя развитие этого вида услуг.

Протяжённость дороги Ле Мао составляет всего 1 км из почти 5, но она стала визитной карточкой города Винь. Завершение строительства позволит снизить транспортные заторы в центре города. Фото: Нгуен Хай

Однако в связи с быстрым развитием личных транспортных средств город в настоящее время сталкивается со множеством трудностей и не имеет реального решения, которое позволило бы справиться со все более серьезными пробками на дорогах в часы пик, как это происходит сегодня.

Дорожная полиция города Винь ежедневно регулирует движение в час пик. Фото: газета Nghe An.

Сосредоточение внимания на устранении узких мест и проблем в инфраструктуре

Выступая перед журналистами на пресс-конференции в начале 2023 года, товарищ Тран Нгок Ту, председатель Народного комитета города Винь, откровенно заявил: «В настоящее время город испытывает головную боль из-за сложившейся ситуации, технические меры или решения по снижению заторов в часы пик носят лишь краткосрочный характер. Из-за ограниченности инвестиционных ресурсов расширение планирования и инвестирование в новые транспортные маршруты во внутренней части города крайне затруднено. В настоящее время, скорее всего, город при поддержке провинции сосредоточится на завершении ключевых транспортных проектов, расширяя ряд улиц, которые были запланированы и реализованы много лет назад, но так и не были завершены. В частности, это проекты расширения улицы Ле Мао, расширения улицы Тран Хынг Дао, расширения улицы Ли Тхыонг Киет...

Предложенное место для строительства расширенной улицы Тран Хынг Дао находится в районе рыбного озера Куанам, в районе Куанам, пересекая реку Винь и соединяясь с улицей Хо Хыу Нян. Фото: Нгуен Хай

Первый проект – это проект расширения дороги Тран Хынг Дао, которая соединит начальную точку озера Куанам с объездной дорогой Винь протяженностью около 5 км. По словам представителя Народного комитета округа Куанам, строительство первой очереди от начальной точки озера Куанам через реку Винь до дороги Хо Хыу Нян будет начато в 2023 и 2024 годах. В настоящее время земляные работы практически завершены, и строительство может начаться в 2023 году.

Если этот маршрут будет достроен раньше, транспортным средствам с национального шоссе 46 и станции Винь будет довольно удобно въезжать в район общественных домов к западу от рынка Винь и улицы Фам Хонг Тхай, чтобы добраться до южной автостанции и объездной дороги Винь. В то же время, на севере, город устранит узкое место в конце улицы Труонг Чинь через улицу Ле Нинь до улицы Винь-Хунг Донг (72 м). После завершения строительства крупногабаритные транспортные средства, въезжающие на станцию ​​Винь, рынок Винь или направляющиеся в Хунг Нгуен, будут проходить через улицу Ле Нинь, что разгрузит улицу Май Хак Де - Ле Лой - Куанг Чунг.

(поделился представитель Народного комитета округа Куа Нам)

Конец улицы Труонг Чинь, соединяющий её с 72-метровой улицей Винь-Хунг Донг через улицу Ле Нинь, ещё не расчищен, поэтому каждый раз, когда проезжает поезд и заканчивается час пик, здесь всё ещё образуется пробка. Фото: Нгуен Хай

Вторым ключевым транспортным проектом является расширение дороги Ле Мао, участок от бывшей шестиполосной заправки до объездной дороги Винь. Участок от шестиполосной заправки до въезда в новый городской район Виньтан был построен по проекту BT и уже завершён. Однако оставшийся участок от въезда в новый городской район Виньтан до объездной дороги Винь был заблокирован в течение последних пяти лет из-за отсутствия расчистки земель и финансирования строительства.

Строительство улицы Ле Мао, простирающейся до ворот нового городского района Хандико 30 в районе Винь Тан, пришлось остановить, поскольку расчистка участка не была завершена, и ожидается решение о капитальном строительстве. Фото: Нгуен Хай

По данным Центра развития земельного фонда города Винь, улица Ле Мао будет продлена примерно на 3 км, включая 2 пакета, из которых 1 пакет площадью 384 м² является государственными инвестициями, поэтому проектную документацию необходимо скорректировать, а один пакет будет построен совместно сПроект модернизации и улучшения реки Виньфинансируется Всемирным банком. В настоящее время проекту выделен среднесрочный капитал на период 2023–2024 годов, но самая большая проблема — это организация переселения более 20 пострадавших домохозяйств в этом районе.

Строительство зоны переселения в деревне Фонгхоа коммуны Хынгхоа для размещения семей, выселенных в связи с расширением дороги Нгуен Си Сач до дороги вдоль реки Лам. Фото: Нгуен Хай

Наконец, основным транспортным маршрутом, способствующим разгрузке улиц Ле Лой, Ле Хонг Фонг и Нгуен Ван Ку, является расширенная улица Ли Тхыонг Киет. Этот проект начинается от нынешней улицы Ли Тхыонг Киет через Хунг Бинь и соединяется с улицей Нгуен Ван Ку. Г-н Као Куанг Чунг, директор Центра развития провинциального земельного фонда, подразделения, привлеченного для консультаций по расчистке участка для этого проекта, отметил: «Это новый маршрут, расчистка участка затрагивает множество организаций и частных лиц, поэтому реализация проекта весьма сложна». В настоящее время подразделение готовит документы по переселению, компенсациям и поддержке для 71 домохозяйства и организации.

Несмотря на то, что ожидается множество трудностей, город сосредоточивает ресурсы и полон решимости ускорить реализацию проекта. В настоящее время Центр представил планы компенсаций, поддержки и переселения для 8 из 29 домохозяйств, подлежащих переселению в соответствии с нормативными актами; публично обнародовал проект плана компенсаций и переселения для оставшихся 21 из 29 домохозяйств; специализированные ведомства рекомендовали Городскому народному комитету утвердить планы компенсаций и поддержки для 15 из 42 домохозяйств, не подлежащих переселению...

(Сказал представитель Центра развития земельного фонда города Винь)

Г-н Нгуен Тхе Ань, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства города Винь, добавил: «Помимо сосредоточения внимания на очистке участка на улице Ли Тхыонг Киет в Хынгбине, проектРасширение улицы Нгуен Си СачЗавершается расчистка территории и строительство дороги, соединяющей начальную точку деревни Тан Хынг (Хунглок) с дорогой вдоль реки Лам в Хынгхоа. Если расширенная дорога Нгуен Ши Сач будет достроена и открыта, она станет ярким акцентом и создаст новое пространство для развития городской инфраструктуры города.