Тенденция к модернизации салонов лимузинов стоимостью в миллиарды долларов во Вьетнаме

Растущая потребность в отдыхе во время поездок на дальние расстояния среди вьетнамцев привела к развитию услуг лимузинов.

Около пяти лет назад переоборудование салонов фургонов, таких как Ford Transit и Mercedes Sprinter, в роскошные жилые помещения было для Вьетнама довольно новым явлением. Время от времени на рынке появлялись автомобили, принадлежавшие бизнесменам или художникам. В то же время в Таиланде и некоторых азиатских странах эта тенденция набирала обороты.

10-местный салон Transit.>> Детальное изображение

Некоторые компании подхватили эту тенденцию, начали модифицировать автомобили и искать клиентов. Поначалу они в основном производили автомобили по заявкам клиентов, предлагая услугу переосмотра с 16 мест до 9-10. Но затем эти компании начали активно создавать модифицированные автомобили и предлагать их клиентам. Ford Transit стал самой популярной моделью фургона благодаря своему широкому ассортименту, а также таким преимуществам, как простор и доступная цена. В то же время, его конкурент, Mercedes Sprinter, официально не продаётся.

Средняя цена каждого фургона, переоборудованного в мобильную гостиную или кабину бизнес-класса, составляет около 1 миллиарда донгов. С учётом первоначальной цены нового автомобиля, покупателям может потребоваться заплатить 1,5–2 миллиарда донгов за каждый автомобиль, в зависимости от количества и качества деталей.

Бизнесмены часто предпочитают модернизировать салон, установив четыре места бизнес-класса с полным набором оборудования для развлечений и отдыха, включая высококачественную звуковую систему, телевизор с плоским экраном, декоративную подсветку, бар, холодильник и массажное кресло. Однако такие клиенты не способствуют масштабированию производства компании.

Самый популярный тип автомобиля сегодня — лимузин, в котором автомобили вместимостью от 16 до 45 мест модифицированы таким образом, что имеют меньше сидений, кожаную обивку и больше оборудования, что делает автомобиль ближе к обслуживанию в самолете. Ford Transit обычно имеет всего 10 мест, что обеспечивает дистанцию ​​и комфортное пространство для каждого пассажира.

В салоне 29-местного Hyundai County предусмотрено всего 12 сидений.>> Детальное изображение

Целевыми пользователями этого типа транспортных средств являются компании, предоставляющие туристические услуги, осуществляющие пассажирские перевозки по маршрутам или встречающие VIP-гостей. По словам владельца компании пассажирских перевозок в Тханьхоа, этот тип транспортных средств популярен среди клиентов, поскольку в часы пик он не переполнен, ходит по расписанию и имеет приемлемую цену.

Если на обычном автобусе стоимость билета на маршрут в 150 км составляет около 80 000–100 000 донгов, то на лимузине цена составляет от 150 000 до 200 000 донгов, хотя и в 1,5–2 раза выше, но качество обслуживания хорошее, поэтому клиенты не слишком раздумывают.

Спрос на лимузины вырос, поэтому автопроизводители заказывают у этой компании больше автомобилей. Компания лимузинов в Хошимине сообщила, что ежемесячно продаёт 10–15 автомобилей. Если не считать стоимость самого автомобиля, стоимость модернизации составляет около 300–600 миллионов донгов, а стоимость самой дорогой модели может достигать почти 1 миллиарда донгов.

Довольно известный производитель лимузинов, также из Сайгона, продал ещё больше — около 500 автомобилей в 2015 году. Эта компания также инвестировала в открытие отдельного завода по производству деталей для тюнинга автомобилей. Более мелкие компании в основном импортируют детали из-за рубежа.

В настоящее время большинство компаний производят автомобили по закрытой для клиентов системе, начиная от этапа покупки новых автомобилей у дилеров, изготовления салонов, регистрации и доставки автомобилей клиентам.

По данным VNE