Тенденция к модернизации салонов лимузинов стоимостью в миллиарды долларов во Вьетнаме

Растущая потребность в отдыхе во время поездок на дальние расстояния среди вьетнамцев привела к развитию услуг лимузинов.

Около 5 лет назад переоборудование салонов фургонов, таких как Ford Transit и Mercedes Sprinter, в роскошные жилые помещения было во Вьетнаме довольно новым явлением. Время от времени на рынке появлялись автомобили, принадлежавшие бизнесменам или деятелям искусства. В то же время в Таиланде и некоторых азиатских странах эта тенденция набирала обороты.

10-местный салон Transit.>> Подробные фотографии

Некоторые компании подхватили эту тенденцию, начали модифицировать автомобили и искать клиентов. Поначалу они в основном производили автомобили по заявкам клиентов, предлагая услугу переоформления с 16-местных автомобилей в 9-10-местные. Но позже эти компании стали активно создавать модифицированные автомобили и предлагать их клиентам. Ford Transit стал самой популярной моделью фургона благодаря широкому ассортименту, широкому спектру преимуществ и доступной цене. В то же время, его конкурент Mercedes Sprinter больше не имеет полноценного дистрибуционного рынка.

Средняя цена каждого фургона, переоборудованного в мобильную гостиную или кабину бизнес-класса, составляет около 1 миллиарда долларов. Плюс первоначальная цена нового автомобиля, покупателям, возможно, придется заплатить 1,5–2 миллиарда долларов за каждый автомобиль в зависимости от количества и качества деталей, появляющихся на автомобиле.

Бизнесмены часто предпочитают модернизировать салон, установив четыре места бизнес-класса с полным набором оборудования для развлечений и отдыха, включая высококачественную звуковую систему, телевизор с плоским экраном, декоративную подсветку, бар, холодильник и массажное кресло. Однако такие клиенты не приносят компании масштабного производства.

Самый популярный тип автомобиля сегодня — лимузин, представляющий собой автомобиль вместимостью от 16 до 45 человек с меньшим количеством сидений, кожаной обивкой и дополнительным оборудованием, что делает его ближе к обслуживанию в самолете. Ford Transit обычно имеет всего 10 мест, что обеспечивает комфорт и расстояние для каждого пассажира.

В 29-местном Hyundai County в салоне всего 12 сидений.>> Подробные фотографии

Целевыми пользователями этого типа транспортных средств являются компании, предоставляющие туристические услуги, осуществляющие пассажирские перевозки по маршрутам или встречающие VIP-гостей. По словам владельца компании пассажирских перевозок в Тханьхоа, этот тип транспортных средств популярен среди клиентов, поскольку в часы пик он не переполнен, ходит по расписанию и имеет приемлемую цену.

Если стоимость проезда на обычном автобусе на расстояние 150 км составляет около 80 000–100 000 донгов, то на лимузине цена составляет от 150 000 до 200 000 донгов, хотя и в 1,5–2 раза выше, но качество обслуживания хорошее, поэтому клиенты не слишком раздумывают.

Спрос на лимузины растёт, поэтому автопроизводители заказывают у этой компании больше. Компания лимузинов в Хошимине заявила, что ежемесячно продаёт 10–15 автомобилей. Если не считать стоимость самого автомобиля, стоимость модернизации составляет около 300–600 миллионов, а стоимость самой дорогой модели может достигать почти миллиарда.

Довольно известный производитель лимузинов, также расположенный в Сайгоне, продал ещё больше — около 500 автомобилей в 2015 году. Эта компания также инвестировала в открытие отдельного завода по производству деталей для тюнинга автомобилей. Более мелкие компании в основном импортируют детали из-за рубежа.

В настоящее время большинство компаний производят автомобили по закрытой для клиентов системе, начиная от этапа покупки новых автомобилей у дилеров, изготовления салонов, регистрации и доставки автомобилей клиентам.

По данным VNE