Позаботьтесь о двигателе вашего автомобиля и отправляйтесь домой на Тет со спокойной душой

Засоренный топливный инжектор

Затруднённое ускорение — явный признак неисправности двигателя. Вы нажимаете педаль газа до упора, но автомобиль разгоняется медленно, что опасно, когда вам нужно обогнать впереди идущий автомобиль, особенно на шоссе. Первое, о чём стоит подумать, — это проверить форсунки.

После нескольких лет эксплуатации инжектор загрязняется угольной пылью из камеры сгорания или грязью из топливного бака, что приводит к засорению и ухудшению работы двигателя.

Согласно рекомендациям, чистку форсунок следует проводить периодически, примерно каждые 15 тысяч километров.

Грязный воздушный фильтр или сломанная свеча зажигания

Прежде чем воздух попадёт в камеру сгорания, он должен пройти через воздушный фильтр, который отфильтровывает грязь, песок и насекомых, предотвращая повреждение двигателя. Со временем эти примеси накапливаются и засоряют воздушный фильтр. В этом случае количество воздуха, поступающего в двигатель, становится недостаточным, а соотношение бензина к воздуху приводит к его перерасходу. Выхлопные газы часто становятся чёрными, а расход топлива значительно выше, чем при покупке. Владельцам автомобилей следует периодически менять воздушный фильтр после пробега 50 000 километров.

Кроме того, неисправные свечи зажигания, которые не полностью сжигают бензино-воздушную смесь, также приводят к повышенному расходу топлива и снижению производительности двигателя.

Засоренная выхлопная труба

Выхлопная система автомобиля состоит из двух основных компонентов: глушителя и каталитического нейтрализатора. Глушитель отвечает за снижение уровня шума. Каталитический нейтрализатор, в свою очередь, используется для сокращения выбросов загрязняющих веществ, таких как угарный газ (выделяющийся при неполном сгорании топлива).

Как и воздушный фильтр, каталитический нейтрализатор со временем засоряется. В результате двигателю автомобиля приходится тратить больше энергии на выхлопные газы. Засорённая выхлопная труба также создаёт обратное давление в камере сгорания, снижая мощность и снижая срок службы двигателя.

Камера сгорания не герметична.

Производительность двигателя во многом зависит от процесса сжатия топлива в камере сгорания. Если автомобиль не смазывается регулярно моторным маслом, такие детали, как цилиндр и поршневые кольца, быстро изнашиваются, что приводит к нарушению герметичности камеры сгорания и недостаточной степени сжатия для снижения мощности двигателя.

Масло из моторного отсека также просачивается в камеру сгорания через щель, поэтому автомобиль очень быстро расходует масло. Самый очевидный признак — белый дым из выхлопной трубы и вялая динамика движения.

Чтобы избежать подобной ситуации, необходимо обслуживать автомобиль и регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Сцепление проскальзывало.

Помимо засорения форсунок, ещё одной причиной медленного разгона является пробуксовка сцепления. Изношенные фрикционные диски препятствуют передаче крутящего момента двигателя на колёса.

При движении в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин, водителю приходится постоянно выжимать сцепление, переключать передачи и снижать скорость, поэтому срок службы сцепления также сокращается.

Ошибка датчика

Помимо неисправностей двигателя и трансмиссии, пользователям следует также обращать внимание на датчики, установленные на транспортном средстве.

Датчики положения распределительного вала и коленчатого вала передают информацию центральному процессору для расчета оптимального момента впрыска топлива. Неисправность этих датчиков может привести к внезапной остановке двигателя, плохому разгону или загоранию индикатора Check Engine.