Вьетнамские вертолеты используют двигатели ВК-2500 и оснащены системами Richag-AV?

Вьетнам подписал контракт с Россией на ремонт вертолетных двигателей

По данным российских СМИ, ожидается, что «Российская двигателестроительная корпорация» и вьетнамская компания Southern Vietnam Helicopter Company (VNHS) подпишут рамочный контракт на ремонт двигателей вертолетов российского производства, эксплуатируемых во Вьетнаме.

Как сообщили журналистам 13 апреля в пресс-службе корпорации, в рамках проходящей в Ханое выставки Vietnam Expo 2018 российская корпорация и вьетнамская авиакомпания VNHS договорились о долгосрочном соглашении о сотрудничестве, которое будет подтверждено официальным контрактом на ремонт двигателей для вертолетов.

«Рамочный контракт между Корпорацией и VNHS предусматривает ремонт двигателей ТВ3-117ВМ/ВМА и других комплектующих изделий воздушного судна, а также поставку запасных частей», — говорится в сообщении российской пресс-службы.

Согласно этому документу, в настоящее время во Вьетнаме эксплуатируется около 100 вертолетов советского и российского производства (Ми-8/17, Ка-32 и другие типы), оснащенных газотурбинными двигателями семейства ТВ3-117 (производства Санкт-Петербургского предприятия «Корпорации Климов»).

По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира, ВВС Вьетнама используют 67 вертолетов Ми-17 и Ми-171, а также около 69 вертолетов Ми-8, что делает Вьетнам страной с крупнейшим парком вертолетов Ми-8 в Юго-Восточной Азии.

Однако большинство вьетнамских вертолётов устарели и нуждаются в модернизации и обновлении как для повышения транспортных и боевых возможностей, так и для продления срока службы. Это свидетельствует о том, что потребность в модернизации в ближайшем будущем очень велика, и Россия не может её игнорировать.

Вьетнамский вертолетМужскойможет быть оснащен новейшими российскими двигателями

Кроме того, согласно этому заявлению, «Российская двигателестроительная корпорация» также предложила Вьетнаму заменить старый двигатель ТВ3-117 на этих вертолётах на более мощный современный двигатель ВК-2500. Это новейшее поколение российских двигателей.

ВК-2500 «Климов» — высокоэффективный турбовальный авиационный двигатель, разработанный в ОКБ Кирилла Климова на базе двигателя ТВ7-117ВМА. Он предназначен для замены устаревшего двигателя ТВ3-117ВМА-СБ3.

Разработка ВК-2500 велась в Климове с декабря 1994 года, после того как военно-техническое сотрудничество с Украиной стало напряженным из-за присоединения Крымского полуострова к России и разгоревшейся гражданской войны в Донбассе на востоке Украины.

ВК-2500 создавался с целью создания двигателя большой мощности, способного длительно работать в условиях высоких температур для использования на вертолетах Ка-50, Ка-52 и Ми-28.

Хотя этот двигатель аналогичен ВК-1500 по габаритам и массе, его мощность значительно увеличена. ВК-2500 оснащён новой системой турбины воздушного компрессора, которая позволяет увеличить давление воздуха и мощность по сравнению со старым двигателем.

Взлётная мощность ВК-2500 составляет 1790 кВт (2400 л.с.), а в аварийном режиме она может достигать 2013 кВт (2700 л.с.). Он способен эффективно работать в условиях жаркого и разреженного воздуха, например, в высокогорьях или в местах с экстремально жаркой погодой и температурой.

Климов также разработал электронные системы управления для оптимизации характеристик двигателя, а также вертолета, которым он оснащен.

Благодаря оснащению новыми двигателями эффективность вьетнамских вертолетов «Миль» и «Ка» значительно повысится, увеличится срок их службы, а также время, необходимое для ремонта и капитального ремонта.

Вьетнамские вертолеты могут быть оснащены Richag-AV

Кроме того, есть информация, что Вьетнам также изучает пакет модернизации вертолётов, предлагаемый Россией странам Латинской Америки. Пакет модернизации будет включать весьма впечатляющие элементы модернизации, включая установку оптико-электронных систем защиты от ракет и зенитных орудий.

В варианте транспортно-боевого вертолета Россия предлагает установить дополнительную цифровую интегрированную электронику, новые двигатели, усовершенствованные несущие винты и модернизированные редукторы, оптико-электронные системы защиты от ракет и зенитной артиллерии, а также другое современное оборудование.

По данным российской оборонной промышленности, в рамках этого масштабного пакета модернизации для стран Латинской Америки и Карибского бассейна Москва будет экспортировать системы радиоэлектронной борьбы «Ричаг-АВ» в страны, использующие российские вертолеты.

Поскольку только Вьетнам располагает парком самолётов, равным трети парка самолётов США, эксперты утверждают, что Вьетнам является наиболее потенциальным рынком для России. Поэтому, если Вьетнам захочет купить «Ричаг-АВ», Россия будет готова продать ему не только двигатели ВК-2500.