С 1 апреля на маршруте поезда Тонгнят будет проводиться конкурс.
Железнодорожная станция Ханоя
По данным Вьетнамской железнодорожной корпорации, с 1 апреля поезда Thong Nhat будут разделены на поезда SE для двух подразделений — Hanoi и Saigon Railway Passenger Transport Company, которые создадут собственные бренды.
Такое разделение создаст равную конкуренцию для повышения качества обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте. Соответственно, компания «Hanoi Railway Passenger Transport Company» будет управлять и эксплуатировать поезда SE1/2 и SE5/6, а компания «Saigon Railway Passenger Transport Company» — поезда SE3/4 и SE7/8. Таким образом, каждая компания будет обслуживать два поезда: один отправляется днём, а другой — ночью.
Чтобы облегчить и не навредить пассажирам и операторам, Корпорация унифицирует управление ценами на железнодорожные билеты и их оформление, а также назначит управляющие компании для продажи билетов в обоих направлениях поездов разных марок. В случае непредвиденных обстоятельств, таких как штормы, наводнения, пробки или специальные рейсы, связанные с транспортом, национальной безопасностью, летом, Тэтом... организация пассажирских перевозок будет осуществляться в соответствии с действующими правилами и решениями Вьетнамских железных дорог.
По данным Корпорации железных дорог Вьетнама, в последнее время некоторые станции и поезда стали любимыми и запоминающимися брендами для пассажиров. Такие бренды поездов, как NA1/2 (Ханой — Винь), SQN1/2 (Сайгон — Куинён), SH1/2 (Сайгон — Хюэ)... заняли свои позиции и всё больше усиливают своё влияние на рынке пассажирских перевозок на юге страны. Билеты на некоторые пригородные поезда стоят дороже, чем на автомобильные билеты по тому же маршруту, но пассажиры всё равно выбирают их.
Пары поездов NA1/2, SQN1/2... «привлекли» пассажиров с других видов транспорта и создали стабильный ежедневный пассажиропоток, увеличивающийся в выходные дни и достигающий пика в период длинных каникул (лето, праздники, Тет и т.д.). Это свидетельствует о том, что эти марки поездов стали брендами и вошли в «память» пассажиров. Однако доход от этих поездов невелик, составляя значительную долю от общего объёма перевозок; основной доход от пассажирских перевозок Корпорации по-прежнему составляют поезда Тхонгнят.
По данным VNA-TH
