Несанкционированное открытие аварийных выходов в самолете карается штрафом в размере 10 миллионов донгов.
Испытывая тошноту и дискомфорт, и полагая, что аварийные выходы в самолетах похожи на таковые в автомобилях или автобусах, пассажир Ву Куок Хунг (Ханой) произвольно открыл аварийный выход на рейсе VN1171 из Ханоя в Хошимин, чтобы… подышать свежим воздухом.
Аварийные выходы в самолетах следует открывать только в случае крайней необходимости (иллюстративное фото).
Инцидент произошел после того, как на борту находился пассажир Ву Куок Хунг (проживающий в переулке Тхань Ха, район Хоан Кием, Ханой), имевший билет на рейс VNA VN1171 из Ханоя в Хошимин на 21:30 19 июля.
По словам г-на Хуна, через пять минут после посадки в самолет он почувствовал тошноту и недомогание, поэтому открыл аварийный выход L2 с левой стороны самолета, чтобы подышать свежим воздухом, что непреднамеренно повлияло на полет.
Г-н Хунг объяснил властям, что это был его первый полет, и ни компания VNA, ни бортпроводники не напомнили ему о мерах безопасности. Он подумал, что аварийный выход в самолете похож на те, что есть в автомобилях или автобусах, и что его открытие не вызовет никаких проблем, поэтому он открыл его по собственной инициативе.Инцидент был зафиксирован на месте, и пассажир Хунг был оштрафован главным инспектором авиации на 10 миллионов донгов за административные нарушения.
Вскоре после этого пассажир-мужчина подал жалобу в Управление гражданской авиации Вьетнама, утверждая, что «моя ошибка была непреднамеренной и произошла из-за халатности сотрудников Управления». Г-н Хунг также заявил: «Если бы на аварийном выходе была табличка «открывать запрещено», если бы там присутствовали сотрудники службы безопасности, и если бы меня проинформировали о правилах или напомнили об этом перед посадкой, я бы не совершил этой ошибки». Г-н Хунг также попросил снизить штраф, чтобы облегчить финансовое бремя для себя.
Однако главный инспектор авиации оставил штраф в силе, заявив, что, согласно Положению о порядке рассмотрения административных нарушений, непреднамеренное нарушение правовых норм также является правонарушением.
Что касается второй жалобы, то Авиационная инспекция рассмотрела ситуацию и установила, что на аварийной двери L2 самолета A321, которую открыл г-н Хунг, с правой стороны четко видна надпись «ОПАСНО. Не открывайте дверь, когда мигает красный предупреждающий индикатор». С левой стороны двери также были инструкции на вьетнамском и английском языках: «Открывайте дверь только при выходе».
Многие другие авиакомпании также сталкиваются с проблемами из-за того, что пассажиры произвольно открывают аварийные выходы. Вечером 20 августа на рейсе VietJet Air из Хошимина в Ханой пассажир, которому было почти 80 лет, подошел к задней части самолета и попытался открыть аварийный выход, чтобы… воспользоваться туалетом.
К счастью, находившийся рядом пассажир увидел происходящее и крикнул: «Не открывайте дверь!», что напугало мужчину и заставило его остановиться.
Спасательный плот немедленно раскроется, если будет открыта аварийная дверь.
Когда экипаж документировал инцидент, пассажир попросил освободить его от наказания в связи с преклонным возрастом и непониманием ситуации. Учитывая, что поступок был непреднамеренным, нарушитель был пожилым человеком, а аварийный выход не был открыт, экипаж на месте вынес предупреждение нарушителю и сопровождающим его членам семьи, потребовал от них обязательства не повторять подобное нарушение и не вынес никакого штрафа. За прошедшее время были зафиксированы десятки случаев, когда пассажиры открывали аварийные выходы самолетов, причем возраст пассажиров варьировался в зависимости от причин: желание полюбоваться видом, быстрая высадка или поход в туалет…
Помимо опасности неожиданного открытия аварийных выходов, их открытие также наносит значительный ущерб. На больших самолетах с надувными аварийными трапами, таких как A320/321, Boeing 777 и т. д., после развертывания каждой двери аварийного выхода авиакомпаниям приходится переключаться на другой транспорт для подъема двери.
Стоимость транспортировки самолета в Сингапур только для ремонта двери составляет приблизительно 10 000 долларов, не считая убытков, понесенных в связи с временным снятием самолета с расписания полетов. С начала 2011 года отечественные предприятия по техническому обслуживанию и ремонту самолетов могут выполнять эту техническую задачу для самолетов A320/321, что потенциально снижает убытки.
Согласно NLĐ-M
