Культура вождения

Вьетнамцы обычно сдают экзамен по вождению только перед покупкой автомобиля. Во многих случаях они сначала покупают машину, а потом получают права. Некоторые настолько упрямы, что водят машину годами, прежде чем сдать экзамен. Конечно, это не большинство — слава богу. Иначе ситуация на дорогах во Вьетнаме была бы ещё хуже, хотя я не представляю, насколько хуже...

Проблема в том, что для вьетнамцев автомобиль — это не просто средство передвижения. Это бренд, олицетворяющий успех и богатство. Это стена, отделяющая его владельца от представителей другого класса. В то время люди уже не оценивали автомобили по таким привычным критериям, как цена, дизайн и функциональность, а достаточно было взглянуть на логотип автопроизводителя, чтобы оценить машину. Они оценивали даже её владельца: езда на Audi или BMW означала молодого хозяина, езда на более роскошной и взрослой машине — езда на Mercedes или Porsche, а езда на Lexus — успешного бизнесмена... Настолько, что у молодёжи появилась новая «идиома»: «Просто взглянув на машину, можно сказать, что она красивая/красивая».

Похоже, именно поэтому вьетнамская культура вождения тоже весьма странная. Например, включённые фары в городе (особенно для внедорожников, высотные автомобили с включёнными фарами – это просто катастрофа!), парковка/разворот в переулках/узких дорогах (неудивительно, что пробки?), не сбавлять скорость при проезде луж во время дождя (спасибо, ребята, что помогаете людям экономить на воде для душа), мытьё стёкол во время движения посреди многолюдной улицы (очень полезно для сонных мотоциклистов). Но среди нецивилизованного поведения водителей автомобилей нет ничего более отвратительного, чем опустить стёкла и выбросить мусор на дорогу. Однажды мы с другом ехали за машиной (тоже Camry), наслаждаясь осенью в Ханое, и нам в лицо попала банановая кожура. Но это ещё большая удача, потому что, если бы мы ехали за автобусом по шоссе, то легко бы получили несколько пакетиков рвоты.

Почему вождение во Вьетнаме настолько плохо? Думаю, отчасти это связано с тем, что мы не воспринимаем автомобили как средство передвижения для удовлетворения самых обычных повседневных потребностей. С таким менталитетом мы не считаем себя обычными участниками дорожного движения и не испытываем должного уважения к другим участникам дорожного движения. Но, по правде говоря, автомобили могут сделать вас более стильным, но они не дают вам никаких прав, кроме тех, кто ездит на мотоциклах, велосипедах или даже ходит пешком.

Надеюсь, в какой-то момент вьетнамцы перестанут приписывать автомобилям функции, о которых производители и не думали, например, хвастовство, выпендрёж, показуха... Люди будут покупать машину, когда посчитают это необходимым, в ценовом диапазоне, который соответствует их потребностям и экономическому положению (вместо того, чтобы пытаться купить дорогую машину, чтобы не отставать от друзей), и ездить цивилизованно, то есть с уважением к другим участникам дорожного движения. Думаю, можно начать с рассмотрения вождения автомобиля как жизненного навыка. Люди могут пойти в школу, чтобы получить водительские права, когда станут достаточно взрослыми, — даже если у них нет машины или они собираются купить её в ближайшем будущем. Это как учиться плавать, даже если вы не знаете, когда пойдёте на пляж, — просто вооружиться необходимым навыком.