Культура вождения

Вьетнамцы обычно сдают экзамен по вождению только перед покупкой автомобиля. Во многих случаях они сначала покупают машину, а потом получают права. Некоторые настолько упрямы, что водят машину годами, прежде чем сдать экзамен. Конечно, это не большинство — слава богу. Иначе ситуация на дорогах во Вьетнаме была бы ещё хуже, хотя я не представляю, насколько хуже…

Проблема в том, что для вьетнамцев автомобиль — это не просто средство передвижения. Это бренд, олицетворяющий успех и богатство. Это стена, отделяющая его владельца от представителей другого класса. В то время люди оценивали автомобили не по таким привычным критериям, как цена, дизайн и функциональность, а только по логотипу автопроизводителя. Они оценивали даже его владельца: езда на Audi или BMW означала молодого хозяина, более роскошный и зрелый — на Mercedes или Porsche, а езда на Lexus — успешного бизнесмена... Настолько, что у молодёжи появилась новая «идиома»: «Просто взглянув на машину, можно сказать, что она красивая/красивая».

Похоже, именно поэтому вьетнамская культура вождения тоже весьма странная. Например, включённые фары в городе (особенно для водителей внедорожников, ведь высотные машины с высоко включёнными фарами – это просто катастрофа!), парковка/разворот в переулках/узких дорогах (неудивительно, что пробки?), не сбавлять скорость при проезде луж во время дождя (спасибо, ребята, что помогаете людям экономить на воде для душа), мытьё лобового стекла посреди многолюдной улицы (очень полезно для тех, кто ездит на мотоциклах и быстро засыпает). Но среди нецивилизованного поведения водителей автомобилей нет ничего более отвратительного, чем опустить стекло и выбросить мусор на дорогу. Однажды мы с другом ехали за машиной (тоже Camry), наслаждаясь осенью в Ханое, и нам в лицо попала банановая кожура. Но это ещё большая удача, потому что, если бы мы ехали за пассажирским автобусом по шоссе, то легко бы получили несколько пакетиков рвоты.

Почему же вьетнамская культура вождения такая плохая? Думаю, отчасти это связано с тем, что мы не воспринимаем автомобили как средство передвижения для удовлетворения самых обычных повседневных потребностей. С таким менталитетом мы не считаем себя обычными участниками дорожного движения и не испытываем должного уважения к другим участникам дорожного движения. Но правда в том, что автомобили могут сделать вас более стильными, но они не дают вам никаких прав, кроме тех, кто ездит на мотоциклах, велосипедах или даже ходит пешком.

Я надеюсь, что в какой-то момент вьетнамцы перестанут приписывать автомобилям функции, о которых производители и не думали, такие как хвастовство, выпендрёж, показуха... Люди будут покупать машину, когда посчитают это необходимым, в ценовом диапазоне, который соответствует их потребностям и экономическому положению (вместо того, чтобы пытаться купить дорогую машину, чтобы не отставать от друзей), и ездить цивилизованно — то есть, уважая других участников дорожного движения. Я думаю, мы можем начать с рассмотрения вождения автомобиля как жизненного навыка. Люди могут пойти в школу, чтобы получить водительские права, когда они достаточно взрослые — даже если у них нет машины или они собираются купить машину в ближайшем будущем. Так же, как вы должны научиться плавать, даже если вы не знаете, когда вы пойдёте на пляж, это просто оснащение себя необходимым навыком.