Цены на авиабилеты резко выросли, но пока не достигли максимума

По словам руководителя Управления гражданской авиации Вьетнама, несмотря на рост цен на топливо, внутренние авиакомпании по-прежнему продают билеты в пределах ценового диапазона, заявленного Управлению, не превышающего максимальную стоимость авиабилетов.

Цены на топливо растут, авиакомпании восполняют убытки

Что касается информации о «завышении» цен на авиабилеты, то вечером 4 октября руководитель Управления гражданской авиации подтвердил, что текущая цена на услуги по перевозке пассажиров эконом-класса регулируется и реализуется в соответствии с гибким механизмом тарифообразования со структурой из множества ценовых диапазонов на рейсе, гарантируя, что она не превысит максимально установленный уровень.

Согласно действующим правилам, максимальная цена на авиабилеты из Ханоя в Хошимин и обратно составляет 3,2 млн донгов за билет в одну сторону (указанная цена представляет собой чистый тариф без учета налогов, сборов и других сервисных сборов; диапазон цен применяется с сентября 2015 года).

Согласно заявлениям авиакомпаний, в среднем по вышеуказанному маршруту перелета существует более 10 ценовых диапазонов, при этом максимальная цена (без учета налогов, сборов и других цен на услуги) составляет: Vietnam Airlines — 3 150 000 донгов за билет в одну сторону; Jestar Pacific — 3 миллиона донгов за билет в одну сторону; Vietjet Air — 2 870 000 донгов за билет в одну сторону.

«В зависимости от рыночной ситуации авиакомпании будут заблаговременно корректировать цены и применять соответствующие диапазоны в соответствии с заявлениями, направленными в Управление гражданской авиации. К настоящему моменту цены на топливо выросли по сравнению с 2015 годом, но вьетнамские авиакомпании по-прежнему продают билеты в пределах ценовых диапазонов, заявленных Управлению», — подчеркнул руководитель Управления гражданской авиации.

Руководитель Управления гражданской авиации подтвердил, что в случае нарушения авиакомпанией ценового регулирования компетентный орган потребует немедленно прекратить применение нарушающей цены и применит административные санкции в соответствии с положениями закона.

Генеральный директор Vietnam Airlines г-н Зыонг Чи Тхань заявил, что максимальная цена авиабилетов определяется удельной ценой на нефть, а авиакомпании при оценке максимальной цены опираются на производственные затраты. В настоящее время авиакомпания не планирует повышать цены в 2018 году.

«Мировая авиационная отрасль непредсказуема, поскольку зависит от цен на нефть (текущая стоимость топлива составляет 70 долларов за баррель, по расчётам Vietnam Airlines, она составляет 64 доллара за баррель, а расходы на топливо оцениваются в 2500–2600 миллиардов донгов в год). Авиакомпании должны иметь возможность справляться с убытками, компенсируя расходы на топливо за счёт выручки и прибыли», — добавил г-н Тхань.

По словам представителя финансового и бухгалтерского отдела Vietnam Airlines, в четвертом квартале текущего года цены на топливо выросли, что также является общей тенденцией года, не говоря уже о рисках обменных курсов, процентных ставок, колебаниях валют... и Вьетнам не является исключением.

«Пиковый сезон для авиационного бизнеса приходится на первый и третий кварталы каждого года. Авиакомпания должна поддерживать баланс финансов для обеспечения прибыли, но, опираясь на рыночную базу и качество обслуживания, она стремится не только достичь, но и перевыполнить поставленные на год цели и планы», — заявил представитель Vietnam Airlines.

Частота рейсов сокращена, мест нет

Говоря о ситуации с невозможностью для пассажиров забронировать места на рейсах Ханой-Хошимин, в отчете Управления гражданской авиации указано, что в конце сентября и начале октября, согласно расписанию работы авиакомпаний, в среднем было выполнено 47 рейсов в одну сторону в день (85,5% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года), из которых у Vietnam Airlines было 25 рейсов в одну сторону в день (рост на 8,7%), у Vietjet Air — 16 рейсов в одну сторону в день (снижение на 15,7%), у Jetstar Pacific — 6 рейсов в одну сторону в день (снижение на 53,8%).

За последние дни увеличилось количество пассажиров без мест на маршруте Хошимин — Ханой, процент использования мест авиакомпаний на этом маршруте достиг примерно 100%, количество пассажиров, бронирующих места в системе на последующие дни, также находится на высоком уровне.

«Основная причина сложившейся ситуации заключается в том, что Jetstar Pacific пришлось отменить ряд рейсов, в основном по маршруту Хошимин — Ханой, из-за нехватки ресурсов, особенно пилотов. Авиакомпания Vietjet Air также сократила частоту выполнения рейсов с 25 до 16 рейсов в день в одну сторону в связи с плановым техническим обслуживанием своих воздушных судов и увеличением числа международных чартерных рейсов», — пояснил руководитель Управления гражданской авиации задержку и отмену рейсов.

Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, Управление гражданской авиации Вьетнама, чтобы удовлетворить потребности пассажиров в перелетах, поручило авиакомпаниям выделить все ресурсы на увеличение количества рейсов.

В частности, в период до середины октября авиакомпания Vietnam Airlines планирует увеличить в среднем на 2–3 рейса в день по маршруту Хошимин — Ханой, а также перейти на более крупные самолеты на некоторых других регулярных рейсах.

Авиакомпания Vietjet Air планирует увеличить количество рейсов по маршруту Хошимин — Ханой с 4–5 в день до 20 в день.

В период до середины октября из-за нехватки ресурсов Jetstar Pacific не могла увеличить количество рейсов по этому маршруту. Авиакомпания тесно сотрудничает с Vietnam Airlines, чтобы обеспечить перевозку пассажиров и избежать снижения числа рейсов. С 15 октября до конца этого месяца авиакомпания планирует стабильно выполнять рейсы по этому маршруту с частотой 6-7 рейсов в день в одном направлении, а с ноября поддерживать частоту 8-9 рейсов.

По данным ВНН