Владелец первого судна со стальным корпусом в Дананге решил вернуть судостроительной компании в Нячанге судоходное судно стоимостью около 12 миллиардов донгов, поскольку оно почти год простояло на берегу в поврежденном состоянии.
 |
| Недавно г-н Ле Ван Санг (34 года, проживает в районе Хайтяу, Дананг), совладелец судна со стальным корпусом под названием Sang Fish 01, принял решение вернуть судно компании Nha Trang Shipbuilding Company Limited (Кханьхоа). |
 |
| Судно было спущено на воду в июле 2014 года, его грузоподъемность составляет 750 л. с., длина — более 25 м, ширина — почти 8 м, высота — 3,6 м, водоизмещение — более 180 тонн, а общий объем инвестиций — около 12 млрд донгов. |
 |
| Г-н Санг рассказал, что во время первого рейса у судна сломалась лебёдка, и ремонт обошёлся примерно в 500 миллионов донгов. «Сначала судно было очень прочным. Но после десяти выходов в море оно ломалось 4 раза, и бизнес стал убыточным», — сказал г-н Санг. Судно стоит на берегу уже почти год, и на носовой части судна много ржавых пятен. |
 |
| Это судно было построено по контракту господином Сангом и его шурином Фан Бе на судостроительной компании Nha Trang Shipbuilding Company Limited. Sang Fish 01 оснащено современным оборудованием, таким как система Icom стоимостью более 100 миллионов донгов, GPS-навигатор для точного определения координат для рыболовства и работы в разрешенных морских зонах. Срок, в течение которого судовладелец должен вернуть компании долг, составляет 6 лет. «Я не получаю прибыли, поэтому у меня нет денег, чтобы заплатить заводу, теперь мне придется вернуть судно», — с грустью сказал господин Санг, глядя на судно, обгоревшее на солнце и дожде, корпус которого разрушался. |
 |
| Многие неиспользуемые части судна остались лежать повсюду. По словам г-на Санга, судно вибрировало сильнее, чем его прежняя деревянная лодка, что затрудняло работу моряков, в том числе логистику и ловлю рыбы кошельковым неводом. |
 |
| Г-н Санг сообщил, что во время морских походов, помимо поломки лебедки, у судна также отказал двигатель. |
 |
| «Я связался с компанией, чтобы вернуть судно. Это была их собственность, поэтому они согласились его забрать. Старый и изношенный корпус будет отремонтирован, и это несложно», — сказал он. |
 |
| Там, где корпус касается ватерлинии, видны слои плотно облепленных ракушек. По словам г-на Санга, судно было построено на основе модели судна Вьетнамской судостроительной корпорации. «Это первая модель. Последующие модели были разработаны в рамках координации между судовладельцем и производителем для унификации конструкции и преодоления ограничений, характерных для Sang Fish 01», — сказал г-н Санг. |
 |
| Большая часть корабельного оборудования была разобрана и разбросана по каюте. |
 |
| Система управления была покрыта слоем морской соли. Многие рыбаки выражали сожаление, что многие современные приборы остались на берегу вместе с этим судном. |
 |
| В фонарях для ловли кальмаров много разбитых лампочек, а провода разорваны на куски. |
 |
| Система буев и сетей была повреждена в результате длительного хранения и была разбросана по всему проходу вокруг каюты. Помимо г-на Санга, владелец судна Hoang Anh 01 в Куангнгае также вернул судно компании Nha Trang Shipbuilding Company Limited. Владелец судна Hoang Anh 01 вернул судно около двух месяцев назад. |
 |
| Господин Санг владеет рыболовной компанией, которая закупает морепродукты в Хоангша. Вместо того, чтобы оставить своё судно со стальным корпусом на берегу, судовладелец использует палубу, чтобы рыбаки плели сети. |
 |
| «Мне очень грустно, потому что я возлагал большие надежды на это судно со стальным корпусом, но по объективным причинам не смог выполнить эту работу. Благодаря этому судну я также приобрёл большой опыт, который помог мне решиться на строительство более крупного судна со стальным корпусом в соответствии с Постановлением правительства № 67», — сказал г-н Сан, добавив, что его новое судно со стальным корпусом, грузоподъёмностью 814 лошадиных сил, было построено на заводе в Хошимине и будет спущено на воду в июне следующего года. |
По данным VNE
