Почему многие автопроизводители снимают запасные шины?

Чтобы снизить расход топлива, автопроизводители ищут способы уменьшить вес автомобиля. Запасные шины — одна из первых проблем, от которых приходится избавляться.

До 28% автомобилей, проданных в США в 2017 году, не имеют запасного колеса в стандартной комплектации. «Это серьёзная проблема для водителей, у которых возникли проблемы с шинами и которые вынуждены стоять на обочине», — заявила Сьюзан Хилц, директор по связям с общественностью Американской автомобильной ассоциации (AAA). Комплекты для замены шин не всегда доступны, поэтому водителям приходится вызывать эвакуаторы.

Согласно исследованию Американской автомобильной ассоциации (AAA), доля автомобилей 2017 модельного года без запасных шин составляет 28%, что меньше, чем 36% автомобилей 2015 модельного года. Однако по сравнению с 5% автомобилей 2006 модельного года это значительный рост.

Исчезнут ли запасные шины, как исчезли кассетные магнитолы в автомобилях? Возможно. Автопроизводители не любят не только вес, но и дополнительные расходы на что-то, напоминающее запасное колесо.

Чтобы быть готовым к любой ситуации на дороге, AAA рекомендует водителям узнать всё возможное о своём автомобиле: от наличия запасного колеса до регулярной проверки давления в шинах. Многие новые автомобили теперь оснащены системами контроля давления в шинах, которые сообщают водителям, когда необходимо подкачать шины.

Тяжелое запасное колесо — это то, от чего необходимо отказаться, поскольку автопроизводители сталкиваются с необходимостью снижения расхода топлива и выбросов.

Некоторые модели также стандартно оснащаются шинами Run-Flat (которые позволяют автомобилю двигаться на высокой скорости на большие расстояния даже при проколе благодаря особой конструкции прочной боковины). Такие шины стоят дороже обычных.

Проблема в том, что многие водители, столкнувшись с проблемой на дороге, обращаются за помощью, вместо того чтобы поменять колесо самостоятельно. Многие молодые водители не знают, как это сделать: согласно недавнему исследованию Американской автомобильной ассоциации (AAA), таких водителей около 20%. Среди мужчин, как это сделать, умеют около 97%, а среди женщин — только 68%.

Теперь вместо запасных шин некоторые автопроизводители оснащают свои автомобили ремкомплектами, которые могут устранить небольшие утечки. Однако эти комплекты бесполезны, если шина лопнула или повреждена боковина. Эксперты рекомендуют водителям менять шины через 45 000 километров (28 000 миль) и более, а также через пять-шесть лет после даты производства.

По данным VNE