Почему у автомобилей так часто отказывают тормоза в конце крутых горных перевалов?

Отказ тормозов — это крайне опасная техническая проблема, которая легко возникает при многократном спуске транспортных средств по крутым горным перевалам на протяжении десятков километров с тяжелыми грузами.

Отказ тормозов чаще всего встречается у транспортных средств, движущихся на большие расстояния, по холмистым или горным дорогам и в условиях сложного рельефа. Это связано с тем, что водители на таких дорогах склонны чрезмерно использовать тормоза, а поскольку тормозные системы большинства транспортных средств передают тормозное усилие через гидравлическую жидкость, постоянное торможение легко приводит к выделению тепла.

В автомобильных тормозных колодках для передачи тормозного усилия на колеса обычно используется гидравлическая жидкость.

Выделяющееся тепло может привести к инертности тормозных колодок, потенциально вызывая закипание тормозной жидкости в цилиндре, нарушая герметичность тормозного цилиндра и приводя к утечке тормозной жидкости при каждом нажатии на педаль тормоза, что может вызвать отказ тормозов.

Еще одна причина заключается в том, что спуск с горного перевала на третьей передаче или выше также опасен, поскольку скорость двигателя в сочетании с инерцией увеличит скорость транспортного средства как минимум на 40% по сравнению с обычной.

Если тормоза отказали, спокойно потяните за стояночный тормоз, затем попробуйте перевести рычаг переключения передач обратно на первую передачу, чтобы снизить скорость автомобиля до минимально возможной. Обратите внимание, что не следует слишком долго держать рычаг в нейтральном положении (N), потому что при движении под уклон нажатие на сцепление для переключения на нейтраль приведет к более быстрому ускорению автомобиля, и переключиться обратно на передачу будет очень сложно, поскольку частота вращения двигателя и частота вращения колес перестанут быть синхронизированы.

При перегреве тормозная жидкость закипает, в результате чего поршни, приводящие в движение тормозные колодки, теряют свою эффективность.

Например, если автомобиль спускается с холма на 3-й или 4-й передаче и внезапно отказывает тормозам, для переключения на 1-ю передачу необходимо выжать сцепление, перевести рычаг в нейтральное положение; отпустить сцепление и увеличить обороты двигателя до скорости вращения колес; затем снова выжать сцепление и переключиться на 2-ю передачу.

В этот момент автомобиль резко дернется и дернется. Переключите рычаг переключения передач на первую передачу. Скорость автомобиля будет очень низкой, и вы сможете полностью остановить его, отпустив рычаг ручного тормоза, а затем быстро снова потянув его, чтобы полностью остановить автомобиль.

При отказе тормозов следует несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы временно восстановить гидравлическое давление в протекающих магистралях. Затем полностью остановите автомобиль, прислонив его к ограждениям, стальным перилам, стенам, бордюрам, скалам и т. д.

Чтобы свести к минимуму последствия отказа тормозов, водителям следует выработать привычку использовать низкие передачи (1 и 2) при спуске с крутых склонов, холмов или пересеченной местности. Низкие обороты двигателя замедлят крен автомобиля, снижая нагрузку на тормоза. Помните, что у автомобилей, которые регулярно проходят техническое обслуживание, частота отказов тормозов составляет всего 1%.

Согласно VTC.news