Почему судно ВТБ 26, перевозившее 4700 тонн угля, потерпело аварию в море?

(Baonghean.vn) – Судно VTB 26, перевозившее 4700 тонн угля, перевернулось во время шторма № 2 в водах острова Нгу (город Кыало). Возникло много вопросов о причине этой аварии.

» Родственники члена экипажа, потерпевшего кораблекрушение: «Брат, вернись к жене и детям»

» Мобилизация двух групп водолазов для осмотра каюты и отсека судна ВТБ 26

Судно VTB 26, принадлежащее Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank, в настоящее время сдано в аренду частной компании в Анхае, Хайфон. Около 21:00 8 июля судно вышло из порта Км6 (район Куангхань, город Камфа) с 4700 тоннами угля в порт Кыало. На борту находились 13 человек, включая 12 членов экипажа и 1 сотрудника компании, сопровождавшего груз.

Судно ВТБ 26, перевозившее 4700 тонн угля, перевернулось в море. Фото: Архив

Ожидалось, что судно доберётся до порта Куало примерно за двое суток. Однако на рассвете 17 июля, когда судно стояло на якоре у острова Хон Нгу, примерно в трёх морских милях от материка, чтобы укрыться от шторма № 2, его перевернуло волнами, и оно затонуло. Все 13 человек на борту оказались в беде, многие из них были выброшены в море.

К 16:00 18 июля спасатели спасли 7 членов экипажа и обнаружили и подняли на поверхность тела 2 членов экипажа VTB 26. В настоящее время приоритетом властей является поиск и спасение оставшихся 4 пропавших без вести членов экипажа.

В беседе с журналистами директор Управления морского порта Нгеан г-н Выонг Бинь Минь заявил, что затонувшее судно VTB 26 находилось на якоре в разрешённой зоне. Во время инцидента у острова Нгу там стояли ещё три грузовых судна, из которых VTB 26 имел наибольший тоннаж.

Почему, спустя 8 дней после выхода из порта Км6, к вечеру 16 июля судно VTB 26 так и не прибыло в порт Куа Ло для разгрузки груза? Расследование, проведенное Управлением морского порта Нге Ан, показало, что, поскольку владелец груза не планировал разгружать груз в порту Куа Ло, у порта не было графика для организации стоянки судна на якоре.

Кроме того, почему все 13 человек все еще находились на борту VTB 26, когда начался шторм, хотя власти уведомили все суда и катера, работающие в море, о безопасных убежищах?

Член экипажа Нгуен Ван Санг, один из семи спасённых на данный момент членов экипажа, высаживается на берег. Фото: Архив

По этому вопросу г-н Выонг Бинь Минь сказал: «Обязанность капитана — оценить направление шторма и разработать план, как встать на якорь, избежать шторма и высадить людей на берег или нет, чтобы обеспечить безопасность».

Относительно официальной причины крушения судна г-н Минь заявил, что после завершения поисково-спасательных работ власти организуют расследование, чтобы прояснить ситуацию и вынести окончательное заключение.

Фам Банг -Тхань Зуй