Вьетнам самостоятельно производит спецоборудование для ремонта подводных лодок

Успешно изготовлено новое оборудование

По данным телеканала QPVN, основным источником энергии при погружении под воду для подводных лодок Kilo является система аккумуляторных батарей большой емкости, расположенная в двух отдельных отсеках корабля.

При проектировании производитель разработал специальную систему, помогающую оператору контролировать и управлять двумя аккумуляторными отсеками, расположенными выше. Это система SKDAB (СКДАБ) — система проверки и прогнозирования отказов аккумуляторных батарей.

Однако, поскольку производители постоянно стремятся усовершенствовать электронные системы и электронное оборудование на судах в направлении модернизации и высокой интеграции, это вызывает трудности в работе по техническому обеспечению.

Типичная инициатива способствовала повышению стабильности и долговечности технического оборудования, экономии времени и усилий военнослужащих, стала мощным помощником в проверке и обнаружении сбоев в программном и аппаратном обеспечении системы SKĐAB, тем самым предоставляя решения, обеспечивающие бесперебойную работу системы.

Это «Портативное устройство для проверки аккумуляторных батарей и систем SKDAB на подводных лодках Kilo-636» Института информационных технологий (ИТ) при Институте военных наук и технологий (ИАНТ).

Майор Фам Ван Хау, научный сотрудник отдела технического обеспечения Института информационных технологий Института военной науки и техники, руководитель проекта, сказал, что для получения завершенного продукта необходимо объединить обследование процесса эксплуатации и обслуживания с природой системы.

Когда оборудование было недоступно, инспектору приходилось спускаться в аккумуляторный подвал, снимать его и возвращать на станцию ​​для осмотра. Однако, когда оборудование было доступно, его можно было доставить прямо на судно, установить и подключить к оборудованию.

Отечественное устройство считывает параметры с объекта и отображает их, предупреждая о превышении пороговых значений показателей (сопротивление изоляции, уровень кислоты, температура, напряжение аккумулятора) или о неисправностях. Инспектор может устранить неисправность на месте, заменить её на судне или принять соответствующие меры, не доставляя объект на пункт проверки.

Самообслуживание подводных лодок

Согласно недавно опубликованным в газете Navy Newspaper снимкам, завод X52 (технический отдел ВМФ) не только успешно производит специальное оборудование для диагностики подводных лодок, но и способен проводить техническое обслуживание и ремонт подводных лодок в соответствии с установленными правилами.

X52 — ключевой проект Министерства национальной обороны по строительству одной из крупнейших верфей во всей армии. После почти двух лет реализации эта программа близится к завершению.

В ожидании завершения строительства объектов завод X52 руководил проведением мобильного ремонта и гарантийного обслуживания одной подводной лодки, а также техническим обслуживанием многих других подводных лодок в подразделении. Это позволяет руководству доверять им и давать более сложные задания.

Цель, поставленная для X52, заключается в том, чтобы к 2019 году подводные лодки можно было заводить на техническое обслуживание и ремонт в соответствии с регламентом производителя непосредственно на заводе, а не проводить мобильный ремонт в порту части, где сложно обеспечить все оптимальные условия.

Однако, судя по последней фотографии, опубликованной газетой Vietnam Navy Newspaper, ход завершения проекта, похоже, превзошел ожидания, поскольку подводная лодка вошла на завод X52 для проведения технического осмотра и обслуживания.

Таким образом, ближайшая цель завода X52 — уверенно ремонтировать подводные лодки, требующие сложности, точности и высокого уровня профессионализма. Эта задача решена, и в ближайшем будущем подразделение выйдет на новый уровень.

Для этого отбираются технические специалисты и отправляются на обучение в страну и за рубеж. Технологический и технический персонал, имеющий опыт проектирования, исследования, строительства и ремонта судов, не боится браться за сложные задачи.

Вьетнамское национальное оборонное телевидение, не только выполняющее задачу по обеспечению подводных лодок, также сообщило, что в будущем X52 должна стать одной из крупнейших судостроительных верфей во всей армии, и это весьма примечательный знак.

Реальность также показывает, что, помимо обеспечения технической поддержки подводных лодок, на завод X52 для капитального ремонта поступают многие классы надводных боевых кораблей, а также транспортные суда, что демонстрирует универсальность этого подразделения.

Будем надеяться, что в ближайшем будущем завод X52 будет производить военные корабли, как надводные, так и подводные, с большим водоизмещением, современным вооружением и оборудованием для надежной защиты суверенитета страны на море.