Вьетнам локализует компоненты Су-30

Наряду с успешным производством серии электронного оборудования для Су-30, в ближайшем будущем Вьетнам может начать производство шин для этого истребителя.

Локализация

В интервью газете PK-KQ заместитель директора Технического института PK-KQ полковник доктор Нгуен Хыу Доан заявил, что после завершения проекта по производству шин для учебно-тренировочного самолета L-39 он и его коллеги планируют продолжить исследования и производство бескамерных шин для многоцелевого истребителя Су-30МК2.

Вероятность успеха исследовательского проекта по шинам для самолета Су-30МК2 весьма высока, поскольку ранее полковник доктор Нгуен Хыу Доан и его коллеги из Технического института ВВС успешно завершили государственный научно-исследовательский проект: «Исследование и производство бескамерных надувных авиационных шин для самолета L-39».

Перед публикацией этой информации газета PK-KQ также сообщила, что в последнее время Технический институт PK-KQ комплексно и синхронно развернул исследования и успешно изготовил множество компонентов и оборудования для основных истребительных сил ВВС Вьетнама.

Вьетнамский истребитель Су-30МК2.

В 2016 году Институтом реализовано 9 проектов (руководил 4 проектами Министерства национальной обороны, участвовал в 5 проектах), 10 тем, 12 научно-технических задач, 65 технических заданий всех уровней, проекты и задания получили высокую оценку за качество и практичность.

В Техническом институте ПВО-ВВС по графику ведутся исследования, изготовление и испытания ответчика МТЛ-ВН2 на самолете Су-22М4, ответчика МТЛ-ВН3 на кораблях ВМФ и прибора 6110-ВН2 на самолете Су-30МК2, с достижением положительных результатов.

Институтом также отработана технология и проведены испытания изготовления блока усилителей пожарной сигнализации БИ-ВКТ на вертолётах Ми-8, Ми-17 и Су-30МК2. Изделие получило положительные отзывы руководства.

Институтом также отработана технология и проведены испытания изготовления блока усилителей пожарной сигнализации БИ-ВКТ на вертолётах Ми-8, Ми-17 и Су-30МК2. Изделие получило положительные отзывы руководства.

Кроме того, Технический институт ПВО-ВВС организовал приемку многих проектов уровня «А» Министерства обороны, таких как: Исследование, разработка и изготовление многофункциональных экранов со встроенной спутниковой навигацией и регистрацией данных для замены блока прямой индикации ИПВ-1,

Прибор спутниковой навигации ТНЛ-1000 в системе управления оружием самолёта Су-27. Исследование, разработка и успешное изготовление блока КБ-5В70-ЦМ вычислительной машины СИМВОЛ-ГИБ самолёта Су-27СК.

Помимо тем, принятых и реализуемых по плану, в 2016 году институт успешно защитил на уровне Министерства национальной обороны вводные планы по 2 темам 2017 года «Система целеуказания и наведения ЗУР Су-22М4».

Самостоятельное обновление

Наряду с успехами в производстве комплектующих, оборонная промышленность Вьетнама также модернизировала многие другие виды военной техники, включая Су-27УБК, до новых стандартов. ВВС и ПВО недавно опубликовали фотографии истребителей Су-27 в 925-м истребительном авиационном полку.

Самолёты Су-27СК (одноместный) и Су-27УБК (двухместный) получили новую камуфляжную окраску. Предполагается, что смена окраски свидетельствует о том, что истребители Су-27 прошли капитальный ремонт и, возможно, модернизацию.

Удивительно, но в то время как самолеты Су-27СК используют тот же небесный камуфляж, который немного темнее, чем раньше, истребители Су-27УБК (учебно-боевой, двухместный) окрашены в цвет сахарного тростника.

Как и новый самолёт Су-30МК2, приписанный к 923-му авиаполку. Таким образом, существует вероятность, что самолёты Су-27УБК были модернизированы до стандарта Су-30МК2. Они получили дополнительные боевые функции в воздушном бою и в воздушном бою, а также превосходные возможности завоевания превосходства в воздухе.

Модернизация Су-27УБК до стандарта Су-30МК2 не считается слишком сложной, поскольку прототип Су-30МК, использованный для разработки модификаций МКК, МК2, МКИ, был разработан на основе усовершенствованной двухместной модели Су-27УБ (УБК — экспортная модификация), изначально использовавшейся для обучения летчиков и выполнения боевых задач.

Не исключено, что Вьетнам уже освоил этот процесс модернизации, поскольку появились фотографии Су-27УБК № 8526, ремонтируемого на заводе А32. Если это правда, то у нас будут истребители, ещё более мощные, чем оригинальный Су-30МК2.

Благодаря своим мощным боевым возможностям завоевания превосходства в воздухе Су-27УБК по некоторым манёвренным параметрам даже превосходит Су-30МК/МК2, который является более многоцелевым. Например, скорость набора высоты у Су-27 составляет 320 м/с, тогда как у Су-30 — всего 230 м/с. Что касается скорости, Су-27 достигает 2,35 Маха (то есть 2500 км/ч), в то время как Су-30МК2 — всего 2120 км/ч (2 Маха).

По словам Баодатвиета