Несмотря на то, что C-295MPA является более новым самолетом, ему будет сложно превзойти ветерана — противолодочный самолет P-3C Orion.
 |
| Недавно известный производитель военной авиатехники Airbus Defence представил свой новейший противолодочный самолёт C-295MPA в ряде стран Азии, включая Вьетнам, для демонстрации. Цель этой поездки, конечно же, — продажа нового поколения противолодочных патрульных самолётов потенциальным заказчикам. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Примечательно, что Вьетнам в настоящее время также использует транспортный самолёт C-295M – базовое шасси для разработки версии C-295MPA. Поэтому Вьетнам считается одним из основных потенциальных заказчиков Airbus. Однако для C-295MPA придётся нелегко, учитывая, что Вьетнам уже «заметил» противолодочный самолёт P-3C Orion. Источник фото: Defence-Studies |
 |
| C-295MPA — многоцелевой морской патрульный самолёт, разработанный на базе военно-транспортного самолёта C-295. Он оснащён современным оборудованием, позволяющим ему выполнять множество задач, включая морское патрулирование, борьбу с подводными лодками и уничтожение надводных целей. Первые C-295MPA были поставлены ВМС Чили в 2010 году. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Противолодочный самолёт C-295MPA разработан на базе транспортной версии C-295 с некоторыми усовершенствованиями для снижения веса. Кроме того, шасси обеспечивает взлёт и посадку на коротких и неудобных взлётно-посадочных полосах, а по обеим сторонам крыльев самолёта интегрированы узлы подвески вооружения, разведывательного оборудования, средств радиоэлектронного подавления... Хвостовая дверь самолёта рассчитана на размещение грузов размером около 2,2 х 2,8 м. Кроме того, C-295MPA может сбрасывать спасательное оборудование (при выполнении спасательных операций), парашюты... Источник фото: Airlines.net |
 |
| Самолёт C-295MPA оснащён двумя турбовинтовыми двигателями PW127, что позволяет ему развивать максимальную скорость 480 км/ч, потолок 7620 м, максимальную взлётную массу 23 200 кг, запас хода 11 часов и максимальную дальность полёта 5630 км. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Самолет C-295MPA интегрирован со многими современными электронными устройствами, радарами и системами разведки, включая: РЛС разведки поверхности, оптико-электронные системы, системы постановки помех, системы опознавания «свой-чужой», спутниковую связь, систему Link 11 и гидроакустическую систему позиционирования. На фотографии — отсек управления боевой системой C-295MPA. Источник фото: Airbus |
 |
| Самолет C-295MPA также способен нести множество типов вооружения, включая противокорабельные ракеты, торпеды, мины, глубинные бомбы... Однако комплектация установленного на нем вооружения пока не завершена, а некоторые из них находятся на этапе испытаний и оценки. Источник фото: Airbus |
 |
| Противолодочная версия самолёта С-295MPA успешно выпустила свою первую торпеду в мае 2010 года. Кроме того, самолёт С-295 успешно запустил противокорабельную ракету Marte MK2/S (производства MBDA). Источник фото: Airbus |
 |
| Несмотря на то, что C-295MPA оснащён многими современными технологиями и является новым самолётом, это также является его недостатком по сравнению с противолодочным самолётом P-3C Orion. Слабость заключается в том, что C-295MPA слишком новый, не прошёл серьёзных испытаний и не доказал свою эффективность в сравнении с легендарным P-3C Orion. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Самолёт P-3 Orion поступил на вооружение ВМС США в августе 1962 года и впоследствии экспортировался во многие страны-союзники. За время службы P-3 Orion и его модификации участвовали во многих боевых операциях и добились значительных успехов. Он также доказал свою эффективность в борьбе с подводными лодками. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Хотя этот самолёт больше не выпускается, и для его покупки необходимо использовать подержанный. Однако, по заявлению подрядчика Lockheed Martin, модернизированный P-3C Orion может проработать дополнительно 15 000 часов. И действительно, эксплуатация этого самолёта в мире вполне безопасна и надёжна. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Дальность полёта P-3C также весьма неплоха: он достигает 8900 км, может находиться в непрерывном полёте до 12 часов, взлетая с побережья Вьетнама и совершая полёт на высоте 500 метров над уровнем моря, непрерывно патрулируя в течение 3 часов, при боевом радиусе почти 250 км, в то время как «ширина» между Филиппинами и Вьетнамом составляет всего 1200 км. В принципе, самолёт может непрерывно находиться в воздухе до 12 часов, однако в режиме экономии топлива время непрерывного полёта P-3C может достигать 17 часов. Самолёт P-3C может совершить 8 круговых полётов вокруг военно-морской базы в заливе Камрань. Источник фото: Airlines.net |
 |
| Вооружение самолёта P-3C Orion также полностью укомплектовано и выполнило множество боевых задач за время своей эксплуатации, доказав свою эффективность. Таким образом, P-3C Orion может нести не только противолодочное оружие (торпеды и глубинные бомбы), но и ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9 для самообороны. Самолёт C-295MPA, возможно, сможет нести такую же ракету в будущем, но пока не сможет. Источник фото: Defense Industry Daily |
 |
| Боевая нагрузка P-3C также значительно больше, чем у C-295MPA: 10 крыльевых и 8 фюзеляжных пилонов позволяют нести до 9,1 тонны бомб и ракет. На фотографии P-3C запускает ракету AGM-65 Maverick — это оружие специализировано для атак класса «воздух-земля», однако исторически P-3C использовал эту ракету и для атак класса «воздух-море». Источник фото: Defense Industry Daily. |
 |
| P-3C запускает противокорабельную крылатую ракету AGM-84 Harpoon. Источник фото: Defense Industry Daily. |
 |
| Очевидно, что, несмотря на свой возраст, P-3C имеет преимущество в виде опыта, более совершенной электроники и вооружения по сравнению с C-295MPA. Поэтому маловероятно, что Вьетнам выберет C-295MPA и вместо этого продолжит надеяться на P-3C Orion. Источник фото: flick |
По словам Киентука
