Вьетнам успешно отремонтировал собственную подводную лодку

Гигантский скачок вперед

Источник сообщил, что в качестве одного из ключевых проектов по строительству одной из крупнейших верфей во всей армии, завод X52 – военно-морское инженерное управление постепенно обретает форму.

За последние два года ремонт кораблей ВМФ стал рутинной задачей. В 2017 году было отремонтировано почти 20 кораблей. Кроме того, завод также осуществлял гарантийный ремонт одной подводной лодки и техническое обслуживание многих других подводных лодок, что позволяет руководству доверять им более сложные задачи.

В процессе строительства объектов были отобраны и направлены на обучение в страну и за рубеж технические специалисты. Технический персонал, имеющий опыт проектирования, исследований, строительства и ремонта судов, не боялся браться за сложные задачи.

Подразделение также тесно взаимодействует с Учебным центром подводного плавания бригады 189, чтобы инженеры могли освоить систему оборудования на борту.

Поскольку три из четырех проектов по компонентам почти завершены, завод X52 продолжает совершенствовать систему оборудования, чтобы в 2019 году иметь возможность принимать подводные лодки для технического обслуживания и ремонта в соответствии с регламентом производителя прямо на заводе, а не проводить мобильный ремонт в порту подразделения.

Ближайшая цель Factory X52 — уверенно ремонтировать подводные лодки, требующие высокой сложности, точности и профессионализма. С начала 2018 года Factory X52 определила активную подготовку к ремонту и обслуживанию подводных лодок как важную стратегическую задачу, требующую четкого плана действий и высокой решимости.

Выполнение этой задачи также требует сотрудничества многих заводов и научно-исследовательских институтов как внутри, так и за пределами Военно-морского флота с конечной целью обеспечения безопасности учений как на поверхности моря, так и в глубоководных районах.

страшная сила

Российские СМИ только что опубликовали синхронные комментарии о численности подводного флота Вьетнама. По данным «Российской газеты», подводный флот ВМС Вьетнама типа «Кило» состоит из шести лодок, большинство из которых оснащены системой Club-S.

По данным этого источника, вооружение Club-S составляет ракета 3М-54Э, включенная в контракт между ВМС Вьетнама и Россией, подписанный в 2009 году, на поставку в общей сложности 40 ракет.

Имея на вооружении лишь скромное количество ракет 3М-54Э, флот из 6-килоподводных лодок ВМС Вьетнама способен напугать любого противника, столкнувшегося с ним лицом к лицу.

Между тем, российский военный форум «ВКонтакте» не стал подробно рассказывать о том, какое оружие только что применила подлодка «Кило», сосредоточившись на анализе особых возможностей этого класса неатомных подводных лодок Вьетнама. По данным «ВКонтакте», принадлежащая Вьетнаму «Кило» — одна из самых современных неатомных подводных лодок в мире на сегодняшний день.

Благодаря возможностям подводных лодок типа «Кило» в сочетании с системой «Клаб-С» ВМС Вьетнама обладают ведущим подводным флотом в регионе. По данным российского производителя, система «Клаб-С» на вьетнамских подводных лодках типа «Кило» способна вести огонь боеприпасами различной разрушительной силы и дальности, включая:

Сверхзвуковая противокорабельная ракета 3М-54Э имеет дальность 300 км, скорость полета 2,9 Маха и оснащена бронебойной боевой частью массой 200 кг. Крылатая ракета 3М-14Э для поражения наземных целей имеет дальность 275 км и оснащена боевой частью массой 400 кг. Дальность противолодочной ракеты 91РЭ1 составляет 50 км. Дальность противолодочной ракеты 91РЭ2 составляет 40 км...

Противокорабельная ракета 3М-54Э весит 2 тонны, стартует из торпедного аппарата калибра 533 мм и несёт боевую часть массой 200 кг. Дальность полёта ракеты составляет 300 км на дозвуковой скорости. Однако её конечная скорость в полёте может превышать 2000 км/ч.

Ракета 3М-54Э также имеет варианты воздушного и корабельного базирования. При атаке корабля ракета 3М-54Э на конечном участке полёта увеличивает свою скорость, что делает этот тип ракет особенно опасным.

Заключительный этап полёта обычно начинается, когда ракета находится примерно в 15 км от цели. До этого момента высота полёта ракеты поддерживается на уровне около 30 м. Это делает её сравнительно труднообнаружимой.

Эта особенность в сочетании с очень высокой конечной скоростью полета означает, что когда ракета завершает свой последний 15-километровый полет менее чем за 20 секунд, у системы обороны противника практически нет времени среагировать.