Вьетнам успешно отремонтировал собственную подводную лодку

Гигантский скачок вперед

Источник сообщил, что в качестве одного из ключевых проектов по строительству одной из крупнейших верфей во всей армии, завод X52 – военно-морское инженерное управление постепенно обретает форму.

За последние два года ремонт кораблей ВМФ стал рутинной задачей. В 2017 году было отремонтировано почти 20 кораблей. Кроме того, завод также осуществлял гарантийный ремонт одной подводной лодки и техническое обслуживание многих других подводных лодок, что является основанием для доверия руководства и поручает более сложные задачи.

В процессе строительства объектов были отобраны и направлены на обучение в страну и за рубеж технические специалисты. Технологический и технический персонал, имеющий опыт проектирования, исследования, строительства и ремонта судов, не боялся браться за сложные задачи.

Подразделение также тесно взаимодействовало с Учебным центром подводного плавания бригады 189, чтобы инженеры могли освоить систему бортового оборудования.

Поскольку три из четырех проектов по компонентам почти завершены, завод X52 продолжает совершенствовать систему оборудования, чтобы в 2019 году иметь возможность принимать подводные лодки для технического обслуживания и ремонта в соответствии с регламентом производителя прямо на заводе, а не проводить мобильный ремонт в порту подразделения.

Ближайшая цель Factory X52 — уверенно ремонтировать подводные лодки, требующие высокой сложности, точности и профессионализма. С начала 2018 года Factory X52 определила активную подготовку к ремонту и обслуживанию подводных лодок как важную стратегическую задачу, требующую четкого плана действий и высокой решимости.

Выполнение этой задачи также требует сотрудничества многих заводов и научно-исследовательских институтов как внутри, так и за пределами Военно-морского флота с главной целью — обеспечить безопасность учений как на поверхности моря, так и в глубоководных районах.

Устрашающая сила

Российские СМИ только что опубликовали синхронные комментарии о численности подводного флота Вьетнама. По данным «Российской газеты», подводный флот ВМС Вьетнама класса «Кило» состоит из шести лодок, основным вооружением которых является система Club-S.

По данным этого источника, вооружение Club-S составляет ракета 3М-54Э, включенная в контракт между ВМС Вьетнама и Россией, подписанный в 2009 году, на поставку в общей сложности 40 ракет.

Имея на вооружении лишь скромное количество ракет 3М-54Э, флот из 6-килоподводных лодок ВМС Вьетнама способен повергнуть в ужас любого противника, столкнувшегося с ним лицом к лицу.

Между тем, российский военный форум ВКонтакте не стал особо распространяться об оружии, которое только что применила подлодка «Кило», сосредоточившись на анализе особых возможностей этого класса неатомных подводных лодок Вьетнама. По данным ВКонтакте, принадлежащая Вьетнаму «Кило» — одна из самых современных неатомных подводных лодок в мире на сегодняшний день.

Благодаря возможностям подводной лодки Kilo в сочетании с системой Club-S, ВМС Вьетнама обладают ведущим подводным флотом в регионе. Согласно информации российского производителя, система Club-S на вьетнамской подводной лодке Kilo способна стрелять снарядами различной убойной силы и дальности полёта, включая:

Сверхзвуковая противокорабельная ракета 3М-54Э имеет дальность 300 км, скорость полета 2,9 Маха и оснащена бронебойной боевой частью массой 200 кг. Крылатая ракета 3М-14Э для поражения наземных целей имеет дальность 275 км и оснащена боевой частью массой 400 кг. Дальность противолодочной ракеты 91РЭ1 составляет 50 км. Дальность противолодочной ракеты 91РЭ2 составляет 40 км...

Противокорабельная ракета 3М-54Э весит 2 тонны, стартует из торпедного аппарата калибра 533 мм и оснащена боевой частью массой 200 кг. Дальность полёта ракеты составляет 300 км на дозвуковой скорости. Однако в последнюю минуту полёта её скорость может достигать более 2000 км/ч.

Ракета 3М-54Э также имеет варианты воздушного и корабельного базирования. При атаке корабля ракета 3М-54Э на конечном участке полёта увеличивает свою скорость, что делает этот тип ракет особенно опасным.

Заключительный этап полёта обычно начинается, когда ракета находится примерно в 15 км от цели. До этого момента высота полёта ракеты поддерживается на уровне около 30 м. Это делает её сравнительно труднообнаружимой.

Эта особенность в сочетании с очень высокой конечной скоростью полёта позволяет ракете преодолеть последние 15 км менее чем за 20 секунд, и у системы обороны противника практически нет времени на реакцию.