Винашин и Виналинес «разогрели» парламент

Они не только используются в качестве примеров текущих убытков, коррупции и серьезных нарушений в управлении, но Винашин и Виналинес также подчеркиваются как препятствия, которые будет нелегко преодолеть в процессе экономической реструктуризации сегодня и в последующие годы.



Некоторые делегаты отметили, что Винашин и Виналин являются признаками коррупции и растрат на более серьезном уровне, чем предыдущий случай PMU 18.

24 мая после двух групповых дискуссий по вопросам социально-экономики, бюджета и общего плана экономической реструктуризации VnEconomy и многие другие газеты зафиксировали накал тревоги по имени Винашин и Виналинес.

Секретарь городского комитета партии Дананга, делегат Нгуен Ба Тхань, отметил: «Недавно, встречаясь с избирателями, я много жаловался. Виналинес понес убытки, бывший председатель сбежал, а полиция не могла его поймать. Это прозвучало как шутка, избиратели были расстроены и задавали вопросы, но не знали, что ответить, их лица были бесстрастны. В то время как 70 000 семей, получающих полисы, получали не так много денег, их поддержка постоянно росла и падала, решение ещё не принято, а теперь тысячи миллиардов донгов улетели в трубу. Это так душераздирающе!»

«Вышеупомянутый инцидент показывает, что управление слишком слабое. Как мы управляем людьми и корпорациями? Прежде чем вынести решение, инспекторам приходится ходить туда-сюда 5–10 раз. Руководители и так знают, насколько они слабы, но всё равно повышают их. Это так оскорбительно. Как это объяснить? Более того, когда обнаруживаются признаки правонарушений, они не контролируют их и позволяют им сбежать. Люди этому не верят», — подчеркнул г-н Тхань.

По словам г-на Тханя, «Vinalines уже больна и теперь должна взять на себя Vinashin, так что крах неизбежен. Очевидно, что любое судно, которое покупает Vinalines, или любой проект должны пройти через Министерство. Какова ответственность утверждающих органов?»

Делегат Нгуен Суан Чыонг (Хайфон) признал: Vinashin обанкротилась, правительство нашло решение реструктурировать корпорацию, «переложив» многие трудности на Vinalines, ожидая, что Vinalines изменит облик этой корпорации, но последствия, как мы видим сейчас, оказались еще более серьезными.

По его словам, феномен Винашина и Виналинеса является признаком коррупции и растрат на более серьезном уровне, чем предыдущий случай ПМУ 18.

Председатель юридического комитета Фан Чунг Ли, как и многие другие делегаты, выразил мнение о том, что в последние годы Национальная ассамблея неоднократно обсуждала вопрос о модели экономических групп. Изначально эта политика была лишь пилотной, но без каких-либо обобщений и оценок был создан ряд экономических групп на базе 90 и 91 корпораций. Следствием широкомасштабной и неконтролируемой деятельности является то, что нарушения постоянно выявляются и повторяются во многих подразделениях, как это происходит и сегодня.

Если причина и ответственность не будут четко разобраны, эта ситуация не будет исправлена, и больше Винашинов и Виналинов последуют ее примеру.

Заместитель председателя Комитета по законодательству Чан Динь Лонг, говоря о реструктуризации государственных предприятий, назвал цифру около 500 предприятий такого типа в предстоящем плане. По его словам, несколько сотен предприятий – это нормально, но важно понимать, какие отрасли должны быть чётко обозначены. Ведь «Вина эта, Вина, которая – всё это люди, партия управляет кадрами, играет абсолютную роль в управлении кадрами, но в других странах партийным кадрам достаточно официального распоряжения, и они будут ездить только на отечественных автомобилях. Что касается нас, мы не проигнорируем ни единого полезного слова и проигнорируем всё, что невыгодно, даже если мы напишем об этом полстраницы».

Поэтому, по словам делегата Лонга, надо переделать кадровую работу, сделать ее основательно, кадры – это причина всех причин, связанных с государственными предприятиями – это работа кадров.

Полагая, что причины должны быть тщательно проанализированы, чтобы избежать «ошибок» Винашина и Виналинеса, некоторые делегаты предупредили о необходимости «разделять» опасения по поводу реструктуризации банковской системы.

Подходя, анализируя и сравнивая с разных сторон, многие делегаты задавали один и тот же вопрос: после Винашина каким будет Виналин?

«Я думаю, министр транспорта должен объяснить свою ответственность за назначение директора Морской администрации Дуонг Чи Дуна (бывшего председателя Vinalines - PV), и я полагаю, что многие делегаты поставят это под сомнение», - заявил прессе заместитель главы делегации Национальной ассамблеи Хошимина Чан Ду Лич.

По данным VnEconomy - H